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雪鐵龍C4L
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.59萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形。我是個外貌控，我對小四一見鐘情。所有看過我車的朋友都說我的車很好看，在路上開的時候，也很能吸引到路人的目光，開車等紅燈的時候，停在我旁邊的車主也會多看小四兩眼。
缺點：中間與后排的杯架設(shè)計不合理，有點小
外觀：外觀感覺大方簡潔，不張揚，卻自有氣場，做工還說得過去，就是縫隙有點大，不像是法國車應(yīng)有的水平。
內(nèi)飾：全黑內(nèi)飾我比較喜歡，使用軟材料
空間：空間寬敞
配置：說到這個，想吐槽一下，小四好車，就是價格有點虛高，這個是廠家的戰(zhàn)略，我們老百姓不關(guān)系了，性價比對于我來說非常高，以為我沒有其他的選擇去購買其他車，只有、唯一的選擇C4L
動力：動力可以，夠用。
操控：
駕駛感覺舒適，自動擋太簡單， 超控很容易。
油耗：偏高了，不過車重，屬于可以接受的范圍。目前我百公里8.3，不過時速比較高，達到30，經(jīng)常跑高速哈。
舒適：很好，無論音響，操控，座椅舒適度都很好，完全不像這個價位的車，
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.89萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點：肯定是外觀了，我是顏值控，特別是珍珠白符合年輕人的審美，又有日行燈簡直大愛。
缺點：新車味道有點小大
外觀：年輕，精神，活力，但是有沉穩(wěn)---我就是皓月灰
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是比較喜歡，做工還不錯
空間：后排空間腿部可以完全伸開
配置：總的來說這車感覺性價比挺高 ，電子配置都有。
動力：我的是1.8的，剛到家的時候輕輕一點，就有往前串的沖動，現(xiàn)在熟悉了好多了，對于家庭來說，我覺得綽綽有余了，聽說1.6T的更猛，我開車比較快，相對來說，起步，超車，沒啥問題，但首先你得舍得給油。相對如此厚道的車身，已經(jīng)很給力了。
操控：
有人說方向盤比較大。我覺得很好么，不算大。電子液壓助力，一個手指就能輕松打方向了。指向比較精準，配置有ESP，70碼轉(zhuǎn)彎也很有信心。
油耗：輕加油，緩慢輸出動力，速度勻速60油耗可以控制在6.5左右
舒適：駕駛時視線，感覺非常的不錯，空調(diào)制冷快！對于武漢的夏天來說空調(diào)給力！
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：起步很快，在高峰期，可以防止大部分人加塞
缺點：加速時“呼嚕”聲太大。我是1.8自動的，好像論壇上有很多人存在這種情況。尤其是夏天的時候開空調(diào)聲音更大，每次開車都要開音樂，不然真的很難忍受。前5000公里聲音還好些，5000公里過后聲音愈來愈大了。
外觀：外觀總體來說不錯了，看了那么多的車除了高端車我看就就我家的小4好看了。
內(nèi)飾：和其它車型相比盡顯華貴，完美！完美！
空間：空間沒的說，基本坐后排的朋友都會說緊湊車這空間真不錯。
配置：總的來說這車感覺性價比挺高 ，電子配置都有。
動力：1.8的動力非常夠用，加速升檔平順
操控：
沒開過好多車，沒太大感覺。唯一一點，高速下輔道的時候，60過很急的彎道，方向盤依然在手。呵呵。
油耗：相對比較高，不過磨合期，而且都在市中心開，現(xiàn)在的油耗很是可以接受，希望磨合期過后會更低點。
舒適：后排空間充裕，前排1.8個頭 頭頂有3指 還好，前檔視野好
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格13.39萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程8863公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形不用多說，第一眼就看上它了，不過也很喜歡新蒙迪歐的造型，但銀子不給力啊��！內(nèi)飾也很喜歡簡潔大氣，中控的軟質(zhì)材料還是真心的不錯。
缺點：發(fā)動機噪聲，車窗異響。
外觀：買這個車看中的就是空間，否者我就提福克斯2.0手波鳥（當時剛好有團購，價格比我買的自享1.8還劃算，但提車時間可能沒保證）。。。。當時也考慮過c4的同門兄弟408，但408的外形實在提不起性趣。。。還有邁銳寶，c5等，空間確實厲害，但價格也在那里。。。。超過15w太多絕對不考慮。當時還考慮過買個suv，首先考慮的肯定是H6,（原因你懂，預(yù)算不多嘛，能省就剩。。。），后來想到還是c4l面子有光點。。。
內(nèi)飾：超車急加速發(fā)動機有啪嗒聲，幾秒后消失。正常行駛可以接受。
空間：沒開過好多車，沒太大感覺。唯一一點，高速下輔道的時候，60過很急的彎道，方向盤依然在手。呵呵。
配置：才開了270公里，純市區(qū)。廣州傷不起啊……油耗從17降到13，均速17km，要繼續(xù)努力啊……
動力：舒適性非常不錯，地盤在道路過濾上做的很好
操控：
大愛，越看越喜歡。配上日間行車燈在我們這那回頭率是相當高啊，據(jù)我估計應(yīng)該有一部分還不知道這是雪鐵龍的什么型號，看來冬雪還要繼續(xù)努力啊。
油耗：小四內(nèi)飾設(shè)計還是很漂亮的，我選的是深色內(nèi)飾，個人覺得比淺色的好看很多，深色內(nèi)飾是上面頂部是米色灰色的，下面都是炭黑色的，沒有全用黑色，這是最令我滿意的地方，如果頂也是黑的，就會感覺好壓抑，頭部還是陽光點好。車內(nèi)部選擇的材料比較好，我買的低配，新車時候里面味道就很小，然后散的很快，一般停地下停車場，第二天上車車里是沒什么味道的。當然太陽下暴曬出甲醛的時候另算。做工還是比較精細的，再好的材料，配上糟糕的做工也一樣會影響整體效果，內(nèi)飾主要還是一看材料二看做工，小四的做工就比較細致，全黑的地方設(shè)計師也花心思用鍍鉻條來提亮細節(jié)，透氣之余也提升內(nèi)部空間的檔次。
舒適：優(yōu)惠幅度還行，當然希望更大！
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點：內(nèi)飾和空間
缺點：油耗稍高，不知道過了磨合期會怎樣，發(fā)動機噪音稍大，不過能接受
外觀：2013款1.8自動盡享的空間在13年來講，算是比較大的咯，軸距2710在緊湊車這個級別里面是算拔尖的。自我感覺要比速騰的空間大不知道是不是錯覺。速騰觀眾勿噴。先說主駕駛和副駕駛的空間，主駕駛的椅子，由于我的是低配 所以是手動的，支持前后上下移動，副駕只有前后沒有上下移動，不知道為什么，讓我有點不明白，身高1米85以上的坐副駕就感覺有點別扭。希望可以讓副駕也支持上下調(diào)整。主駕駛和副駕駛前后調(diào)節(jié)后，第二排也不顯擁擠，我身高177，主駕駛調(diào)整后，第二排去乘坐的時候，膝頭與前排座椅還有一段距離。第二排中間位置相對來說還好，沒有想象中那么難受。接下來說下儲物空間，儲物空間由于后備箱蓋開口比較大，所以能裝的東西很多。放燒烤架，小板凳、滅火器、洗車桶、等等是沒有問題，應(yīng)付一場說走就走的短途旅行完全沒有問題。
內(nèi)飾：說到動力確實有些糾結(jié)我是年輕人當然喜歡夠足夠的動力，開始相中1.6THP發(fā)動機，動力推背感十足啊，喜歡的不得了，但考慮到油耗和后期維護保養(yǎng)，還有家人喜歡自然吸氣發(fā)動機所以選擇1.8L的發(fā)動機，看了官方介紹完全全新研發(fā)的發(fā)動機，以及運用了多項先進技術(shù)尤其是低轉(zhuǎn)高扭的特性感覺應(yīng)該完全能夠滿足我的要求，此款發(fā)動機在3500轉(zhuǎn)就能夠達到最大扭矩，雖然加速比不了1.6T但咱就是家用，個人感覺1.8L動力夠用而且有余，在市區(qū)起步 超長 一般車不在話下，也有推背哦，變速箱跟發(fā)動機匹配還可以，起步給油就有往前竄的感覺。拉四個成年開空調(diào)不耽誤超長。
空間：整體效果不錯
配置：目前顯示的8.3，估計是五線城市，不太堵車的原因。
動力：舒適性還行，司機位的感覺還可以。后排的舒適性比較起來更有優(yōu)勢。
操控：
高端大氣上檔次。外觀符合大眾審美
油耗：勁享黑內(nèi)飾不顯低檔塑料感,不帶多功能按鍵的方向盤稍顯廉價,用習(xí)慣還好,已購入手縫方向盤套;
舒適：適合家庭用車
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格13.14萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形拉風(fēng)，空間寬大，內(nèi)飾不掉價
缺點：不滿意就是發(fā)動機提速時噪音偏大，水泥路面，瀝青顆粒較大的鋪裝路面路噪較大，新鋪裝瀝青路面路噪控制的較好！
外觀：空間寬敞
內(nèi)飾：1.8動力家用完全足夠，不要擔心無力感。
空間：跟愛麗舍、世嘉差不多，前麥弗遜后扭力梁的懸掛，側(cè)傾控制的比較好，方向盤比較輕，但有點大，一定不要給重了。在彎道時，要減速，但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點，但還是可控，如果像C5的后輪獨立懸掛就好了，但那樣成本要高點，好在，雪鐵龍是扭力梁使用的�？停乇P的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的，應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM，滿載估計要低一點，富康是130MM，我常常開到山里，8年15萬公里，發(fā)動機是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高，看來，他們是了解中國人的習(xí)慣，不像國外家里有兩輛車，既能在城里上下班，又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費者的習(xí)慣，現(xiàn)在離地間隙都比較大。
配置：畢竟噸數(shù)在那里擺著了，比起日產(chǎn)車來說那是相當費油，車耗顯示是9個，也不知道準不準，沒具體算過，如果能降到8個我就相當滿意鳥。或許是我不會開車的緣故，開手動檔竟然比自動檔還費油，心里這個郁悶啊。
動力：駕駛位寬敞，特別是后排的乘客比較舒適安逸；缺點是上了70公里小時后，大顆粒水泥路面或不平爛路胎噪比較明顯，小顆粒柏油馬路則還是較安靜的，和輪胎和隔音有關(guān)。
操控：
外觀是吸引領(lǐng)導(dǎo)的的絕對核心力量，自從看到小四，我家領(lǐng)導(dǎo)眼里就容不下其他車型，用現(xiàn)在非常流行的話來說就是“高端洋氣上檔次”確實如此，性感的腰線，霸氣的車頭，個性的日間行車燈，肥碩的臀部，讓我們這種屌絲絕對的“一見鐘情”我家的是水晶銀，我覺得少了白色的年輕活力，但多了一份穩(wěn)重大氣，符合我即將步入30的節(jié)奏。
油耗：黑內(nèi)飾，很漂亮，就是低配的方向盤看著有些揪心，加了套套看著好多了。用了一段時間發(fā)現(xiàn)黑內(nèi)飾好看是沒錯，就是太不耐臟了，需要經(jīng)常清潔。
舒適：綜合性價比不錯的啊，如果在價格上再優(yōu)惠一些那就更完美了！
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀年輕時尚
缺點：最不滿意的應(yīng)該就是發(fā)動機的聲音了 有點偏大，但是在能接受的范圍內(nèi)
外觀：說到空間，我不得不夸獎下小四，這也是我對小四鐘情的又一大原因，杠杠的，沒話說，不管是相對坐在前面的我來說，綽綽有余，而且即使我座位調(diào)整的很后（我喜歡靠著開車），后面的空間也不會相對擁擠，在同級別車里至少我還沒發(fā)現(xiàn)空間比他舒服寬敞的車。即使我朋友(速騰車主)都贊美小四的空間，我得意個笑……
內(nèi)飾：1.8的動力帶著個車算剛好吧，1個人開，或者2個人動力還是很有優(yōu)勢的，但是若滿載，是能感覺出來動力明顯有區(qū)別。比如，一個人開車在等紅燈起步時候，有絕對的優(yōu)勢，可以說是瞬間竄出去的感覺。當滿載的時候，就很難竄起來了，明顯感覺車身沉重。
空間：不是后獨立懸掛，操控一般吧
配置：不錯
動力：坐起來比較舒服，后排空間比較大，不足的是中間與后排的杯架設(shè)計不合理，有點小。我喝水的杯子只能放在前門的儲物格里，但值得表揚的是，前排的這個儲物格很大，雨傘與水杯都能放。我是喜歡喝水的，而且杯子比較大，我一開可能就是5、6個小時，不喝水那時比較難受的。累了，就把車子停到安全的地方欣賞大自然的美景，那種怡然的感覺是無法形容的。
操控：
外觀挺喜歡的。當時買車就是一眼看中才買的。
油耗：小四內(nèi)飾設(shè)計還是很漂亮的，我選的是深色內(nèi)飾，個人覺得比淺色的好看很多，深色內(nèi)飾是上面頂部是米色灰色的，下面都是炭黑色的，沒有全用黑色，這是最令我滿意的地方，如果頂也是黑的，就會感覺好壓抑，頭部還是陽光點好。車內(nèi)部選擇的材料比較好，我買的低配，新車時候里面味道就很小，然后散的很快，一般停地下停車場，第二天上車車里是沒什么味道的。當然太陽下暴曬出甲醛的時候另算。做工還是比較精細的，再好的材料，配上糟糕的做工也一樣會影響整體效果，內(nèi)飾主要還是一看材料二看做工，小四的做工就比較細致，全黑的地方設(shè)計師也花心思用鍍鉻條來提亮細節(jié)，透氣之余也提升內(nèi)部空間的檔次。
舒適：就是感覺稍微貴了，如果優(yōu)惠大了，都選盡智了。不過，還是不后悔！
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購買時間2013年10月
購買地點四川 南充
裸車價格13.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程345公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間很大，內(nèi)飾做工細致，車內(nèi)異味很少。車體比較重，市內(nèi)油耗比較高，但是跑高速油耗正常，能夠接受。新車提回家，走高速80-90KM/H，開空調(diào)油耗6.5平均，比較滿意，沒銷售說的那么夸張。
缺點：駕駛室里面有些地方會產(chǎn)生異響，具體在哪我到現(xiàn)在也沒找到。
外觀：后排空間腿部可以完全伸開
內(nèi)飾：1.8動力日常使用還是夠了，提速也基本滿意。當然一分價錢一分貨，不能和帶渦輪增壓的相提并論。
空間：轉(zhuǎn)向清晰，指向精準
配置：油耗從剛開始蠻高的12.9慢慢降到現(xiàn)在的9.7，一直在市區(qū)身邊還有車友路況好自動擋平均在8.2左右，讓我好生羨慕啊，自動檔降油耗除了技術(shù)，最主要的還是路況的因素。
動力：舒適性還可以，只要有小孩子坐我的車基本上都能睡著，不知道是我的車子做起來舒服還是小孩坐什么車都這樣。
操控：
家族前臉，外觀較時尚，20-50歲都可以
油耗：這點是我最想吐槽的，低配的內(nèi)飾一般般，要說亮點也只能說布局很大氣，但是具體到每個部件，就跟高配有相當大的差距了，其實C4L的內(nèi)飾幾乎完全拷貝了上一代DS，并不是新鮮貨物了，只是接觸DS的人少。C4L低配版本下個人感覺內(nèi)飾最有詬病的是方向盤，好在14款換成多功能了，只有我們13年的這些勁享老車主還在用著卡車方向盤。其次就是儀表了，低中配之間。就幾個數(shù)字，一圈鍍鉻，一個小箭頭幾塊錢的成本，還要把低配車主的這些東西拆掉，使得整個方向盤區(qū)域完全是黑乎乎一整塊。真皮座椅和電動座椅就不談了，一般低配都沒有。但是鍍鉻裝飾條、門板碳纖維飾條、點煙器總成碳纖維飾條、可調(diào)扶手箱、負離子發(fā)生器、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、航空頭枕。這些東西低配上是一樣都沒配備的，其實東西也能買到更換，也不貴，光這一點個人覺得不太厚道。
舒適：買這車的時候，因為是自己組織的民間團購，沒有任何費用，就是自發(fā)組織，當時同時購買咯有20臺樣子，所以性價比很高，具體優(yōu)惠金額，咳咳，，，這里要感謝中鐵雪鐵龍經(jīng)銷商。還有我的好朋友老盧，雖然他最后選擇咯英朗GT，但是還是要感謝他，他是做銷售的，口才很好，現(xiàn)在是很好的朋友。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相比同級別的車來說，做工和用料方面還是比較厚道的：無論跟德國車還是美系、日系比較，從輪胎品牌選擇、規(guī)格到整車骨架的一體成形；油漆采用的金屬漆面，做工精細厚實；內(nèi)飾廣泛使用的軟質(zhì)塑料，接縫工藝上做得很好，還是比較精細的，看不出有生搬硬造的感覺。車子質(zhì)量的好壞，光從整車的重量就可以看出來，在A級車當中，這款小4也屬于非常重的1.43噸,發(fā)動機現(xiàn)在都采用的全鋁發(fā)動機，我想整車還這么重，可見廠家在用料上還是比較實在的，想想日系車那么輕，輪胎那么細，關(guān)門時的那種輕薄感和廉價感立馬顯現(xiàn)出來了，心中感到不安和不爽。小4的門是非常重的，好多坐我車的朋友都覺得車門很重，都要夸贊一番，作為小4車主的我，那種自豪感油然而生啊。
外觀：后排空間寬敞，但是頭部空間一般，前排空間舒適，車艙內(nèi)氛圍很好，坐著很舒服！
內(nèi)飾：1.8對我來說夠了，起步也很爽，超車沒問題，就是后程有點肉，感覺有點力不從心的樣子。
空間：整體效果不錯
配置：偏高
動力：先說地盤舒適性，法系車地盤調(diào)教那是響當當?shù)�，想當年的C6堪比7系的地盤你就知道什么叫調(diào)教了（C6才幾個錢），雖然小4后面使用的不是獨立懸架，但是舒適性卻一點沒減少，體現(xiàn)了法系車的調(diào)教功底。乘坐舒適性感覺一般，也就是勁享的織物座椅感覺有點硬，買了坐墊有所改善。駕駛室座椅駕駛久了會腰酸背痛，需要配腰靠和頸枕，配置沒買對的傷~~~~~~~~85分。
操控：
外觀這方面我覺得是因人而異的，C4L的外觀沒有法系車以往的標新立異，穩(wěn)重之中透出幾絲霸氣，前臉顯得很有殺氣，比較符合年輕人的口味，相較與前臉，屁股則顯得溫和許多，線條雖然簡單卻極富美感，很多人說這是同級車中最好看的車屁股，這點我非常贊同，我買的是皓月灰的顏色，雖然沒有白色的那樣靚麗，但是更顯沉穩(wěn)，也比較符合我的性格。當然對于外形，蘿卜青菜各有所愛。
油耗：相當很人性化，不用看說明書也很容易懂。儀表盤，炮筒造型，很動感，顏色要是可以選擇就更好了。黑色內(nèi)飾很漂亮。最喜歡的還是前面的軟塑料的感覺，比起別的車沒有那種硬塑料的感覺。
舒適：較高
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：符合我的購車意圖，看來東雪對市場的調(diào)研比較深入
外觀：空間較大，在可選的車型里面， 比如新福、速騰、高6、思域等等里面，空間應(yīng)該是最大的了，所以非常滿意
內(nèi)飾：買了1.8L的，感覺提速還可以。習(xí)慣了溫柔駕駛，所以一般給小油，緩剎車。1.6T的動力更強，不過考慮價格就沒上了。有那個錢真心想買邁銳寶、蒙迪歐。不過作為小科員的我，還是低調(diào)點為好。
空間：指向性和路感都很好，就是懸掛稍硬
配置：跑了1.6萬了，綜合油耗8.8，基本上都是在城里跑的，主要上下班，很少跑高速，如果經(jīng)常跑高速或者出游的話，估計油耗還可能下降。
動力：舒適性，個人覺得懸掛稍微有點硬，過減速帶尤其明顯，這點和我開同事的c5比，確實沒辦法和c5比，人家過個減速帶，車里面的人基本沒感覺。。。。不過人家c5的賣點也在在這PS：因為我買的是低配版，所以扶手是不能升降的。但我在TB買了個高配的扶手，自己動手換上去了，感覺還可以，比原來舒服點了，特別是跑長途的時候。具體看下面圖
操控：
額外觀是最難說的，前臉LOGO人字標志雖然很大了 但我希望更大點哈哈，整體來說前后搭配不錯，渾然一體感覺 沒有像過去給人以老車拉皮的感覺，能看出來是全新設(shè)計的產(chǎn)物，我希望前臉能夠多點鍍鉻裝飾，日間行車燈如果集成到大燈里面就更好了，當然下面的也要保留，光導(dǎo)管尾燈晚上都會增加回頭率，側(cè)身線條配合略微上揚的車尾給人跑車的感覺，犀利的前大燈給人以壓迫來勢洶洶感覺。
油耗：手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 車窗-有異響
舒適：性價比其實是一個弱項，畢竟在A級車里面競爭對手很強，價格方面真的比別的車要貴一些，所以銷售數(shù)據(jù)會顯得很慘淡，和新上市的廣本凌派對比來講，7月份銷量廣本那個是1萬2千多量，而C4L所有的車加起來也才4000多輛，差3倍多，如果價格能夠適當放開的話，銷量肯定會上去的，這個還是要東風(fēng)的領(lǐng)導(dǎo)們不要閉門造車，走出去看看實際市場情況。
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