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購買時間2014年04月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格7.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置逆天這一點是我最滿意的，無論誰看到這個車都問“這是豪車的配置啊，這車得十幾萬吧？”，弄得我還得很低調(diào)的說，“沒有，全下來不到十萬”，當初選擇速銳的時候看中的是較高的性價比，但是現(xiàn)在通過使用才發(fā)現(xiàn)，豐富的配置的確對我這樣的新手太重要了。右盲區(qū)攝像頭，車載電視，無鑰匙進入，一鍵啟動，米其林輪胎，自動大燈，6安全氣囊等等，無論是安全性還是娛樂性都有不錯的體驗感受。
缺點：雖然我時速沒開到100公里，但是還能感覺到噪音有點大，這個是相比于其他車型的而言，實際上聲音是能夠接受的，希望比亞迪繼續(xù)改進，越來越好。
外觀：樣子沒有F0和C50、帝豪好看，因為減震彈簧太高了，影響整體視覺，前機蓋發(fā)胖，不如G5漂亮、苗條。但這無所謂。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多，不是很合理，用料也很一般，畢竟一分錢一分貨吧
空間：我180CM不胖87KG，前排調(diào)好座椅去后排，不需直立坐，膝蓋還有1拳，可想而知比中控臺那么長的已經(jīng)占用了后排空間的C50要好太多了，只是相較后排座椅不能放倒，無所謂。后備箱有開啟按鍵而C50沒有。
配置：總體要說速銳在同級別當中是非常不錯的一款車，配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動力：1.5T的有勁，對于我這第一輛車而且也不想爭什么的人來說，完全夠用了。
操控：
和F0開法一樣，市區(qū)40-60邁都是4檔，前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣，1、2檔齒輪比設計不好，1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫， 本想換速銳能好點，結(jié)果跟F0一樣，試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點不頓挫，然后順利換2檔，我并非新手，2年多駕齡每天都開車，現(xiàn)在依然適應不了比亞迪全系的手動擋，我試駕過G6、G5、S6，都有這個問題，只是明顯不明顯的事，這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好，廠家都沒辦法，賣了吧？舍不得這源源不斷的動力，所以忍了吧，目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊，走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來，外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗：最反對那些說150-1800換擋的了，你可以試試2檔3000轉(zhuǎn)換3檔很順暢一點都不頓挫的，平時我都是2200轉(zhuǎn)換擋，我是純市區(qū)早晚高峰上下班10-11個油，跑過70公里國道+高速回家最好6.5個油。 之前別人的F0可以跑到5.5，我從來沒低于過6個，但即便是早晚高峰最多才7.8個油，我F0高速都是跑140，市區(qū)我跑70，可現(xiàn)在開1.5t速銳我高速才跑120，市區(qū)不過60邁，傷不起那個油耗，現(xiàn)在我開車已經(jīng)不看瞬時油耗了，只看指南針，現(xiàn)在我才明白以前開F0總覺得別人小看我從我身邊加速超過去，現(xiàn)在明白了，人家車就是那么快，而且提速快了滑行至下個路口比慢慢開更省油；以前我開F0看到豪車開的慢，覺得開這么好車浪費了，現(xiàn)在才明白想開得快就上10個油，錢包得堅挺，所以現(xiàn)在我開了5星碰撞的速銳反而比F0開的還慢還穩(wěn)了。
舒適：比F0舒服，沒C50的獨立懸掛穩(wěn)，我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風燥大于發(fā)動機，比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服，如果跑長途1個小時腰就疼了，后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風，不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好，走小石子多的路，小石子打在葉子板內(nèi)襯上的聲音聽的很清楚，高速風燥大，上75邁車窗漏風。
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