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綜合評分
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優(yōu)點：其實對這個車子滿意的地方比較多，就按順序一并列出來吧：1. 省油是一大優(yōu)點，即使長期不能插電充電的極端條件，油耗也優(yōu)于同級別車。最近的這一百公里是在市里跑的，普通路況，混合經(jīng)濟模式，沒插電，剩余電量一直在20%上下浮動，顯示平均油耗6個油左右。之前的上下班完全用電，平均百公里用15-20度電的樣子。2. 純電動運行時安靜舒適；3. 電子配置強大，云服務好用；4. 加速快，在諸如超車、變道時不會有心有余力不足的煩惱，不受欺負；5. 超長質保，6年15萬公里，電芯終生免費保修。6. 上海還有免費使用的滬牌，牌隨車走，也能提高二手車的殘值。
缺點：轉向模糊，低速很難充電，低速擁堵區(qū)容易把電量消耗到5%，發(fā)動機低速介入不平順，轉速比較高，而且抖動嚴重。
外觀：外形運動時尚，在比亞迪車系里應該算最漂亮了，對比部分合資車也不占下風。
內飾：硬塑料是硬傷，有輕微異響，主要與發(fā)動機共振有關，一定的轉速檔位出現(xiàn)，
空間：乘坐空間還是比較滿意的，至于后儲物箱就顯得有點不給你了，但是我個人覺得還是夠用的。
配置：30萬內轎車，動力和配置沒對手。
動力：超越所有普通道路上能見得到的車，加大油門會有推背感。
操控：
一個字，好；二個字，很好；三個字，非常好。民資國貨做到如此水平，那些一味和外資搞合資的國企大佬們，要反省了。
油耗：3月7日從新都到溫江，跑了來回，123.8km，出門前電量充滿，回家的時候殘余電量39%，耗油4.2L，也就是說，混合動力情況下，我行駛123.8km用電7度、耗油4.2L，（繞城高速上見車超車）。平常實測純電下行駛，百公里耗電13~15度，平路，市郊，不堵車，溫柔駕駛。純電100%~15%實測，冬天可以行駛60km，夏天最遠開了70多km。平常實測純油下行駛，soc設置為50%，余電也是50%~52%的時候，勻速行駛，電動機不發(fā)電也不用電。實測油耗5.8~6L/100km。
舒適：懸掛調的軟，偏向舒適。
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