比亞迪-秦新能源
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秦新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格16.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3688公里
綜合評分
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優(yōu)點：價格合理，性能出色，一天400公里的續(xù)航里程不用擔心。而且購車還有優(yōu)惠政策
缺點：這輛車整體表現(xiàn)還算不錯，平時在高架上加速，到了后面就沒感覺了。噪音比較大。
外觀：很有辨識度。關(guān)注了很長一段時間，一些設(shè)計保留了經(jīng)典的秦。
內(nèi)飾：內(nèi)飾個人還是很喜歡的，沒有太多花哨，簡單實用
空間：車里的空間很大，178的身高坐在駕駛座上也不覺得擁擠。三個人坐在后排有點擠。
配置：性價比不是最好的，因為沒有打折，但是有優(yōu)惠政策，加油只需要30塊錢，比油車省了一半以上。
動力：車子的動力很足。油門響應(yīng)很快，無論是起步還是加速，都是這個價位中的佼佼者。
操控：
駕駛起來很舒服。非常的靈活，非常的穩(wěn)定。
舒適：整體舒適性不錯，總體來說，這款車更適合駕駛。坐在上面，減震效果會差一些。
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購買時間2019年11月
購買地點廣東 深圳
裸車價格13.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2980公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當然是性價比了，12.99萬就買了一輛免搖號的車，算是我見過的純電動轎車里最合適的一輛了。首先價格便宜，其次外觀也不錯，比我以前見過的比亞迪車要好很多，最后還算滿意，每天上下班和周末都能用，續(xù)航能力杠杠的。
缺點：最讓我不滿意的是，廣告上說他的純電續(xù)航里程是四百公里，實際上只有三百五十多公里，這會讓人產(chǎn)生誤會，所以我覺得應(yīng)該按照正常行駛的標準來宣傳，當然，也有一些人開了四百多公里，我覺得我更喜歡加速。
外觀：這輛車的外觀給了我很大的改觀，雖然和秦 Pro EV有幾分相似，但是比亞迪確實很漂亮，龍臉的設(shè)計充滿了中國元素。而且中網(wǎng)設(shè)計獨特，讓人很容易辨認。還有車尾的設(shè)計，簡單而又帥氣，尾燈設(shè)計的非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾充滿了科技感，和傳統(tǒng)的燃油車相比，它的內(nèi)飾充滿了科技感。雖然談不上奢華，但是中控屏的功能卻讓這輛車看起來更加的逼真。我喜歡這輛車里的純銀色設(shè)計，我很喜歡。
空間：空間比我想象中的要大得多，本以為這輛車比秦 Pro要小一些，但實際上已經(jīng)足夠了。后排空間還算不錯，坐三個成年人都不會覺得擁擠，周末帶著一家人出去玩也不會有什么問題。至于后備箱，空間還算不錯，可以裝很多東西。
配置：當然物美價廉了，這是純電動轎車中性價比最高的一款，13萬就能買到一輛不會漲價的車，而且還不用花三四萬塊錢去競拍。如果是同級別的燃油車，那就能省一大筆錢了。
動力：雖然比不上比亞迪的5.9秒和4.9秒的加速，但也比我開過的任何一輛車都要好。這輛新能源汽車最大的優(yōu)點就是電機，一腳踩下去，就會產(chǎn)生巨大的動力，雖然動力不是很大，但是卻絲毫不影響他的起步速度。這種加速的快|感讓我難以忘懷，經(jīng)�？梢园烈暼盒�，哈哈哈。
操控：
操控性還不錯，方向盤好打，方向準確，車身不大，停車也方便。
舒適：舒適度很好，電機很安靜，沒有發(fā)動機的轟鳴聲，我以前開燃油車的時候，都是把音樂調(diào)到最小。除此之外，底盤調(diào)教的非常不錯，減震效果也非常不錯。值得一提的是，這款新能源車除了安靜之外，還不會給人換擋的感覺。
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購買時間2021年04月
購買地點湖北 隨州
裸車價格12.39萬元
耗 電 量5.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：他買車的目的，就是為了這輛超級混動，聽名字就很有動力。非常喜歡秦 plus的外觀設(shè)計，特別是前臉。簡直就像是漢服一樣，家族式的設(shè)計非常漂亮。
缺點：最讓人不滿意的是，儀表盤上沒有鑲嵌，仿照國外的柯尼塞格，但又不夠精致，給人一種格格不入的感覺，而且空間設(shè)計也有待改進，如果能更好的利用，那就更完美了。
外觀：外觀是我最喜歡的部分，比亞迪家族設(shè)計深受年輕人的喜愛。我也是一樣，車燈讓整輛車看起來很別扭，貫穿的車燈讓整輛車看起來更有氣勢。
內(nèi)飾：方向盤手感很好，座椅和內(nèi)飾的用料也很到位，手感柔軟，門板沒有那種廉價的塑料感，比合資車舒服多了。
空間：畢竟我平時都是開著車的�？臻g不大，身高176，開著車一點都不覺得壓抑，視野開闊。后座空間還不錯，坐三個同事綽綽有余
配置：價格有點高，主要是因為沒有打折，現(xiàn)在買車就是圖個舒心，我就不多說了。
動力：比亞迪的混動動力不用多說了。不管是靜態(tài)超車還是高速超車，都能給人一種強烈的推背感，紅綠燈的時候，他就是第一個起步的人，提車的那一天，他又開了一次短距離的高速，以一百邁的速度超車，還有無窮無盡的動力。
操控：
底盤非常的平整，在顛簸的路面和減速帶上都沒有異響，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常精準，方向盤很輕，一只手就能控制。
舒適：車子整體舒適性不錯，座椅舒適，柔軟度適中，但有些地方需要改進，一些小顛簸無法過濾掉，車內(nèi)感受明顯。
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購買時間2021年02月
購買地點湖北 隨州
裸車價格12.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是比亞迪的新能源，省油，價格也很公道，外觀很不錯，續(xù)航里程超過了400公里，足夠我上下班上下班了，一次充電就能使用一個星期，比以前的燃油車要好很多，一年下來，省下一大筆油錢。
缺點：最不滿意的地方有幾處，喇叭的音效一般，中控屏旋轉(zhuǎn)的時候容易卡住，語音控制的反應(yīng)遲緩，尤其是倒車影像，拐彎的時候，我一直在往前走，后視鏡上還能看到中控屏上的畫面，這讓我很是無語。有空去看看吧！
外觀：它的設(shè)計語言，扁平的前臉，更加精致的線條，讓這輛車的檔次大增。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的整體設(shè)計非常簡潔，簡潔、大方、年輕，這正是我喜歡的地方。
空間：空間還行，我一米七五的身高剛好，后排坐三個身材好一點的人，不胖的話就沒問題了，這輛車的儲物箱設(shè)計的很合理，后備箱的空間也很大，放幾個大行李箱還是綽綽有余的。
配置：它的續(xù)航里程讓我很滿意，快充時間快，三電終身保修，開車上下班很好。
動力：以前開燃油車的時候，感覺很慢，現(xiàn)在好了，每次等紅綠燈的時候，我都能把燃油車給摔了，開著比亞迪，我很驕傲，哈哈。
操控：
方向盤很輕盈，平時在城市里跑還好，但在高速上出差的時候，就會感覺到車子很輕，尤其是加速的時候，雙手緊緊的抓著方向盤，總有一種飄飄欲仙的感覺，可能是我的錯覺吧，在高速上，我更喜歡燃油車的方向盤。
舒適：坐太軟也不好，硬的屁股都疼，這座椅軟硬適中，座椅是用白色縫線縫制而成，手感很好，細節(jié)處理的很好，讓車內(nèi)看起來更有檔次。
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購買時間2021年02月
購買地點江蘇 南通
裸車價格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的，還是比亞迪 EV的新能源，省錢不說，發(fā)動機的噪音也不大，外觀大氣，前臉的網(wǎng)格設(shè)計，內(nèi)部空間也比較簡單，新能源車的起步很順暢，沒有燃油車的頓挫感，冬季續(xù)航3百多，聽說開空調(diào)會耗電些，還有就是天冷時續(xù)航會降些，天暖和起來了，續(xù)航也就正常了。
缺點：這一個多月來，他還沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方，就是這個價格，沒什么打折，最后只能送點小禮物來彌補，就是屏幕太小了。
外觀：比亞迪的外觀設(shè)計，大部分都是龍臉的設(shè)計，因為外觀的原因，我選擇了全新的秦 EV，白色的車身顏色，我很喜歡。前臉的中網(wǎng)設(shè)計，再加上一個 LED矩形的大燈，上面有五個光點，一字排開。側(cè)面線條干凈利落，視覺效果極佳。整個車身的檔次都提升了不少。
內(nèi)飾：其實，秦 EV的內(nèi)飾很簡單，里面的東西也不是很多，但是日常使用的按鍵都在里面，看起來很干凈。唯一可惜的是，中控屏并不是很大。而且沒有旋轉(zhuǎn)功能。然而，與遠程駕駛相比，比亞迪云服務(wù)提供了許多便利。
空間：秦 EV的車內(nèi)空間還算寬敞，日常出行還是綽綽有余的。三個成年人坐在后排，并不顯得擁擠。駕駛座跟副駕駛的空間都很大，特別是后備箱，可以放很多東西。這輛車適合小姑娘開。
配置：比亞迪的名氣很大，比亞迪是國內(nèi)數(shù)一數(shù)二的新能源汽車品牌。開著秦 EV之后。我認為比亞迪確實是個很好的選擇.有了新能源汽車之后，汽車的實際使用成本降低了不少。其實每一款車，都要親身體驗過才知道。
動力：至于電動車，動力上沒有燃油車的那種頓挫感，起步還算順暢。沒有引擎噪音。這輛車可以用來上班，也可以在周末購物，不用擔心里程問題。方向盤更靈活，操控更好。
操控：
其實我買秦 EV才一個月，還沒怎么接觸過，至于操控性，我覺得開起來很輕松，不需要太復(fù)雜的操作。秦 EV的換擋和功能按鍵都比較顯眼，操作起來也比較方便。
舒適：論舒適性，他的空間和駕駛座的操控，都很不錯，而且靜音效果比燃油車要好很多，而且方向盤上還有很多中文和漢字。操作一目了然。駕駛時方向盤手感不錯，力道輕，不會有太重的感覺。
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購買時間2021年04月
購買地點廣東 河源
裸車價格13.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：無噪音，駕駛舒適，在運動狀態(tài)下起步快，速度穩(wěn)定
缺點：車內(nèi)的技術(shù)還不夠強，還有一些基本的功能，比如一鍵升降窗，自動關(guān)機。
外觀：白色非常漂亮，線條感強，棱角分明；
內(nèi)飾：車內(nèi)看起來很高級，內(nèi)部設(shè)計也很現(xiàn)代，唯一美中不足的，就是中控屏不夠大。
空間：空間寬敞，適合一家人乘坐，乘坐舒適，大人小孩都滿意。
配置：一輛十多萬的車，不用電，做代步車是最劃算的，而且售后服務(wù)也很好。
動力：經(jīng)濟模式適合市區(qū)開開，運動模式適合郊區(qū)車輛少的時候開，動力十足
操控：
操控性很好，但太過自動化，駕駛起來不方便。
舒適：無論是開車還是坐車，都非常舒適，地面結(jié)實，不顛簸
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 杭州
裸車價格13.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程36公里
綜合評分
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優(yōu)點：我看中了它那接近400公里的純電芯電池，可以滿足我日常使用的需要，既可以工作，也可以使用。
缺點：價格比較貴，也不打折，關(guān)鍵是沒有現(xiàn)車，這輛車我可是花了很長時間才買到的。
外觀：我覺得他長得還挺帥的，挺符合我的口味的，還挺有個性的，隔著老遠就能認出來。
內(nèi)飾：看起來還算簡單，沒有什么花里胡哨的東西，能夠準確的找到鑰匙。
空間：空間很好，坐在我車里的人都說，這里的空間很大，一點都不壓抑。
配置：我覺得這輛車對我這樣的人來說性價比還是不錯的，長期使用的話，成本很快就能賺回來，相當于我不需要花太多的錢來養(yǎng)車。
動力：我倒不是覺得開著電瓶車會覺得不舒服，因為電瓶車的動力要比電瓶車強一些。
操控：
像我這樣的老司機，開起來還是很容易的，初學(xué)者應(yīng)該會比較容易上手。
舒適：起步的時候很安靜，發(fā)動機的聲音很小，外面的風(fēng)聲也聽不到，耳朵還挺舒服的，腰也挺舒服的。
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購買時間2021年10月
購買地點浙江 溫州
裸車價格11.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程23公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車主要是用電驅(qū)動的，綠色的車可以省下一大筆錢，配置更好，動力更強，不管是什么樣的路況，他都能輕松應(yīng)付。
缺點：基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，除了在家里充電之外，還要找個地方導(dǎo)航充電樁，否則就得排隊了，希望基礎(chǔ)設(shè)施能夠跟上。
外觀：這是我買的時候特意選的，不僅耐臟，而且低調(diào)沉穩(wěn)，符合我的審美，就算再過幾年，這款車也不會過時，而且它的車標上還有一個大大的漢字，讓人一看就知道這是什么牌子的車。
內(nèi)飾：雖然看起來很簡單，但實際操作起來還是很不錯的，上面有中文的標志，只要稍微摸索一下，就能上手，不管是新手還是新手，都能輕松駕馭，再加上智能輔助，開車起來也輕松了不少。
空間：乘坐空間完全夠用，主要是因為我們一家人都不胖，坐在里面腿部和頭頂都有一定的空間，不會覺得擁擠。
配置：我個人覺得物有所值，我買這輛車主要是考慮到我平時出差或者在市區(qū)行駛這么長時間的耗電，而且考慮到我現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況，養(yǎng)車的壓力也不會太大，所以我覺得買他是物有所值，家里人也支持我買車，算是提前享受到了新能源生活。
動力：加速的速度很快，一踩油門，我就跟著跑了起來，開了這么久，再開別人的燃料車，我還真有點不習(xí)慣，平心而論，它的動力比燃油車要強得多。
操控：
我很喜歡它的操控感，方向盤上的按鍵非常的清晰，一眼就能看出來，轉(zhuǎn)彎和轉(zhuǎn)彎都非常的輕松，想去哪里就去哪里。
舒適：座椅的包裹性還不錯，腰背也有一定的支撐視野效果，可以清楚地看到周圍的環(huán)境，之前提車的時候，他給我的車打理得很干凈，沒有任何異味，只有一股淡淡的皮革味，里面放了一顆柚子，車里一點味道都沒有。
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購買時間2021年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：引擎的聲音比較小，我坐在車里基本沒有聲音！起步很順利，前臉的網(wǎng)格設(shè)計讓我很喜歡，最重要的是省錢，后期成本比較高，新能源車的性價比很高！當時買了一輛車，正好符合我的預(yù)算，續(xù)航能力我開得很好，在城市里完全沒有壓力！再加上整體造型非常漂亮，內(nèi)部設(shè)計也非常精致，一點都不廉價。
缺點：買車時沒打折，貼膜還是送基本的好，還要我貼錢貼，搞得我很不爽
外觀：外觀流線漂亮，看起來大氣，尾燈不錯
內(nèi)飾：座椅設(shè)計不錯，但是顏色搭配感覺有點掉價，只有白色和藍色雙拼，如果是棕色會更好
空間：足夠?qū)挸ǎ剜l(xiāng)下也方便帶些東西；
配置：價格便宜，性價比高，基本不需要后期保養(yǎng)，比傳統(tǒng)的車省錢多了。
動力：加速非常快，非常給力，比我原來的車要快得多，超車真爽！
操控：
方向很輕，開起來很容易，剎車也很給力。
舒適：電車很安靜，除了胎噪有點大之外，其他都還好。
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購買時間2020年08月
購買地點陜西 榆林
裸車價格14.69萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是夏天的續(xù)航里程，方便實用，作為一個五線城市，買一輛新能源汽車，是最劃算的選擇，目前為止，這輛車跑了一千多公里，充了三次電，每一次都要去他們的店里充電，一次就是60塊錢，一個月下來，花了180塊錢，跑了1000公里，去區(qū)縣自駕游還是很方便的。他最喜歡的就是加速，快捷方便，不用擔心堵車。而且電池的終身保修，也是非常良心的。不用為電池發(fā)愁。聽說一塊電池要幾萬塊錢。
缺點：最讓人遺憾的是，屏幕太小了，功能太少，跟比亞迪的其他車型比起來，差了太多太多，主要是這款新能源車的價格比較合適，但是配置太差了，讓人遺憾的是，它的外觀和外觀和秦 pro的差距實在是太大了。
外觀：外觀是統(tǒng)一的王朝車系，但車身是速銳，沒有秦 pro那么好，如果換成秦 pro，那就好了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾沒什么特別的，就是普通的設(shè)計，空間也很大，讓人很喜歡，唯一讓人不滿意的就是屏幕，太丑了，黑框太大了，不太實用，我還是喜歡唐車的大屏設(shè)計。
空間：空間感是毋庸置疑的，一切都達到了他的預(yù)期。后備箱很大，可以放很多東西，適合女孩子開車，也適合帶孩子。
配置：性價比很高，符合我的新能源需求，安全，價格便宜，舒適，這是這輛車的首選，而且后期維修費用也不低，可能每次修車都要更換剎車片之類的東西，沒什么需要保養(yǎng)的，省了油錢和油費。
動力：從榆林到老家，一共跑了260公里，回來的時候還剩下30多度，在高速上充了半個小時，一共花了40塊錢。
操控：
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舒適：轎車的舒適性和空間感都非常不錯，非常適合帶孩子出門。
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