一鍵砍遍全城
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(停售車型):
網(wǎng)友印象(停售車型):
購買時間2013年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格12.59萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形。我是個外貌控,我對小四一見鐘情。所有看過我車的朋友都說我的車很好看,在路上開的時候,也很能吸引到路人的目光,開車等紅燈的時候,停在我旁邊的車主也會多看小四兩眼。
缺點:中間與后排的杯架設(shè)計不合理,有點小
外觀:外觀感覺大方簡潔,不張揚,卻自有氣場,做工還說得過去,就是縫隙有點大,不像是法國車應(yīng)有的水平。
內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾我比較喜歡,使用軟材料
空間:空間寬敞
配置:說到這個,想吐槽一下,小四好車,就是價格有點虛高,這個是廠家的戰(zhàn)略,我們老百姓不關(guān)系了,性價比對于我來說非常高,以為我沒有其他的選擇去購買其他車,只有、唯一的選擇C4L
動力:動力可以,夠用。
操控:
駕駛感覺舒適,自動擋太簡單, 超控很容易。
油耗:偏高了,不過車重,屬于可以接受的范圍。目前我百公里8.3,不過時速比較高,達到30,經(jīng)常跑高速哈。
舒適:很好,無論音響,操控,座椅舒適度都很好,完全不像這個價位的車,
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購買時間2013年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格13.89萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程10500公里
綜合評分
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優(yōu)點:肯定是外觀了,我是顏值控,特別是珍珠白符合年輕人的審美,又有日行燈簡直大愛。
缺點:新車味道有點小大
外觀:年輕,精神,活力,但是有沉穩(wěn)---我就是皓月灰
內(nèi)飾:內(nèi)飾還是比較喜歡,做工還不錯
空間:后排空間腿部可以完全伸開
配置:總的來說這車感覺性價比挺高 ,電子配置都有。
動力:我的是1.8的,剛到家的時候輕輕一點,就有往前串的沖動,現(xiàn)在熟悉了好多了,對于家庭來說,我覺得綽綽有余了,聽說1.6T的更猛,我開車比較快,相對來說,起步,超車,沒啥問題,但首先你得舍得給油。相對如此厚道的車身,已經(jīng)很給力了。
操控:
有人說方向盤比較大。我覺得很好么,不算大。電子液壓助力,一個手指就能輕松打方向了。指向比較精準,配置有ESP,70碼轉(zhuǎn)彎也很有信心。
油耗:輕加油,緩慢輸出動力,速度勻速60油耗可以控制在6.5左右
舒適:駕駛時視線,感覺非常的不錯,空調(diào)制冷快!對于武漢的夏天來說空調(diào)給力!
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購買時間2013年06月
購買地點四川 成都
裸車價格14.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點:起步很快,在高峰期,可以防止大部分人加塞
缺點:加速時“呼嚕”聲太大。我是1.8自動的,好像論壇上有很多人存在這種情況。尤其是夏天的時候開空調(diào)聲音更大,每次開車都要開音樂,不然真的很難忍受。前5000公里聲音還好些,5000公里過后聲音愈來愈大了。
外觀:外觀總體來說不錯了,看了那么多的車除了高端車我看就就我家的小4好看了。
內(nèi)飾:和其它車型相比盡顯華貴,完美!完美!
空間:空間沒的說,基本坐后排的朋友都會說緊湊車這空間真不錯。
配置:總的來說這車感覺性價比挺高 ,電子配置都有。
動力:1.8的動力非常夠用,加速升檔平順
操控:
沒開過好多車,沒太大感覺。唯一一點,高速下輔道的時候,60過很急的彎道,方向盤依然在手。呵呵。
油耗:相對比較高,不過磨合期,而且都在市中心開,現(xiàn)在的油耗很是可以接受,希望磨合期過后會更低點。
舒適:后排空間充裕,前排1.8個頭 頭頂有3指 還好,前檔視野好
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購買時間2013年10月
購買地點浙江 臺州
裸車價格13.39萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程8863公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形不用多說,第一眼就看上它了,不過也很喜歡新蒙迪歐的造型,但銀子不給力啊!內(nèi)飾也很喜歡簡潔大氣,中控的軟質(zhì)材料還是真心的不錯。
缺點:發(fā)動機噪聲,車窗異響。
外觀:買這個車看中的就是空間,否者我就提福克斯2.0手波鳥(當時剛好有團購,價格比我買的自享1.8還劃算,但提車時間可能沒保證)。。。。當時也考慮過c4的同門兄弟408,但408的外形實在提不起性趣。。。還有邁銳寶,c5等,空間確實厲害,但價格也在那里。。。。超過15w太多絕對不考慮。當時還考慮過買個suv,首先考慮的肯定是H6,(原因你懂,預(yù)算不多嘛,能省就剩。。。),后來想到還是c4l面子有光點。。。
內(nèi)飾:超車急加速發(fā)動機有啪嗒聲,幾秒后消失。正常行駛可以接受。
空間:沒開過好多車,沒太大感覺。唯一一點,高速下輔道的時候,60過很急的彎道,方向盤依然在手。呵呵。
配置:才開了270公里,純市區(qū)。廣州傷不起啊……油耗從17降到13,均速17km,要繼續(xù)努力啊……
動力:舒適性非常不錯,地盤在道路過濾上做的很好
操控:
大愛,越看越喜歡。配上日間行車燈在我們這那回頭率是相當高啊,據(jù)我估計應(yīng)該有一部分還不知道這是雪鐵龍的什么型號,看來冬雪還要繼續(xù)努力啊。
油耗:小四內(nèi)飾設(shè)計還是很漂亮的,我選的是深色內(nèi)飾,個人覺得比淺色的好看很多,深色內(nèi)飾是上面頂部是米色灰色的,下面都是炭黑色的,沒有全用黑色,這是最令我滿意的地方,如果頂也是黑的,就會感覺好壓抑,頭部還是陽光點好。車內(nèi)部選擇的材料比較好,我買的低配,新車時候里面味道就很小,然后散的很快,一般停地下停車場,第二天上車車里是沒什么味道的。當然太陽下暴曬出甲醛的時候另算。做工還是比較精細的,再好的材料,配上糟糕的做工也一樣會影響整體效果,內(nèi)飾主要還是一看材料二看做工,小四的做工就比較細致,全黑的地方設(shè)計師也花心思用鍍鉻條來提亮細節(jié),透氣之余也提升內(nèi)部空間的檔次。
舒適:優(yōu)惠幅度還行,當然希望更大!
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點:內(nèi)飾和空間
缺點:油耗稍高,不知道過了磨合期會怎樣,發(fā)動機噪音稍大,不過能接受
外觀:2013款1.8自動盡享的空間在13年來講,算是比較大的咯,軸距2710在緊湊車這個級別里面是算拔尖的。自我感覺要比速騰的空間大不知道是不是錯覺。速騰觀眾勿噴。先說主駕駛和副駕駛的空間,主駕駛的椅子,由于我的是低配 所以是手動的,支持前后上下移動,副駕只有前后沒有上下移動,不知道為什么,讓我有點不明白,身高1米85以上的坐副駕就感覺有點別扭。希望可以讓副駕也支持上下調(diào)整。主駕駛和副駕駛前后調(diào)節(jié)后,第二排也不顯擁擠,我身高177,主駕駛調(diào)整后,第二排去乘坐的時候,膝頭與前排座椅還有一段距離。第二排中間位置相對來說還好,沒有想象中那么難受。接下來說下儲物空間,儲物空間由于后備箱蓋開口比較大,所以能裝的東西很多。放燒烤架,小板凳、滅火器、洗車桶、等等是沒有問題,應(yīng)付一場說走就走的短途旅行完全沒有問題。
內(nèi)飾:說到動力確實有些糾結(jié)我是年輕人當然喜歡夠足夠的動力,開始相中1.6THP發(fā)動機,動力推背感十足啊,喜歡的不得了,但考慮到油耗和后期維護保養(yǎng),還有家人喜歡自然吸氣發(fā)動機所以選擇1.8L的發(fā)動機,看了官方介紹完全全新研發(fā)的發(fā)動機,以及運用了多項先進技術(shù)尤其是低轉(zhuǎn)高扭的特性感覺應(yīng)該完全能夠滿足我的要求,此款發(fā)動機在3500轉(zhuǎn)就能夠達到最大扭矩,雖然加速比不了1.6T但咱就是家用,個人感覺1.8L動力夠用而且有余,在市區(qū)起步 超長 一般車不在話下,也有推背哦,變速箱跟發(fā)動機匹配還可以,起步給油就有往前竄的感覺。拉四個成年開空調(diào)不耽誤超長。
空間:整體效果不錯
配置:目前顯示的8.3,估計是五線城市,不太堵車的原因。
動力:舒適性還行,司機位的感覺還可以。后排的舒適性比較起來更有優(yōu)勢。
操控:
高端大氣上檔次。外觀符合大眾審美
油耗:勁享黑內(nèi)飾不顯低檔塑料感,不帶多功能按鍵的方向盤稍顯廉價,用習(xí)慣還好,已購入手縫方向盤套;
舒適:適合家庭用車
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購買時間2013年08月
購買地點四川 成都
裸車價格13.14萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程3700公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形拉風(fēng),空間寬大,內(nèi)飾不掉價
缺點:不滿意就是發(fā)動機提速時噪音偏大,水泥路面,瀝青顆粒較大的鋪裝路面路噪較大,新鋪裝瀝青路面路噪控制的較好!
外觀:空間寬敞
內(nèi)飾:1.8動力家用完全足夠,不要擔心無力感。
空間:跟愛麗舍、世嘉差不多,前麥弗遜后扭力梁的懸掛,側(cè)傾控制的比較好,方向盤比較輕,但有點大,一定不要給重了。在彎道時,要減速,但是感覺側(cè)傾比福特的車子要大一點,但還是可控,如果像C5的后輪獨立懸掛就好了,但那樣成本要高點,好在,雪鐵龍是扭力梁使用的?停乇P的調(diào)校是雪鐵龍最擅長的,應(yīng)該還是比較好的。離地間隙大概有150MM,滿載估計要低一點,富康是130MM,我常常開到山里,8年15萬公里,發(fā)動機是還好好的。雪鐵龍的車子離地間隙都比較高,看來,他們是了解中國人的習(xí)慣,不像國外家里有兩輛車,既能在城里上下班,又能在山里游玩。雪鐵龍與大眾的車都摸清了中國消費者的習(xí)慣,現(xiàn)在離地間隙都比較大。
配置:畢竟噸數(shù)在那里擺著了,比起日產(chǎn)車來說那是相當費油,車耗顯示是9個,也不知道準不準,沒具體算過,如果能降到8個我就相當滿意鳥。或許是我不會開車的緣故,開手動檔竟然比自動檔還費油,心里這個郁悶啊。
動力:駕駛位寬敞,特別是后排的乘客比較舒適安逸;缺點是上了70公里小時后,大顆粒水泥路面或不平爛路胎噪比較明顯,小顆粒柏油馬路則還是較安靜的,和輪胎和隔音有關(guān)。
操控:
外觀是吸引領(lǐng)導(dǎo)的的絕對核心力量,自從看到小四,我家領(lǐng)導(dǎo)眼里就容不下其他車型,用現(xiàn)在非常流行的話來說就是“高端洋氣上檔次”確實如此,性感的腰線,霸氣的車頭,個性的日間行車燈,肥碩的臀部,讓我們這種屌絲絕對的“一見鐘情”我家的是水晶銀,我覺得少了白色的年輕活力,但多了一份穩(wěn)重大氣,符合我即將步入30的節(jié)奏。
油耗:黑內(nèi)飾,很漂亮,就是低配的方向盤看著有些揪心,加了套套看著好多了。用了一段時間發(fā)現(xiàn)黑內(nèi)飾好看是沒錯,就是太不耐臟了,需要經(jīng)常清潔。
舒適:綜合性價比不錯的啊,如果在價格上再優(yōu)惠一些那就更完美了!
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程21500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀年輕時尚
缺點:最不滿意的應(yīng)該就是發(fā)動機的聲音了 有點偏大,但是在能接受的范圍內(nèi)
外觀:說到空間,我不得不夸獎下小四,這也是我對小四鐘情的又一大原因,杠杠的,沒話說,不管是相對坐在前面的我來說,綽綽有余,而且即使我座位調(diào)整的很后(我喜歡靠著開車),后面的空間也不會相對擁擠,在同級別車里至少我還沒發(fā)現(xiàn)空間比他舒服寬敞的車。即使我朋友(速騰車主)都贊美小四的空間,我得意個笑……
內(nèi)飾:1.8的動力帶著個車算剛好吧,1個人開,或者2個人動力還是很有優(yōu)勢的,但是若滿載,是能感覺出來動力明顯有區(qū)別。比如,一個人開車在等紅燈起步時候,有絕對的優(yōu)勢,可以說是瞬間竄出去的感覺。當滿載的時候,就很難竄起來了,明顯感覺車身沉重。
空間:不是后獨立懸掛,操控一般吧
配置:不錯
動力:坐起來比較舒服,后排空間比較大,不足的是中間與后排的杯架設(shè)計不合理,有點小。我喝水的杯子只能放在前門的儲物格里,但值得表揚的是,前排的這個儲物格很大,雨傘與水杯都能放。我是喜歡喝水的,而且杯子比較大,我一開可能就是5、6個小時,不喝水那時比較難受的。累了,就把車子停到安全的地方欣賞大自然的美景,那種怡然的感覺是無法形容的。
操控:
外觀挺喜歡的。當時買車就是一眼看中才買的。
油耗:小四內(nèi)飾設(shè)計還是很漂亮的,我選的是深色內(nèi)飾,個人覺得比淺色的好看很多,深色內(nèi)飾是上面頂部是米色灰色的,下面都是炭黑色的,沒有全用黑色,這是最令我滿意的地方,如果頂也是黑的,就會感覺好壓抑,頭部還是陽光點好。車內(nèi)部選擇的材料比較好,我買的低配,新車時候里面味道就很小,然后散的很快,一般停地下停車場,第二天上車車里是沒什么味道的。當然太陽下暴曬出甲醛的時候另算。做工還是比較精細的,再好的材料,配上糟糕的做工也一樣會影響整體效果,內(nèi)飾主要還是一看材料二看做工,小四的做工就比較細致,全黑的地方設(shè)計師也花心思用鍍鉻條來提亮細節(jié),透氣之余也提升內(nèi)部空間的檔次。
舒適:就是感覺稍微貴了,如果優(yōu)惠大了,都選盡智了。不過,還是不后悔!
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購買時間2013年10月
購買地點四川 南充
裸車價格13.09萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程345公里
綜合評分
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優(yōu)點:空間很大,內(nèi)飾做工細致,車內(nèi)異味很少。車體比較重,市內(nèi)油耗比較高,但是跑高速油耗正常,能夠接受。新車提回家,走高速80-90KM/H,開空調(diào)油耗6.5平均,比較滿意,沒銷售說的那么夸張。
缺點:駕駛室里面有些地方會產(chǎn)生異響,具體在哪我到現(xiàn)在也沒找到。
外觀:后排空間腿部可以完全伸開
內(nèi)飾:1.8動力日常使用還是夠了,提速也基本滿意。當然一分價錢一分貨,不能和帶渦輪增壓的相提并論。
空間:轉(zhuǎn)向清晰,指向精準
配置:油耗從剛開始蠻高的12.9慢慢降到現(xiàn)在的9.7,一直在市區(qū)身邊還有車友路況好自動擋平均在8.2左右,讓我好生羨慕啊,自動檔降油耗除了技術(shù),最主要的還是路況的因素。
動力:舒適性還可以,只要有小孩子坐我的車基本上都能睡著,不知道是我的車子做起來舒服還是小孩坐什么車都這樣。
操控:
家族前臉,外觀較時尚,20-50歲都可以
油耗:這點是我最想吐槽的,低配的內(nèi)飾一般般,要說亮點也只能說布局很大氣,但是具體到每個部件,就跟高配有相當大的差距了,其實C4L的內(nèi)飾幾乎完全拷貝了上一代DS,并不是新鮮貨物了,只是接觸DS的人少。C4L低配版本下個人感覺內(nèi)飾最有詬病的是方向盤,好在14款換成多功能了,只有我們13年的這些勁享老車主還在用著卡車方向盤。其次就是儀表了,低中配之間。就幾個數(shù)字,一圈鍍鉻,一個小箭頭幾塊錢的成本,還要把低配車主的這些東西拆掉,使得整個方向盤區(qū)域完全是黑乎乎一整塊。真皮座椅和電動座椅就不談了,一般低配都沒有。但是鍍鉻裝飾條、門板碳纖維飾條、點煙器總成碳纖維飾條、可調(diào)扶手箱、負離子發(fā)生器、自動空調(diào)、后座出風(fēng)口、航空頭枕。這些東西低配上是一樣都沒配備的,其實東西也能買到更換,也不貴,光這一點個人覺得不太厚道。
舒適:買這車的時候,因為是自己組織的民間團購,沒有任何費用,就是自發(fā)組織,當時同時購買咯有20臺樣子,所以性價比很高,具體優(yōu)惠金額,咳咳,,,這里要感謝中鐵雪鐵龍經(jīng)銷商。還有我的好朋友老盧,雖然他最后選擇咯英朗GT,但是還是要感謝他,他是做銷售的,口才很好,現(xiàn)在是很好的朋友。
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購買時間2013年06月
購買地點廣東 深圳
裸車價格12.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5500公里
綜合評分
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優(yōu)點:相比同級別的車來說,做工和用料方面還是比較厚道的:無論跟德國車還是美系、日系比較,從輪胎品牌選擇、規(guī)格到整車骨架的一體成形;油漆采用的金屬漆面,做工精細厚實;內(nèi)飾廣泛使用的軟質(zhì)塑料,接縫工藝上做得很好,還是比較精細的,看不出有生搬硬造的感覺。車子質(zhì)量的好壞,光從整車的重量就可以看出來,在A級車當中,這款小4也屬于非常重的1.43噸,發(fā)動機現(xiàn)在都采用的全鋁發(fā)動機,我想整車還這么重,可見廠家在用料上還是比較實在的,想想日系車那么輕,輪胎那么細,關(guān)門時的那種輕薄感和廉價感立馬顯現(xiàn)出來了,心中感到不安和不爽。小4的門是非常重的,好多坐我車的朋友都覺得車門很重,都要夸贊一番,作為小4車主的我,那種自豪感油然而生啊。
外觀:后排空間寬敞,但是頭部空間一般,前排空間舒適,車艙內(nèi)氛圍很好,坐著很舒服!
內(nèi)飾:1.8對我來說夠了,起步也很爽,超車沒問題,就是后程有點肉,感覺有點力不從心的樣子。
空間:整體效果不錯
配置:偏高
動力:先說地盤舒適性,法系車地盤調(diào)教那是響當當?shù),想當年的C6堪比7系的地盤你就知道什么叫調(diào)教了(C6才幾個錢),雖然小4后面使用的不是獨立懸架,但是舒適性卻一點沒減少,體現(xiàn)了法系車的調(diào)教功底。乘坐舒適性感覺一般,也就是勁享的織物座椅感覺有點硬,買了坐墊有所改善。駕駛室座椅駕駛久了會腰酸背痛,需要配腰靠和頸枕,配置沒買對的傷~~~~~~~~85分。
操控:
外觀這方面我覺得是因人而異的,C4L的外觀沒有法系車以往的標新立異,穩(wěn)重之中透出幾絲霸氣,前臉顯得很有殺氣,比較符合年輕人的口味,相較與前臉,屁股則顯得溫和許多,線條雖然簡單卻極富美感,很多人說這是同級車中最好看的車屁股,這點我非常贊同,我買的是皓月灰的顏色,雖然沒有白色的那樣靚麗,但是更顯沉穩(wěn),也比較符合我的性格。當然對于外形,蘿卜青菜各有所愛。
油耗:相當很人性化,不用看說明書也很容易懂。儀表盤,炮筒造型,很動感,顏色要是可以選擇就更好了。黑色內(nèi)飾很漂亮。最喜歡的還是前面的軟塑料的感覺,比起別的車沒有那種硬塑料的感覺。
舒適:較高
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購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南京
裸車價格12.70萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點:符合我的購車意圖,看來東雪對市場的調(diào)研比較深入
外觀:空間較大,在可選的車型里面, 比如新福、速騰、高6、思域等等里面,空間應(yīng)該是最大的了,所以非常滿意
內(nèi)飾:買了1.8L的,感覺提速還可以。習(xí)慣了溫柔駕駛,所以一般給小油,緩剎車。1.6T的動力更強,不過考慮價格就沒上了。有那個錢真心想買邁銳寶、蒙迪歐。不過作為小科員的我,還是低調(diào)點為好。
空間:指向性和路感都很好,就是懸掛稍硬
配置:跑了1.6萬了,綜合油耗8.8,基本上都是在城里跑的,主要上下班,很少跑高速,如果經(jīng)常跑高速或者出游的話,估計油耗還可能下降。
動力:舒適性,個人覺得懸掛稍微有點硬,過減速帶尤其明顯,這點和我開同事的c5比,確實沒辦法和c5比,人家過個減速帶,車里面的人基本沒感覺。。。。不過人家c5的賣點也在在這PS:因為我買的是低配版,所以扶手是不能升降的。但我在TB買了個高配的扶手,自己動手換上去了,感覺還可以,比原來舒服點了,特別是跑長途的時候。具體看下面圖
操控:
額外觀是最難說的,前臉LOGO人字標志雖然很大了 但我希望更大點哈哈,整體來說前后搭配不錯,渾然一體感覺 沒有像過去給人以老車拉皮的感覺,能看出來是全新設(shè)計的產(chǎn)物,我希望前臉能夠多點鍍鉻裝飾,日間行車燈如果集成到大燈里面就更好了,當然下面的也要保留,光導(dǎo)管尾燈晚上都會增加回頭率,側(cè)身線條配合略微上揚的車尾給人跑車的感覺,犀利的前大燈給人以壓迫來勢洶洶感覺。
油耗:手套箱(副駕駛側(cè))-有異響 中控臺-有異響 車窗-有異響
舒適:性價比其實是一個弱項,畢竟在A級車里面競爭對手很強,價格方面真的比別的車要貴一些,所以銷售數(shù)據(jù)會顯得很慘淡,和新上市的廣本凌派對比來講,7月份銷量廣本那個是1萬2千多量,而C4L所有的車加起來也才4000多輛,差3倍多,如果價格能夠適當放開的話,銷量肯定會上去的,這個還是要東風(fēng)的領(lǐng)導(dǎo)們不要閉門造車,走出去看看實際市場情況。
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