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寶馬5系GT
(該車系評分高于93%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
最新印象：
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購買時間2011年04月
購買地點云南 昆明
裸車價格92.60萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：豪華型的整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)非常好用
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：內(nèi)飾雅致，做工精細
空間：本人1米82的個子，不管駕駛位還是后座空間感都非常讓我滿意
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
BMW你懂的 但是確實如此 雖談不上有多寶馬 但是已經(jīng)很不錯了 家用車沒必要追求那么多
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：乘坐舒適，座椅通風(fēng)功能南方夏季最最實用，誰用誰知道，你懂的
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購買時間2014年06月
購買地點浙江 金華
裸車價格90.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間大，大愛無框車門，全景天窗，加速比較給力，運動模式反應(yīng)快
缺點：怠速時發(fā)動機有噠噠聲，安全帶位置在行駛過程中有輕微異響，音響不是很給力。
外觀：我提的白色，喜歡！車的線條優(yōu)美，掀背造型時尚具有科技感。
內(nèi)飾：總覺得不及其他兩強，不夠拉轟。典雅版的那個方向盤更加是連摸得沖動都沒有，我的豪華方向盤還好啦。
空間：乘坐空間足夠了，就是后備箱，其實沒有想象中的空間大，可能有些大小小得普通轎車都比GT能裝
配置：其實性價比從兩方面來看，如果你要認定它就是個5系的話，那么性價比肯定是低的，但我們愛車人，要看車的實際情況，7系的平臺，7系的原版做工，3.0t的發(fā)動機，說白了，換個殼子，就是一輛740.那么我覺得從這個角度上來講，性價比還是可以的！
動力：對本人來說，夠有余了，又不是飛車黨，給油加速有信心。都沒幾次油門全開的，個人開車比較溫柔。看見交通事故就怕。我一直覺得，駕車上路保命不是靠車子皮實，而是靠駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，極端的講再小心也會有意外，但幾率起碼少得多，而且出事故都相對程度要小得多。
操控：
滿意，車子比原來的風(fēng)度要長，轉(zhuǎn)彎半徑卻還要小，上高速也穩(wěn)穩(wěn)的。
油耗：油耗目前為止我還是很滿意的，10.8的百公里油耗，也可能是我市區(qū)跑的少。
舒適：還不錯，就是座椅比較難調(diào)到適合自己的最舒適的，可能是可調(diào)節(jié)的地方太多了。風(fēng)燥有點那個但也可以接受。
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購買時間2013年04月
購買地點河北 石家莊
裸車價格76.00萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程100000公里
綜合評分
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優(yōu)點：乘坐非常舒適，功能齊全。非常適合家用。
缺點：無通風(fēng)座椅，沒有整體轉(zhuǎn)向，稍顯笨重，還減配了自適應(yīng)巡航，雖然不常用，但減配總是難以接受的...
外觀：蘿卜白菜各有所愛，自上市之日起就已經(jīng)非常喜歡GT的外形了，如果配個大腳就更加完美了多幅的18輪還是低調(diào)了些，對不起GT個性的外形啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬百萬級別的車里只能算中檔，比X5、X6好，但是不如7系。塑膠材料還是比較多，感覺不夠豪華。
空間：坐過的朋友說后排比前排更舒服。后排無論是頭部還是膝部，夠大。
配置：如果從車子本身來講，個人感覺還是比較適中的，不算物美價廉，但也不坑爹，前提是別和國外比，只是小眾車不算保值
動力：起步階段稍慢，感覺有點小肉，和車重有關(guān)，但中段加速很好也很平穩(wěn)，目前沒有明顯頓挫感，但也不如X5X6同排量的動力主觀感受那么直接，雖然實際加速更快，但也更偏向平穩(wěn)，推背感不像X6感覺得那么強烈
操控：
滿意的，跑長途很舒服，怎么說GT也是長距離旅行的高性能車輛
油耗：相當(dāng)滿意，目前天津市區(qū)及城市快速路綜合油耗12個，市區(qū)為主，但很少高峰時段，更主要的是還沒過磨合期能有如此成績，絕對挑不出什么毛病了，也可能是我個人對油耗的要求太低了，目前未添加任何添加劑
舒適：舒適性比寶馬3系5系都要好，偏軟的減震把大部分小抖動都過濾掉了，但代價就是路感不如3/5系清晰，直接影響操控性能。
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購買時間2013年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格77.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間寬敞，舒適度不錯。贊一個，白色回頭率很高！
缺點：要說這車如果20-30萬左右的話 10年前的話 這個配置確實不算低了
外觀：外觀非常帥氣，不管是它的無框車窗、還是溜背造型，簡直就是上半身跑車下半身轎車的結(jié)合體。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和7系一樣沒什么差別，夠大氣，讓坐進車內(nèi)的朋友瞬間感到一股豪華味！
空間：相比各種加長版的車型，也只能說夠用。還有后排中間真不適合坐人，靠背硬，后排的空調(diào)面板太靠后，腳不好放， 由于燈的位置，剛好在后排中間頂部，所以頭部空間也一般。后備廂空間也一般，不過后排座椅放倒的話，還不錯。
配置：性價比的話還好啦，愛上GT就不要考慮性價比，因為能擁有GT本身就是一件很幸運的事情!
動力：我買14款535GT領(lǐng)先款，采用N55發(fā)動機6缸直噴，動力讓你爽的不要不要的，一般等紅燈都是一騎絕塵，別的車還在慢蹭蹭的起步時，你已經(jīng)過了紅綠燈好久了。讓你帥到?jīng)]朋友。
操控：
沒認真艸過不評價 跑高速指向性很好 但這個時代的新車里真的還有跑高速指哪兒不打哪兒的車么
油耗：油耗的話只要你不開暴走模式，就是運動模式的話平時在市區(qū)開也就11~12點左右，2噸重的車這點油耗真的不算什么。
舒適：GT作為長途車來說舒適性不需懷疑，前排18向座椅保準你能調(diào)到一個你喜歡的坐姿。平時開車加速也很線性，猛踩油門時絲毫不會頓挫，只會有著濃烈的推背感。
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購買時間2010年08月
購買地點浙江 金華
裸車價格85.00萬元
平均油耗15.3L/100km
行駛里程226859公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀 空間 動力
缺點：就是寶馬的防爆輪胎～噪音有點大
外觀：GT最滿意的自然是她那驚為天人的造型設(shè)計了，沒有X6那么的咄咄逼人，缺也絲毫不缺bmw給人的凌厲，正面給人感受就是兇，如若深色車漆效果更是突出，大燈組里那一對黑色的燈組渲染真的是畫龍點睛之筆，一番神韻，耐人細細品味與鑒賞。車身側(cè)面則是我認為gt最美的地方，駐足再久，完美的那么讓人不忍眨眼。有人說gt的屁股比較失敗，然則我意，這樣的尾部設(shè)計才能壓住的gt的厚重與大氣。14款改款gt的尾部變得靈動了，視覺重心上升變得像3系了，個人持保留態(tài)度。
內(nèi)飾：內(nèi)飾比較簡練,用料也不錯,精細度有待提高
空間：本人身高1.77～乘坐都很滿意～就是1米9的人做到后排也一樣感覺到寬松～無論是家用還是商務(wù)接待～都很好
配置：性價比最高，就是和同價位的a8,7系比也不掉價。但是再選擇一次，我會選96W的豪華，就為了抬頭顯示和整體主動轉(zhuǎn)向。
動力：N55的發(fā)動機 動力對于我來說 感覺足夠了 加速絲毫不拖泥帶水
操控：
其實我沒覺得，有了主動轉(zhuǎn)向和整體轉(zhuǎn)向還是非常容易操控的。
油耗：電腦顯示在11.9，實際通過每次加油記錄的統(tǒng)計下來，是在12.2，平均油費0.98元。每3000-4000Km加一次燃油寶。
舒適：除了論胎噪音有點大,其他是非常好的,高速上很穩(wěn),市區(qū)低轉(zhuǎn)速會有點頓挫感,開習(xí)慣后也能控制.
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購買時間2011年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格96.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程50646公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形經(jīng)典，操控一流！
缺點：抱怨當(dāng)然還是有的. 最最最不滿意的一點是, 由于作為第一批GT車主, 2010年款的是又貴而且又沒有座椅通風(fēng). 在365天中有200天以上都是夏天的深圳, 這真是一種折磨. 由于買車的時候是1月, 根本沒考慮這個問題.這是非常失策的. 另外后來也有點后悔買這個車, 因為覺得價錢還是太高了, 這車又一直掉價.應(yīng)該加一點錢買個panamera的,整個檔次還是差了一些.
外觀：買這車的其中一個重要因素吧. 反正喜歡的會很喜歡, 不喜歡的會討厭.
內(nèi)飾：標準的寶馬豪裝.沒啥好說的.
空間：所有的朋友做過它后的評價都是說好寬敞啊，后排沒有7系加長版大。
配置：真覺得性價比不高..全車下來104w, 真不如買帕美.
動力：可能每個人對動力的要求不一樣, 我開慣了大馬力的小車. 覺得這種又大又笨的車并沒有什么推背感..但是日常使用也就夠了.可能是車子太大的原因,開起來感覺比較笨.不過畢竟數(shù)據(jù)上是6.3秒的百公里加速.(實測絕對沒有..)
操控：
BMW你懂的 但是確實如此 雖談不上有多寶馬 但是已經(jīng)很不錯了 家用車沒必要追求那么多
油耗：并沒有太過出色, 但是也算是不錯了. 百公里14個, 比起行政版的535耗油一些.車身比較高, 風(fēng)阻大,跑高速速度快了也并沒有很省油.
舒適：寶馬里面最舒適的，當(dāng)然高端7系除外。
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 金華
裸車價格65.00萬元
平均油耗14.2L/100km
行駛里程16500公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比還是不錯的。
缺點：配置 就為了要帝王藍 放棄了領(lǐng)先 這個級別的車連倒影也沒有 太坑爹了
外觀：各人各愛吧，有些人很喜歡，有些人很不喜歡，這個造型還是比較有革命性的的，不過本來也不是走大眾路線。只不過對燈不是特別滿意，覺得還不如老款的黃色天使眼來的有感覺，
內(nèi)飾：寶馬標準內(nèi)飾，善乏可陳，不過還算厚道，該用真皮的地方都用了真皮，音響也是哈曼卡頓的，全景天窗也有，總體來說該有的都有了，就是科技配置差了點，沒什么可以炫目吸引眼球的配置。
空間：和國外標準軸距的7系一樣大吧，反正他們用的是一個地盤。后備箱也是相當(dāng)給力！后排空間和頭部空間都非常寬敞，完勝X6！
配置：不算高，同價位可以買到ML350，X5等SUV了，就是走個性路線吧。小眾車和細分市場的車也從來談不上性價比。
動力：動力足夠（非賽車時候）
操控：
后驅(qū)車的駕駛感覺更有車的味道，當(dāng)然和4驅(qū)沒法比，空油門滑行距離比我的CRV要短很多，可能也是因為車重的原因。反正5米長，2米寬，2噸的車子給人的感覺就一個字：穩(wěn)！
油耗：作為3.0的發(fā)動機，油耗應(yīng)該算正常，郵箱應(yīng)該是按照SUV標準配的，所以雖然在城市里會比較高，但是也不用經(jīng)常去跑加油站。
舒適：說實話，GT的輪胎比我想象中要小，可能德國鬼子還是比較在意舒適度的問題，過彎，過坑感覺不亞于雷克薩斯這種車子，我是滿意了。
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購買時間2012年12月
購買地點湖南 長沙
裸車價格67.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力
缺點：低速方向打死熄火，懸掛軟，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾嚴重，車門打開的時候不能一鍵關(guān)閉車窗玻璃。導(dǎo)航差到極點，一次都沒好好用過。音響效果太差了，沒有聽歌的欲望，聽聽電臺還差不多。
外觀：四五年前GT還算是小眾車，路上跑的相對較少，現(xiàn)在也真是滿街跑啦。正面跟7系真的傻傻分不清，屁股又跟X6情同手足，真的是可以跟7系比高度，跟X6比舒適，跟3系比空間，開著它可商務(wù)可運動。其實它整體跟蘋果很像，iPhone之所以厲害并不是它有拔尖的優(yōu)點，而是它把一切都做的非常平衡，這就是它最大的優(yōu)點。
內(nèi)飾：一般，寶馬的套娃。
空間：和國外標準軸距的7系一樣大吧，反正他們用的是一個地盤。后備箱也是相當(dāng)給力！后排空間和頭部空間都非常寬敞... 瀏覽： 17154次支持：4人
配置：別的品牌咱不說，就BMW里全系車里，5系GT的性價比真的很高，在這個價位里，它盡可能的去滿足你想要的，盡最大能力揚長避短平衡一切。
動力：3.0T推動2噸的車還是很不錯的，中段加速不錯，可以說隨叫隨到，超個車輕輕松松。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，制動及時
油耗：目前差不多11個油，對于這個動力輸出和交通情況下，應(yīng)該算正常值。
舒適：很好，不用多說了，和7系差不多，其實我覺得舒適性更大程度上和開車習(xí)慣有關(guān)，開穩(wěn)點，什么車都還行
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購買時間2013年05月
購買地點浙江 金華
裸車價格74.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間及動力
缺點：前臉看上去太低調(diào)，無舒適進入；車鑰匙如果掛在屁股上，稍不注意坐下去按著車鑰匙的某個機關(guān)，鑰匙就會掉出來；長途行駛后，停車會有明顯的滴水聲
外觀：蘿卜白菜各有所愛，自上市之日起就已經(jīng)非常喜歡GT的外形了，如果配個大腳就更加完美了多幅的18輪還是低調(diào)了些，對不起GT個性的外形啊
內(nèi)飾：內(nèi)飾在寶馬百萬級別的車里只能算中檔，比X5、X6好，但是不如7系。塑膠材料還是比較多，感覺不夠豪華。
空間：空間嗎我開了這么久感覺剛剛好，因為我之前那輛是別克君越空間和GT差不多，是視覺上差不多。
配置：如果從車子本身來講，個人感覺還是比較適中的，不算物美價廉，但也不坑爹，前提是別和國外比，只是小眾車不算保值
動力：3.0T的發(fā)動機配備8速手自一體，我找不到理由說動力不足！
操控：
由于車身寬大，笨重，因此操控與3系、5系、7系相比都有不小的差距。即使換為運動模式，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾依然明顯。轉(zhuǎn)彎角度較大。
油耗：相當(dāng)滿意，目前天津市區(qū)及城市快速路綜合油耗12個，市區(qū)為主，但很少高峰時段，更主要的是還沒過磨合期能有如此成績，絕對挑不出什么毛病了，也可能是我個人對油耗的要求太低了，目前未添加任何添加劑
舒適：舒適性比寶馬3系5系都要好，偏軟的減震把大部分小抖動都過濾掉了，但代價就是路感不如3/5系清晰，直接影響操控性能。
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購買時間2013年04月
購買地點山東 青島
裸車價格85.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和動力最滿意
缺點：離地間隙稍小
外觀：時尚大氣，少了些7系的霸氣，但是多一些年輕氣息，不過這種跨界車的外觀也是成也蕭何敗蕭何，國人大多看重轎車外形，對于這樣的“異類”多少有些排斥，這也是他保值率低的原因之一吧。但是喜愛這個外形的人也是不能自拔。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工在這個級別的車里沒有什么可以挑剔的了。不突兀不張揚，用材用料都很扎實細致。
空間：比較大，跟7系Li相比腿部空閑稍小但頭部上方空間很寬敞，如果說7系頭部略壓抑，那么5GT的高度和漂亮的電動全景天窗很好地彌補了這一部分缺陷。
配置：買這款車就是看中性價比去的，3.0T四驅(qū)款的740XD價格130萬，發(fā)動機變速箱四驅(qū)系統(tǒng)完全一樣，就是殼不同，這車80多萬價格還要什么自行車啊，對么？
動力：400牛的扭矩配合ZF8速變速箱，無論是高速巡航還是并線超車都很從容，225kw的功率使得高速路上200很輕松。
操控：
雖然5米的車身，因為有四驅(qū)操控上要好上很多，激烈駕駛和過急彎還是很有信心的，很滿意。
油耗：長途70%市區(qū)30%，油耗在12-15之間，考慮到四驅(qū)系統(tǒng)和2.1噸的車重，可以接受。
舒適：買了這款車而沒買730，S300，A8L45T的人應(yīng)該還是看重這款車更優(yōu)的舒適性，畢竟頭部空間要強一些，沒有那么壓抑，而且其他舒適性配置都要完勝這3款轎車。
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皇冠
輝昂
凱迪拉克XTS
紅旗H7
瑪莎拉蒂Ghibli
英菲尼迪Q70L
寶馬5系GT
凱迪拉克CTS
眾泰Z700
凱迪拉克CT6 Plug-in
