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寶馬5系GT
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購買時間2017年01月
購買地點吉林 吉林
裸車價格53.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程530公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控，外觀，無框門窗一個炫啊，加上7系的底盤，2.0T磨合期才10多點，省油！
缺點：方向盤造型太樸素忍不住要吐槽下，寶馬你蛋疼嗎？六十萬車連個座椅通風也不標配。
外觀：拉風，尤其是溜背造型和無框車門。裝逼利器。最喜歡白色。自我感覺白色GT是最耐看的。
內飾：寶馬內飾沒多大變化。
空間：后備箱有點小
配置：優(yōu)惠后價格，自己覺得非常值！不求最貴，但求合適！
動力：起步有點小肉，只要你給油她會讓你滿意，本人不暴力駕駛，2.0T245匹碼力用不完，跑過160碼動力還源源不斷，可想而知她勞力有多強大，在哪里都不會給你丟分
操控：
很贊。贊。除了剎車。。
油耗：油耗會讓你選擇這樣一臺永不后悔的車
舒適：輪胎硬，過減速帶感覺特明顯。后排座椅舒服�？照{：空調前面可以，后面開天窗后冷，只開一點，前門、后門邊風感很強。
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購買時間2012年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格84.50萬元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程11680公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀個性，配置相對這個品牌和價位來說也不錯了。
缺點：對于gt最不滿意的，我不知道是我個例還是怎樣，剎車片太不耐磨了。第一幅剎車片跑了3W2好像，第2副跑了1W5，現(xiàn)在提示只剩8000了。我開車有點小猛，但還不至于這樣吧。我以前的車殼都是5W左右才換剎車片的。以前會覺得GT吃胎是個問題，不過后來解決，那是馬牌本身的防爆胎問題，現(xiàn)在用的是米其林的普通胎ps3，已經(jīng)跑了快3W了，再跑個3W不是問題。下次換胎我就換倍耐力的防爆胎了，得到論壇朋友的指點，那個胎悠悠開跑個6,7W還是比較穩(wěn)的。其次最不滿意的一點就是，gt的后排設計，配不上她得身價。
外觀：每個人看他都不一樣，選擇他的應該對他的外觀都會很喜歡吧
內飾：寶馬標準內飾，空調風量那個按鈕容易掉漆，很多車子都出現(xiàn)這個問題了
空間：非常滿意，雖然沒有像加長的轎車那樣大得夸張，但是翹個二郎腿，或者舒舒服服的躺坐著也不是什么問題，后排座椅還有一定的調整空間，對于一些暈車，必須坐直的乘客簡直是福音。座椅不是特別的軟，不知道為什么不能做軟點，還是比較喜歡日本車那種沙發(fā)一樣的感覺。個人覺得這點貌似跟操控也不沖突吧
配置：GT標價其實挺高，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來真的很有性價比，如果買了豪華，我相信他除了不能帶你去撒野，還有什么用途是他不能勝任的？配置也夠高，什么你能想象的主流配置都有了。標配唯一不足的就是音響，但是你如果肯花錢再選配個B&O，那我感覺已經(jīng)沒有什么遺憾了
動力：3種模式，普通，S，S+，提速比X5，X6快一點，當然操控比兩者差一點，不過bmw的精髓都得以保留，只不過極限值沒有那么高，定位在那里，不可強求。曾經(jīng)有一次大清早出門，在新修好的一條雙向6車道的高速上，幾乎沒車，于是拍了個視頻（后來恢復出廠設置忘記備份了），從140一口氣直接加速到255并保持在250左右跑了5,6分鐘（當時刷出了數(shù)字車速，忘記BC切換了），毫無拖沓，聲浪迷人，腎上腺狂飆，那種250碼整體飛馳的感覺，迷人，醉人，和奔馳奧迪的感覺不一樣的，奧迪和奔馳開到這個速度，沒啥太大的high感，而bmw，像是你自己在路上狂奔一樣。
操控：
前面說過底盤支撐性沒有問題，平時開會有點硬，但是由于低配版本缺少整體主動轉向，我只能說談論GT的操控的時候應該分開來評論，豪華的操控絕對沒有問題，除豪華以外的版本操控跟7系，5系加長之類的沒有特別大的區(qū)別，就讓人覺得笨重，多彎的山路或者地庫倒車會比較吃力。
油耗：電腦顯示在11.9，實際通過每次加油記錄的統(tǒng)計下來，是在12.2，平均油費0.98元。每3000-4000Km加一次燃油寶。
舒適：沒有問題，前面說了空間，這里說說靜謐性。如果擔心GT的無框車門會帶來額外的風燥，我想說確實會有一點，至少跟新款ML還有途銳比在100左右的風燥，GT我主觀挺過來確實要響一點，但是無礙于車內低聲說話。如果80碼左右巡航的話，那基本是聽不到什么風燥的
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購買時間2016年12月
購買地點內蒙古 烏海
裸車價格57.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程848公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、油耗、空間，在這里重要說油耗，讓你意料之外的省，德國佬注重環(huán)保，2噸的車盡然跑出8.6每百公里
缺點：新車買來就有一股味道，當時我還以為是新車特有的，沒有想到時間過去了半年味道都還在，平常開車時都不敢關窗戶，沒有辦法去找人做了個車內空氣質量檢測，甲醛含量居然超過國家標準3輩左右，拿上檢測報告去找了4S店，到今天都半個月了，也還沒有給個處理方案！
外觀：B格胚子，把妹利器！
內飾：寶馬最經(jīng)典的內飾，我反正很喜歡，覺得百看不厭，但是不喜歡的永遠不喜歡，真皮座椅，就是新車味道很重，開了2周了，味道依舊還是那么重。
空間：十分出色 不管是前排還是后排都很寬敞 后備箱的空間尤其大
配置：買這個車談不上性價比，性價比就去買A6L 50TFSI了，空懸333PS馬力
動力：紅燈提速有點慢
操控：
轉向精準，無虛位，輕松駕馭，人車合一，還有什么嗎？原諒我詞語匱乏！高速上轉彎側傾感覺不明顯，又快又穩(wěn)。城里走走停停有自動啟停和AUTOHOLD這對好基友，開起來也是輕松寫意。方向盤回饋力度適中，是我最喜歡的力度。
油耗：這么重的噸位，不算多費油，而且油價一直在降！
舒適：舒適性很好，開的感覺很棒，長途開車也不累
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購買時間2016年02月
購買地點安徽 淮北
裸車價格57.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程1165公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，無框車門，運動模式下動力強悍，造型別致，小眾。
缺點：自動啟停不夠智能，對走走停停的路況似乎沒有判斷能力，過收費站拿個卡也自動熄火，有待改進啊。只好關掉。
外觀：外觀必須給力，看了A7 CLS，感覺還是GT胖胖的圓滾滾的比較萌
內飾：豪華版車型皮質細膩，寶馬中空，陽剛，大氣符合人體工程學
空間：一般般 畢竟軸距短，后排自己沒做過 一般都是一個人開車 高度比A7 CLS要好
動力：要不是因為著急提車肯定買3.0的了，其實最喜歡的535四驅。2.0高功率發(fā)動機動力其實也夠了，起步有點慢。試過sport模式+s擋，推背感還可以，一腳下去就將近70了。
操控：
寶馬操控杠杠的，就是懸掛有點硬
油耗：開了3000不到，三分之二市區(qū)，平均12.1個油，用油耗軟件算的，不是車載電腦，真是實際油耗，感覺還滿意，不算高。 順便說一下行車電腦顯示11.5個油，要少0.5左右。
舒適：豪華nappa真皮非常細膩，很滿意，座椅20向調節(jié)，很容易找到合適的姿勢。 車身高坐姿高視野好。除了在粗糙的路面胎燥確實有點大，靜謐性其實還不錯。底盤比較硬但不至于顛，反而感覺車身整體性好，所以開起來舒適性還是不錯的。坐起來嘛不清楚，應該也不錯吧。
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購買時間2010年12月
購買地點新疆 烏魯木齊
裸車價格89.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子外觀個性，配置相對這個品牌和價位來說也不錯了。
缺點：硬要說那就是典雅、領先跟四驅版本缺少整體主動轉向對操控的影響性還是很大的，低速跟山路連續(xù)多彎的情況下最明顯。這里說的操控，倒不是說底盤支撐性，而是轉向系統(tǒng)。帶有真題主動轉向系統(tǒng)在轉向靈敏度上明顯要好上很多，過一個相同角度的彎道，可以少打很多方向，倒車移庫也方便很多。這點不能通過后期加裝來改善，所以買了就是買了，沒有辦法改變了。所以買之前一定要想好試好，我就是買了之后后悔沒有買豪華的。。。還有就是比較吃胎，這個寶馬車貌似都有的通病。但是GT車子也有看到一些人品好的一套胎能開6 7萬公里的。我個人一套胎開了30000公里差不多都不行了，原車鄧祿普的，現(xiàn)在換了倍耐力P7，不知道效果會怎么樣。這點我感覺買之前一定要想好，因為沒有人會給你這方面的建議，每個人碰到的情況都不一樣，你可能RP好，也可能RP非常不好。我感覺定位也解決不了這個問題，至少我5000來公里會去定位一次，一樣啃胎
外觀：每個人看他都不一樣，選擇他的應該對他的外觀都會很喜歡吧
內飾：我說是寶馬最佳內飾可以嗎？和7系一樣的內飾，中控空調出風口下的抽屜絕對大愛，完美。
空間：空間夠大，可以和suv比肩了。
配置：GT標價其實挺高，但是現(xiàn)在優(yōu)惠下來真的很有性價比，如果買了豪華，我相信他除了不能帶你去撒野，還有什么用途是他不能勝任的？配置也夠高，什么你能想象的主流配置都有了。標配唯一不足的就是音響，但是你如果肯花錢再選配個B&O，那我感覺已經(jīng)沒有什么遺憾了
動力：N55的動力沒有人會懷疑了吧，跟變速箱的匹配也很好，油門每段的回饋都不一樣，不像有的車有一段油門是沒什么變化的，必須要踩過一半或者踩過多少才會伴隨著動力的提升，寶馬這點做的非常棒。幾個模式動力跟轉向輔助力度上的區(qū)別還是挺大的。普通模式跟運動模式完全是兩種車，改成運動模式后油門會變得非常敏感，動力隨踩隨有，渦輪遲滯也會變得很輕微，這是在很多大排量運動型車子上才會有的體會，GT也提供給我們了。
操控：
操控方面，其他都是非常好，一如既往的bmw，只是厚重的屁股有時候讓人無奈。接受，并慢慢習慣，不能改變的是她，那就讓我們的方式，適合并融入她。
油耗：14.5均速在26，這是接近1W公里統(tǒng)計下來的結果。堵車的時候基本20+，高速比較省，綜合起來勉勉強強可以接受吧。但是一直很不能理解的是他的油耗還是比朋友的途銳與ML要高，車子反而沒有他們重，也沒有他們的四驅，這是為什么。
舒適：前排沒得說，非常棒，足夠多的調節(jié)很難調到最佳位置，一旦調好習慣，換車開就不習慣了。過彎的支撐非常棒，低速過減速帶，正常的懸掛回饋，快速壓過減速帶的時候則是車身毫無顛簸回饋起伏，懵的一聲直接趟過。后排雖然設計配不上她得身價，不過舒適度那是杠杠的。
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購買時間2016年11月
購買地點廣西 河池
裸車價格58.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：舒適，操控很棒，還沒試過地板油，但是加速各方面我覺得很好了
缺點：方向盤太丑，在存錢換盤子！
外觀：外觀都懂的，溜背GT造型，帥氣拉轟的無框車門，鯊魚鰭的天線，騷氣十足。
內飾：在寶馬系列里面?zhèn)�人認為算比較好的，看得順眼，10.2英寸的大屏，大雞腿電子檔把，IDRIVE大旋鈕，液晶儀表盤最愛，自動分區(qū)空調，皮質上檔次，顏色騷氣，沒有通風可以忍，中控一堆電子按鍵也還比較炫酷，寶馬互聯(lián)駕駛很實用，講真內飾其實還是奔馳的內飾炫酷，奧迪的科技。
空間：我170的身高，座進去肯定綽綽有余啦，我老婆也不高，反正空間吧，肯定夠用的，地盤也比普通轎車高，但是和SUV沒法比哦，一般點的鄉(xiāng)下路都隨便跑，外觀并不大眾化，看著也很棒，就是后排車窗那個中間有個柱子有點傻，不過我平常就用前面的，不影響，動力的話，我的是2.0的，就開個舒適模式，反正只要愿意超車，基本上都能超，起步有點慢，但是等紅綠燈你絕對甩其他車一大截，高速上一不注意就上150，當然有可能是我開得比較猛哈，不過這車空間，動力，確實不錯，就是油耗有點點高，具體我也沒算過，因為我也才從駕校出來，也沒開過其他車，這還是我第一輛車呢，本來準備買奧迪S5的，結果要等很久，然后不知道怎么的就買了這個車了，很尷尬，哈哈，照片就不穿了，因為我也沒有拍，沒有拍照的習慣的，不好意思哈，各位
配置：總體覺得挺好的 挺值的
動力：2.0在市區(qū)開開足夠了，路上超車幾乎都沒什么問題。。油門隨要隨到的連帶。
操控：
指哪打哪，不會因為底盤高而不穩(wěn)，反正開其他車已經(jīng)不習慣了
油耗：1980kg的自重，油耗這樣已經(jīng)可以了全靠ZF的8速，功不可沒
舒適：隔音很好，就是輪胎的噪音有點偏大。
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購買時間2015年06月
購買地點湖南 懷化
裸車價格66.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗表現(xiàn)很出色，3.0T的發(fā)動機百公里油耗僅八升油
缺點：無框車門，風噪較大
外觀：5系GT，我好愛你的屁股捂臉
內飾：比我本來的奧迪Q5上檔次。朋友三系。說GT遠超三系。 不知道豪華怎么樣。
空間：前后排空間都挺大的，儲物空間也算合適，基本家用足夠了。。。。。
配置：3.0T的動力，這個價格，性價比應該算高。
動力：沒得說3T的發(fā)動機，動力強，加速特別快，開過奧迪Q5，A6L等都不如它的加速；高速只要你想超車百分之九十八都可以.
操控：
寶馬一貫的操控感，很不錯。就是車子大了，也不是很方便
油耗：對油耗總的來說并不是出色。主要在城里開，13個油不開空調。
舒適：領先的位置不行。實在急著提車。只有領先。 還必須錦緞紅。 不管了。希望自己適應。??
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購買時間2015年09月
購買地點安徽 安慶
裸車價格61.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2233公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚的流線美，很運動的感覺。
缺點：自動啟停不夠智能，對走走停停的路況似乎沒有判斷能力，過收費站拿個卡也自動熄火，有待改進啊。只好關掉。
外觀：不用說了，騷！
內飾：寶馬腦殘粉 內飾再差只要有IDRIVER就夠了
空間：本人173,140斤坐起來空間非常寬，后排坐四個人也是可以的乘坐空間：前排座椅頭部空間還行，腿部比較寬，后排做三個人也是相當舒服的儲物空間：后備箱巨大，但是門板放一瓶水都要用力的按進去，扶手箱里比較大比較深
動力：夠用 畢竟家用車，偶爾想沖一下還是能給你信心的，就是動靜嘛有點差強人意……
操控：
雖說寶馬操控在3系身上，車身長了寬了沒啥操控談了，像開船似的；我個人覺得挺好，穩(wěn)定，指向精準。
油耗：10.8，綜合油耗，能接受
舒適：還行
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購買時間2016年07月
購買地點山西 長治
裸車價格60.10萬元
平均油耗11.6L/100km
行駛里程4100公里
綜合評分
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優(yōu)點：后排舒適？溜背？x6尾？a7腰線？喜歡
缺點：門板儲物空間太小，導致車內儲物很不方便。
外觀：各人喜歡了 我喜歡這個屁股很多年
內飾：還行，不過有點還是做不到Benz那樣細致
空間：覺得空間小的，你應該是300斤重了吧，那你還是選擇貨車去拉你好了
配置：對于寶馬的這個車價 相對來說 已經(jīng)很實惠了
動力：目前沒使用過運動模式，這臺發(fā)動機在2.0T的里面應該是非常優(yōu)秀了，配合寶馬的變速箱加速平常平順，市區(qū)超車很輕松。自動啟停在市區(qū)很好用，節(jié)能模式比較省油，適合在比較堵車的時候
操控：
以前開邁騰感覺也挺好開。要特意去體會，可能感覺不明顯。 有幾點，一是過彎確實比較靈活，不像邁騰老態(tài)龍鐘的感覺。二是方向盤，感覺和輪子是貼在一起的，路的作用力會到方向盤上，方向盤是跟著車輪，車輪是跟著路走的，所以不同的路方向的輕重、跳動（路不平方向會動）都會不一樣，就是所謂的路感吧。以前邁騰不管什么路方向都是一樣的，感覺就是一根彈簧連著方向盤，和輪子沒啥關系。 開多了，會覺得越開越好開，越想開，底盤的反饋，車身質感、方向的回饋，再加上舒適的座椅，方便的導航，愜意的空調，開著是一種享受。對了開長途不累，不知不覺就會超速。
油耗：起步超級費油，開起來之后還是挺省油的。目前油耗11.6左右，四分之三都是在城區(qū)跑的。
舒適：7系底盤很扎實，后排有空氣懸掛，舒適度很不錯。就是聽說空氣懸掛容易壞
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購買時間2016年08月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格67.00萬元
平均油耗16.1L/100km
行駛里程657公里
綜合評分
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優(yōu)點：以最優(yōu)雅地姿態(tài)進入車內，不用如轎車一樣彎腰曲背，也不用如SUV一樣爬樓梯。由于改裝了KW V3 避震，重心降低3-4cm, 高速穩(wěn)定性增強，更適合跑長途。
缺點：不滿意的地方只有天窗布簾，看起來太爛了，不應該是BMW產(chǎn)品
外觀：外觀非常有個性，側面流線很喜歡，還有性感的屁股
內飾：BMW的內飾，很一般
空間：一車拉6個人不覺的擠，當然4個大人2個人小孩
配置：好多人說這個價可以買X5Q7…，不過個人覺得沒GT有格調
動力：沒得說3T的發(fā)動機，動力強，加速特別快，開過奧迪Q5，A6L等都不如它的加速；高速只要你想超車百分之九十八都可以.
操控：
操控性能還算可以。
油耗：油耗很滿意，意料之外的低。
舒適：座椅有點硬，不過包裹性還可以；聲噪反正在車內正常輕聲溝通沒有問題
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
