一鍵砍遍全城
購買時間2021年07月
購買地點湖南 長沙
裸車價格28.23萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程590公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀帥氣,內(nèi)飾也帥,這個排量對我來說夠用了,等將來掙了更多錢,換個頂配哈哈哈
缺點:動力方面不太滿意,35T的話還是弱了點,預(yù)算夠的話還是要上高功率的版本,這樣的話開起來會更加爽,不過35T滿足一般的日常家用基本足以了。
外觀:運動套件時尚新穎,車輛前臉比較吸引眼球,后部不大飽滿。自動車燈剝奪了駕駛員控制車燈的權(quán)利,被動接受車燈開關(guān)。
內(nèi)飾:擋把能換成飛機擋把就好了,大眾一成不變的擋把設(shè)計最好可以換一下。如果能實現(xiàn)三連屏,那簡直帥到炸。新車中控布局依舊是我們熟悉的奧迪家族式風(fēng)格,最新的虛擬駕駛艙融入了全新的中控液晶屏、全液晶儀表盤、三輻式平底方向盤等前衛(wèi)元素,看起來科技感十足。比較遺憾的是,Q3沒有采用三屏聯(lián)動! 氛圍燈:低配版車型不帶氛圍燈,不過可以加裝原廠協(xié)議的氛圍燈,價格在4000☆ 手機互聯(lián)映射:支持有線、無線Carplay、百度Carlife,非常方便,也可以使用藍牙連接。異味異響:新車有一定的味道,前半個月多開窗通風(fēng),在太陽下多曬,味道會消散的更快一些。屏幕音響:原車音響符合大眾使用需求,但是追求高品質(zhì)音效的人可能難以被滿足。低配版Q3中控屏幕不算太大,還可以接受,使用過程還可以。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾基本以黑、灰為主,符合奧迪一貫的調(diào)性,如果能實現(xiàn)三聯(lián)屏的話,那感覺就更好了。
空間:后備箱的空間是非常的大吧,坐在后面會覺得舒服。特別喜歡這個車的后備箱的空間,因為我覺得對于我來說還是挺重要的,我們一家人平時都是比較喜歡出去旅游。我覺得平常工作都是挺忙的,如果說休息了,我就會抽很多的時間來陪陪家人,畢竟家人是非常重要的。每次和家人出門的時候就會贊感嘆自己買這個車的確是非常正確的選擇,因為他們坐在后排都會覺得非常的寬敞,很舒服吧。
配置:價格優(yōu)惠較大時,有一定購買的優(yōu)勢;如果打折力度不大,就沒有性價比可言。
動力:2000公里后磨合得還不錯,比之前提速更快?傊3絕對能喚起你駕駛的激情,油門和變速箱的響應(yīng)都十分的積極。在D模式下,發(fā)動機盡可能在低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)以獲得更為經(jīng)濟的油耗;在S模式下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會更高,駕駛風(fēng)格非常運動。跑高速:在高速上油門提至120,加速時推背感十分強烈,高速上的動力儲備能力強勁,平順性也錯,感覺不到突兀和頓挫感。起步加速動力:近1g的加速G值在SUV中絕對是如數(shù)家珍。在濕滑路面Q3 40TFSI的百公里加速時間為7.36秒。上坡動力:在D模式下,發(fā)動機盡可能在低轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)以獲得更為經(jīng)濟的油耗;在S模式下,發(fā)動機轉(zhuǎn)速會更高,駕駛風(fēng)格非常運動。開空調(diào)滿載動力:開空調(diào)、滿載起步時動力還算比較強勁,空調(diào)開關(guān)對動力下降的影響不大。動力平順性:低速路段會有比較明顯的頓挫感,尤其是在二三檔位之間的時候。轉(zhuǎn)速:把駕駛模式選項調(diào)至運動,關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),把檔位掛入S擋后,起步轉(zhuǎn)速可以攀升到近4000轉(zhuǎn)
越野:
方向盤的轉(zhuǎn)向一直都是挺輕松的,很靈活的。每個人對于操控的要求可能會不一樣,像我的話就是非常喜歡這個車的。操控的,因為我覺得這種方向盤的轉(zhuǎn)向是比較靈敏的,開起來也會覺得非常的輕松,轉(zhuǎn)彎的時候不需要太用力吧。
油耗:城市用車百公里10個不到這樣,還算可以了,同事他們的車子大部分也都在8-10個之間,一年下來油耗支出其實相差無幾。
舒適:底盤偏硬,高速胎噪明顯,過減震帶顛簸比較大。
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