一鍵砍遍全城
購買時間2014年09月
購買地點(diǎn)山西 運(yùn)城
裸車價格8.00萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程19650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):動力,8.9秒破百。配置8氣囊,天窗,GPS導(dǎo)航。這個價錢的新車暫時還沒找到第二款。
缺點(diǎn):速銳這車缺點(diǎn)也不少,俗話說一分錢一分貨。毛病自然少不了,特別是發(fā)動機(jī)的噪音非常大,低速狀態(tài)下還好,但是速度上了80碼就能明顯感覺來自發(fā)動機(jī)的聲音。明早的是噪音,長途聽久了就會覺得很煩。問了比亞迪的4s店,都說這車就是那樣,好像是通病吧,都沒有辦法。美中不足,還有胎噪,高速行駛的時候也能明顯聽的出來,讓人受不了,總之隔音非常差,還有發(fā)動機(jī)艙廠家應(yīng)該加一個發(fā)動機(jī)護(hù)板,原廠自帶就好。成本不會太大。這樣就方便了用戶,增加了發(fā)動機(jī)的安全性。還有儀表臺的高度有點(diǎn)高。容易讓我看走眼;蛘叻稚,這對車主來說是致命的,大燈的亮度不怎么亮,晚上開車總會被對方的車閃了,看不到路。
外觀:外觀非常大氣,白色更不錯,車身流線型控制不錯,讓人第一眼就能看上。分局明確,大燈上面的藍(lán)色鍍鉻看著也很賞心悅目,天窗也很實(shí)用,也是現(xiàn)在非常就行的配置了。整體看著不錯,落落大方。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的用料美中不足。軟內(nèi)飾太少。硬素質(zhì)太多,不是很合理,用料也很一般,畢竟一分錢一分貨吧
空間:還可以,從整車數(shù)據(jù)上來看的話,非常的不錯了,當(dāng)初非常滿意這車的一點(diǎn)就是后排地板中央位置隆起非常低,坐中間的人應(yīng)該會非常舒服,把前排座椅調(diào)整好,再到后面坐的話,感受空間還是非常不錯的,目前就兩個人坐,所以對后排橫向空間沒有太大的感受,但目測估計坐四個成年人應(yīng)該也不會有什么問題,車上儲物空間也比較足,就是扶手箱前面的儲物有瞇少,除了兩個杯架外,就一個地方可以放手機(jī),另外后備空間也不錯,雖然目前沒有裝啥東西,但看上去很夠用了,總體來說空間上很滿意的。
配置:總體要說速銳在同級別當(dāng)中是非常不錯的一款車,配置豐富帶電視系統(tǒng)。娛樂性非常好。加上價格是年輕人一眼就能看上的大玩具
動力:比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)非常不錯,還是雙離合,動力非常強(qiáng)勁,高速超車不費(fèi)力,還有在山區(qū)的時候充分表現(xiàn)出優(yōu)越性,動力隨叫隨到啊。直接秒殺合資車,ti發(fā)動機(jī)開著非常順手,還是手動擋操作,增加了許多開車樂趣。
操控:
和F0開法一樣,市區(qū)40-60邁都是4檔,前面是紅燈掛5檔滑行。和F0一樣,1、2檔齒輪比設(shè)計不好,1檔2500轉(zhuǎn)松油門頓挫, 本想換速銳能好點(diǎn),結(jié)果跟F0一樣,試駕過寶駿730、C50、帝豪都是1檔3000轉(zhuǎn)松油門一點(diǎn)不頓挫,然后順利換2檔,我并非新手,2年多駕齡每天都開車,現(xiàn)在依然適應(yīng)不了比亞迪全系的手動擋,我試駕過G6、G5、S6,都有這個問題,只是明顯不明顯的事,這算是自主研發(fā)變速箱的比亞迪的短板之一。方向盤跑偏修不好,廠家都沒辦法,賣了吧?舍不得這源源不斷的動力,所以忍了吧,目前還未吃胎 。轉(zhuǎn)向模糊,走爛路需要躲避坑洼時能體現(xiàn)出來,外環(huán)跑80是體現(xiàn)不出來操控的。
油耗:油耗非常滿意,非常給力。非常省油,加200塊錢油能跑500多公里,非常劃算,都說買車容易養(yǎng)車難,但是速銳這車養(yǎng)車一點(diǎn)不覺得難,油耗控制的非常不錯,國道能達(dá)到7 .0,高速公路的時候還能更低最低能達(dá)到5.0,更何況是ti發(fā)動機(jī),有可能是手動擋的關(guān)系吧,1.5的排量也不算太高。非常適合家用。
舒適:比F0舒服,沒C50的獨(dú)立懸掛穩(wěn),我試駕C50時專門走路爛路。高速上是風(fēng)燥大于發(fā)動機(jī),比市區(qū)音量要大一倍才能聽的清唱什么。座椅剛開始很舒服,如果跑長途1個小時腰就疼了,后排空間大很舒服。上80邁左邊車門漏風(fēng),不知道是玻璃還是密封條。 四輪隔音不好,走小石子多的路,小石子打在葉子板內(nèi)襯上的聲音聽的很清楚,高速風(fēng)燥大,上75邁車窗漏風(fēng)。
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