一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格15.99萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程10203公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):最滿意的一點(diǎn)當(dāng)然是動(dòng)力了!1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī),120KW功率,163馬力,240N.M的扭距,這參數(shù)真不是吹的。渦輪從1000轉(zhuǎn)介入,基本車子發(fā)動(dòng)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就有1000轉(zhuǎn),輕點(diǎn)油門,車子就竄出去了。1400轉(zhuǎn),就達(dá)到最大扭距,車子加速真是沒話說!動(dòng)力想要就有,在第一個(gè)等紅燈起步,直接就跑到其它車前面,經(jīng)常是從后視鏡中看到其他車慢慢起步,那感覺,呵呵呵呵……。S檔油門靈敏,基本在2500轉(zhuǎn)以上換檔,動(dòng)力源源不斷。夏天用S檔,空調(diào)也工作的快一點(diǎn)!
缺點(diǎn):油耗稍高
外觀:年輕俊朗,
內(nèi)飾:做工和速騰不相上下,用料甚至優(yōu)于速騰,更優(yōu)于一眾低價(jià)B級(jí)車,金屬色點(diǎn)綴到位,時(shí)尚優(yōu)雅而且很耐看,各種按鈕手感出色,平底方向盤更是同級(jí)罕見。
空間:乘坐空間充裕。如果家人的個(gè)頭都不大,因此感覺車內(nèi)乘坐空間相當(dāng)充裕;但是后備箱里兩根連桿占據(jù)部分空間后,顯得容積不夠大,特別是與標(biāo)致408對(duì)比后感覺明顯。
配置:還行,便宜點(diǎn)就更好了
動(dòng)力:渦輪接入較早,低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不錯(cuò),造就了起步速度優(yōu)勢很大,當(dāng)然也和引擎的高噴油量設(shè)定有關(guān),起步后初段加速可以和寶馬328i(2.0T高功率版)打平手,有人說起步?jīng)_,我要說那只是短暫地沖一下而已,之后就沒有了那種推背感了,只有平順的加速過程,所以介意的話就用手自一體模式2檔起步,減小輸出扭矩。C4L上的1.6T屬于低功率版,作為渦輪引擎,它的中段爆發(fā)力不足,比較遺憾,中段全油門加速也線性的,無明顯推背感,有點(diǎn)像2.0以上的自然吸氣式引擎;雪鐵龍為什么不做的純粹一點(diǎn),把渦輪引擎調(diào)教得激進(jìn)一點(diǎn),買1.6T的買家基本上都有駕駛那方面的需求,即使抬價(jià)2萬相信也有不錯(cuò)銷量的。高檔位動(dòng)力明顯丟失,6檔位即使全油門也無濟(jì)于事,所以想在高速公路上超車,切記不要進(jìn)到第6檔,姑且就把它作為巡航檔位吧。 再說一下這臺(tái)愛信的變速器吧,實(shí)際操作下來換擋延遲較長,每次都超過0.5秒,特別是每次中途制動(dòng)后再次加速,它的反映有點(diǎn)跟不上,作為主打百米沖刺的車型是不允許的,PSA應(yīng)該上DSG了,再配合高功率版1.6T,百公里加速進(jìn)入8秒以內(nèi),市場定位性能鋼炮,不是很好嗎?
操控:
不太懂這個(gè),但是我覺得開的很舒服,而且方向盤一點(diǎn)也不覺得大
油耗:提車時(shí)候顯示41km,勻速16km/h,油耗16.5L/100km,嚇了我一跳。在武漢市區(qū)開了3天后,目前是260KM,勻速為22KM/H,油耗為11.8L/100KM,還在繼續(xù)下降。開了3年的16V的老愛麗舍,市區(qū)情況下油耗9.2L/100KM,小4在磨合期之后能降到9.5左右就很滿意了。
舒適:航空頭枕很給力
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