一鍵砍遍全城
購買時間2013年04月
購買地點黑龍江 牡丹江
裸車價格16.99萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
|
優(yōu)點:動力出色,舒適性與操控并重,全面高手
缺點:油門板彈腳,在鎖車的時候彈一下,開到30-35公里的時也彈下,不知是不是通病,希望大家有問題的同學都反映一下。
外觀:這車的外觀也是最吸引我的地方,買的早用的早,很多人都看我這車很大氣很運動,聽著實在是太有feel了!
內飾:內飾大部份全是用的軟性材質非常高檔!
空間:接下來說一說該車的空間,其實我一直喜歡的是像富康這樣兩廂車,在這個日益擁堵的城市里面,不管是駕駛還是停車,兩廂車都有不凡的表現。但人過30,已有家庭,現在購車更著重的是家庭出行和商務接送。小4的空間正好滿足了我的需求。本人1.8的個子,平時開車也喜歡“躺”這開,就我的駕駛位置,我坐在后面依然能夠伸展自如。后排坐3個大胖子也毫無壓力。后備箱的空間也是奇大無比,商務接送時,后面裝4-5個登記箱也是輕輕松松。
配置:根據目前市場降價幅度來看,性價比還可以。
動力:這里動力分為兩個階段來說說:第一階段為提車到首保更換機油前,發(fā)動機聲很輕快,聲浪也明顯,超車提速一氣呵成,城市里完全是專為插隊生的,油門稍微控制不好車會射出去!高速上一定用手動模式(2500轉后3000轉前換擋),最好不要超過5檔,特別是高速超車60~80公里時用4檔,80公里以上用5檔,車完全是按照你的意志在行駛~山路時10度以內的長坡路段用S檔或手動擋完全和走平路沒有區(qū)別,可以稱得上真正的山路之王(僅限于同級別A級內,越野和柴油不討論~),成都龍泉山隧道的兩個2KM長的長坡隧道,在4大人1小孩的情況下毫無壓力;第二階段為首保換機油后,由于出廠時的機油偏向磨合,首保換油后機油更粘一些,行駛時發(fā)動機聲明顯減小,加速時發(fā)動機噪音略顯沉悶,最哭笑不得的是在等紅綠燈和路邊不熄火等人時,常常忘記發(fā)動機發(fā)動沒,肢體感覺不到發(fā)動機怠速的抖動,聲音也聽不到,就算關閉所有車窗都沒感覺,除了在晚上環(huán)境噪音低于40分貝時能感覺到一點發(fā)動機怠速聲,但是加速明顯沒有首保前靈敏,如果控制好油門起步不會穿出去~城市道路D檔行車時很平穩(wěn),如果突然半腳油門下去會明顯聽到發(fā)動機聲浪。另外排氣筒尾氣聞沒有異味(完全沒有汽油味,機油味,等等證明燃燒還是很完全哈~啊~我一氧化碳中毒了...)。
操控:
操控指向還是蠻不錯的,基本上做到指哪走哪,方向盤轉向比較重,有穩(wěn)重感,跑高速也不會出現飄的感覺,給人很強的安全感
油耗:油耗同級別偏高
舒適:開篇我就說過,我對小四最滿意的部分就是在于它給我的家庭帶來的舒適性,我對車的舒適性的要求可能比較特殊吧:家中老婆待產,由于平時要帶著老婆去醫(yī)院或者超市,所以特別看重這方面。小四的地盤調教的比較不錯,在過一般大的減速帶以及路況較差的地面時,只需放慢車速便無大礙,后排的空間非常寬敞,加上后排航空睡眠頭枕,老婆沒有怨言。天熱開車基本空調不停,配真皮沙發(fā)倒也不錯。綜上所述,小四絕對頂級的舒適度。
|