一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型昕銳 2013款 1.6L 手動(dòng)優(yōu)選版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 丹東
裸車(chē)價(jià)格9.69萬(wàn)元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程23100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：個(gè)人感覺(jué)操控感受是最令我滿(mǎn)意的一點(diǎn)，其次就是油耗了
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大一些。尤其是首保完每天早上第一次發(fā)動(dòng)車(chē)子的時(shí)候有很大且清脆的“嗒嗒嗒”聲音，大概2分鐘后水溫上來(lái)了小了很多，基本聽(tīng)不到了。問(wèn)過(guò)4S店維修技師說(shuō)可能是碳罐響，但本人感覺(jué)碳罐不可能這么大的聲音，有可能是氣門(mén)挺桿響，冷車(chē)油壓沒(méi)上來(lái)間隙過(guò)大導(dǎo)致。等下次保養(yǎng)換全合成機(jī)油再看看。
外觀：與大眾同平臺(tái)的兩兄弟新桑塔納新捷達(dá)相比算是跳出了大眾的套娃模式，外觀算是比較耐看型的。
內(nèi)飾：斯柯達(dá)家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約大方。按鍵操作簡(jiǎn)單實(shí)用，很容易上手。
空間：頭部空間不錯(cuò)，1.8米的人坐在前后座都沒(méi)問(wèn)題，后排縱向空間比較滿(mǎn)意，尤其是腿部空間，在目前緊湊型車(chē)?yán)锩嫠悴恍〉牧耍皇鞘躊Q25平臺(tái)所限，橫向空間略有不足。后備箱空間還可以，只是后排座椅不能放倒，放不下稍長(zhǎng)或體積稍大點(diǎn)的物品，實(shí)用性不是很好。
配置：比較看重的一點(diǎn)。本人感覺(jué)同樣的東西掛個(gè)VW的標(biāo)就要多賣(mài)1W塊錢(qián)不算實(shí)惠，當(dāng)然從某些人非要看重VW標(biāo)保值的觀點(diǎn)看也可以理解。
動(dòng)力：在1.6排量自然吸氣的車(chē)型里面算中上水平吧，油門(mén)行程比較大，一檔肉了點(diǎn)，二檔三檔提速并不差，這款發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩來(lái)的還挺快。磨合期跑完1500公里時(shí)，有幾次超車(chē)從五檔直接降到三檔提速到100感覺(jué)還比較快。雖然是電子節(jié)氣門(mén)但是油門(mén)的響應(yīng)還行，降檔提速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很容易攀升至四五千轉(zhuǎn)。大眾的這款EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配還是不錯(cuò)的，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性的要求。
操控：
本人最看重的一點(diǎn)。以前的座駕是鈴木的羚羊，是一款上世紀(jì)90年代技術(shù)的車(chē)型，無(wú)方向助力無(wú)ABS，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是省油，2008年剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候曾經(jīng)加上一百塊錢(qián)的汽油（4.98元/L)跑出400公里很輕松，真懷念那個(gè)時(shí)候啊，汽油便宜路上的車(chē)也少。扯遠(yuǎn)了，為什么換車(chē)啊，其實(shí)羚羊車(chē)況很不錯(cuò)6年了一點(diǎn)毛病也沒(méi)有，除了正常保養(yǎng)就沒(méi)有因故障修過(guò)車(chē)，油耗一直穩(wěn)定在5個(gè)左右。決心換車(chē)是因?yàn)槿ツ甓煊幸淮芜^(guò)路口差點(diǎn)與一輛執(zhí)行公務(wù)闖紅燈的警車(chē)相撞而感到羚羊安全性實(shí)在太差了所以選擇了安全性口碑較好的車(chē)型。通過(guò)與昕銳相處的4500公里，昕銳沒(méi)有讓我失望，除了185的輪胎外其他都讓我很滿(mǎn)意。另外通過(guò)幾次高速體驗(yàn)，車(chē)子跑到120表現(xiàn)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)定。再說(shuō)一下轉(zhuǎn)向。昕銳采用的是大眾比較新的電子助力轉(zhuǎn)向，與大眾主流的緊湊型車(chē)相同，給我的感受是轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，能較好的響應(yīng)駕駛員的意圖，低速高速均表現(xiàn)良好。另外看重昕銳的一點(diǎn)是，在裸車(chē)不到10W能買(mǎi)到裝備ESP系統(tǒng)，合資車(chē)?yán)锩婺壳八坪踔挥写蟊娔茏龅剑救擞H身的駕駛經(jīng)驗(yàn)告訴我，ESP在不超出物理極限的情況下確實(shí)很有用，因?yàn)檐?chē)子一旦失控不是一般的駕駛員所能處理的。那有的人說(shuō)了，又不經(jīng)常跑高速，平常道路不超過(guò)八十的公里速度用不著ESP，我認(rèn)為恰恰是在60至80的速度是最能發(fā)揮ESP作用的速度，再高的速度ESP的作用就不大了，所以安全駕駛最重要，有ESP也要小心駕駛。再說(shuō)一下剎車(chē)，首保后專(zhuān)門(mén)找了條路況比較好的道路試了一下。車(chē)子比較容易就踩出了ABS，說(shuō)明韓泰輪胎的抓地力不夠好。后輪鼓剎，我認(rèn)為與碟剎比剎車(chē)距離影響并不大，比老捷達(dá)、普桑昕銳的鼓剎大出了一圈還要多，剎車(chē)力能更好吧。
油耗：比以前的座駕羚羊多1個(gè)油左右吧，純市區(qū)大概在8個(gè)左右，郊區(qū)5個(gè)左右，長(zhǎng)途4個(gè)半左右，綜合油耗行車(chē)電腦顯示5.7(表2)，實(shí)際算了一下（提車(chē)時(shí)油箱基本是空的，也就兩三個(gè)油）：跑了4500公里，共加油279L,2130元，現(xiàn)在還有大半箱油，綜合油耗百公里6升左右。
舒適：本人目前為止開(kāi)的最好的車(chē)是帕薩特，與昕銳不是一個(gè)檔次的沒(méi)法比，但是昕銳的同門(mén)斯柯達(dá)的明銳經(jīng)常開(kāi)，昕銳比明銳還是有差距的，獨(dú)立懸架的明銳舒適性比昕銳確實(shí)要好，就是和我以前的羚羊相比，昕銳在稍微崎嶇的路面上行走車(chē)身的晃動(dòng)幅度也比羚羊要大（羚羊是多連桿后獨(dú)立懸架），但不能說(shuō)羚羊比昕銳舒適性要好，一臺(tái)昕銳買(mǎi)兩臺(tái)羚羊了，人不識(shí)貨錢(qián)識(shí)貨嘛。再說(shuō)一下噪音。有的人說(shuō)昕銳（包括新桑塔納）發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我還是拿經(jīng)常開(kāi)的明銳來(lái)比，個(gè)人感覺(jué)至少不比明銳發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，除了目前我的車(chē)子剛發(fā)動(dòng)時(shí)短暫的“嗒嗒嗒”聲。也有人說(shuō)大眾系列發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都比較大，包括更高端車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。不否認(rèn)昕銳噪音上比日本車(chē)（比如日產(chǎn)軒逸）要大,本人親身對(duì)比過(guò)，但就昕銳的隔音來(lái)說(shuō)還是做的不錯(cuò)的，高速120時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪、輪胎噪音都在可接受的范圍內(nèi)，車(chē)內(nèi)人正常說(shuō)話都沒(méi)問(wèn)題。
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