一鍵砍遍全城
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):太多了,首先說動(dòng)力,是一種可隨心駕控的澎湃動(dòng)力。單就純電超車無任何壓力,等紅燈時(shí),只要前無壓車,第一是必須的,通常第二名和秦的差距不止是一名兩名的事,如果秦是100分,那么第二名最多也就60分(95%以上的車都這樣)。超車打方向線性非常好,是一種非常輕盈的、自信的、休閑的弧線就劃過去了,不是燃油車那種竭盡全力的、緊張的超車,并且悄無聲息,不存在燃油車超車時(shí)的那種聲嘶力竭吼叫。混合運(yùn)動(dòng)模式更是洶涌,推背感超強(qiáng),有點(diǎn)像飛機(jī)起飛前加速時(shí)的感覺,什么2.0、2.4、3.0排量,什么合資、國產(chǎn),大部分在秦的面前都是渣渣。曾經(jīng)秒過的車:寶馬X6、邁騰、奔馳C300、朗境、斯柯達(dá)明銳、霸道等。
缺點(diǎn):1、硬塑料內(nèi)飾,后備箱略小、做工待加強(qiáng) 2、揚(yáng)聲器多,音質(zhì)也不錯(cuò),但是低音有共振 3、市場占有率低,車子保養(yǎng)、維修困難 4、暫時(shí)沒有快充功能。
外觀:車內(nèi)空間很不錯(cuò),后排明顯比F3要寬大
內(nèi)飾:足
空間:操控這個(gè)真的不好說,只能說家用的夠了,要其它用處,我只能說你怕不怕它突然就把方向盤鎖死
配置:油耗不高,目前在磨合期,百公里在五升左右,
動(dòng)力:舒適程度還好,空間夠用所以不會(huì)覺得太擁擠,座椅是真皮的很不錯(cuò),還有座椅通風(fēng),炎炎夏日就顯得很適用,值得一贊。純電車內(nèi)安靜,沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的介入,沒有變速箱的換擋,乘坐相當(dāng)舒適。但硬塑料的微小異響讓安靜多多少少有點(diǎn)不爽。秦是家用轎車,但路感也很清晰,兼有運(yùn)動(dòng)性能,標(biāo)配最新型的米其林胎,實(shí)在是高大上。但饋電混動(dòng)時(shí)正好反過來,舒適程度極差,開秦一定要避免市內(nèi)堵車時(shí)饋電。
操控:
前衛(wèi)
油耗:真皮座椅下料很足做工很好,硬塑料差了點(diǎn),液晶屏、儀表、檔把設(shè)計(jì)非法富有科技感
舒適:目前市面上,只有秦才買的起,其他價(jià)格都高的很,比亞迪厚道!
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
MG6
捷達(dá)
桑塔納
寶馬1系
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