一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型寶馬5系GT 2011款 535i 典雅型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格75.00萬(wàn)元
平均油耗11.9L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):駕駛操控敏銳、舒適
缺點(diǎn):其實(shí)5系GT把平衡點(diǎn)找的非常好了,如果非要說(shuō)哪兒不滿(mǎn)意,也只能說(shuō)它的操控駕馭了,畢竟是一臺(tái)舒適性跨界轎跑,因車(chē)身的原因更像是開(kāi)船的駕駛感,還有,沒(méi)有座椅通風(fēng)夏天真的是讓人抱怨,但是話(huà)說(shuō)回來(lái),在冬天這個(gè)車(chē)的座椅加熱真的是我見(jiàn)過(guò)車(chē)型里邊熱的最快的。
外觀(guān):四五年前GT還算是小眾車(chē),路上跑的相對(duì)較少,現(xiàn)在也真是滿(mǎn)街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清,屁股又跟X6情同手足,真的是可以跟7系比高度,跟X6比舒適,跟3系比空間,開(kāi)著它可商務(wù)可運(yùn)動(dòng)。其實(shí)它整體跟蘋(píng)果很像,iPhone之所以厲害并不是它有拔尖的優(yōu)點(diǎn),而是它把一切都做的非常平衡,這就是它最大的優(yōu)點(diǎn)。
內(nèi)飾:寶馬全系內(nèi)飾基本一樣變化不大,很多人都吐槽,我也是非常之理解,畢竟千篇一律,7系跟1系內(nèi)飾一樣,7系車(chē)主肯定有意見(jiàn)啦,畢竟花辣么多錢(qián)都長(zhǎng)一樣,不好受。但是話(huà)又說(shuō)回來(lái)寶馬這樣的設(shè)計(jì)是有原因的,它應(yīng)該是想讓寶馬的車(chē)主能在任何情況下都能輕松應(yīng)對(duì)寶馬的任何車(chē)型,就像開(kāi)自己車(chē)一樣,盡可能的縮小使用偏差。
空間:作為一輛跨界轎跑,個(gè)人感覺(jué)空間確實(shí)不含糊,前后兩排在長(zhǎng)途期間都是能讓你以舒適的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)路程,后備箱的兩種打開(kāi)方式也滿(mǎn)足了大多數(shù)情況的使用,畢竟你想要更大的空間就得選擇7系了,不過(guò)5系加長(zhǎng)的后排會(huì)比GT略長(zhǎng)點(diǎn),但那是國(guó)產(chǎn)車(chē)的品質(zhì)進(jìn)口車(chē)臣妾做不到啊。
配置:別的品牌咱不說(shuō),就BMW里全系車(chē)?yán)铮?系GT的性?xún)r(jià)比真的很高,在這個(gè)價(jià)位里,它盡可能的去滿(mǎn)足你想要的,盡最大能力揚(yáng)長(zhǎng)避短平衡一切。
動(dòng)力:3.0T渦輪增壓能綽綽有余的應(yīng)對(duì)各種情況了,舍得踩油,它就舍得給你跑,行駛中sport切換會(huì)給你起飛的錯(cuò)覺(jué),深踩油門(mén)渦輪介入后更是動(dòng)力得心應(yīng)手,雖然渦輪加速比較突兀,但誰(shuí)又不想要這種飛馳的感覺(jué)呢?一般路面百分之八九十的車(chē)如果想要叫囂,GT都能給你足夠的信心,當(dāng)然這款車(chē)還是以平衡舒適為主,所以你也不要拿它當(dāng)跑車(chē)對(duì)待,高轉(zhuǎn)速區(qū)它還是有自己的脾氣,中后段動(dòng)力充沛,但是又沒(méi)有保時(shí)捷3.0T的厚重。
操控:
如果你開(kāi)了3系再來(lái)開(kāi)這車(chē),你就會(huì)發(fā)現(xiàn)像在開(kāi)船,轉(zhuǎn)向總是滯后小半拍,并沒(méi)有那么精準(zhǔn),讓你有晃晃悠悠的錯(cuò)覺(jué),當(dāng)然這都是相比較而言,其實(shí)開(kāi)GT更像在開(kāi)7系,但是它又比7系的操控感覺(jué)運(yùn)動(dòng),方向盤(pán)較輕,男女都能輕松駕馭,當(dāng)然,寶馬的操控精髓在3系,so,我覺(jué)得GT還是想讓駕駛員開(kāi)的舒適。
油耗:目前差不多11個(gè)油,對(duì)于這個(gè)動(dòng)力輸出和交通情況下,應(yīng)該算正常值。
舒適:平衡依然是這車(chē)的最大特點(diǎn),它吸取了一定的7系舒適性,舒適中又帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng),過(guò)減速帶能有效的減緩一定范圍的沖力和振動(dòng),所以我的感受是舒適性比7系稍弱,又高于娘家的其他兄弟姐妹。
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