一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型奧迪Q3 2013款 35 TFSI quattro技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):外觀
缺點(diǎn):從2檔到7檔,換擋要到3000轉(zhuǎn)左右,不知是個(gè)例還是通病。。。同色包圍和輪眉。。。
外觀:Q3外觀讓人過目不忘,十分討人喜歡,我和老婆幾乎同時(shí)看上了它。霸氣的中網(wǎng)配上漂亮的菜刀日行燈,給人柔中帶剛的感覺。圓潤(rùn)的屁股和可愛的尾燈既萌又帶有轎跑的味道。外觀方面不能不提下顏色,從與車友的交流中發(fā)現(xiàn)不同顏色有不同的特點(diǎn):最耐臟的是鉑金米(本人即選的此色)和灰色,最有回頭率的是騷橙,最有人緣的是白色(但極度不耐臟),最低調(diào)的是馴鹿棕。
內(nèi)飾:Q3內(nèi)飾精致而有科技感,用料講究,前臺(tái)皮質(zhì)的觸感十分細(xì)膩和有型。蜂窩狀的裝飾條和換擋撥片蘊(yùn)藏著動(dòng)感的元素,使得整輛車一下子年輕了10歲。多功能方向盤設(shè)計(jì)合理,讓人能夠很方面地實(shí)現(xiàn):調(diào)節(jié)音量、換歌、接聽藍(lán)牙電話、切換中控信息等功能。中控臺(tái)雖然按鍵也不少,但是布置的井井有條。原裝顯示屏感覺邊厚屏小,本人在加裝導(dǎo)航的時(shí)候更換了8寸觸摸屏,頓時(shí)感覺好用不少。Q3在內(nèi)飾方面完勝X1。
空間:空間向來都是SUV的一大優(yōu)勢(shì)。但是奧迪Q3空間只能說剛剛好夠用。駕駛座與副駕駛座橫向空間有一點(diǎn)小。本人身高173CM,體重195斤。在前排調(diào)成自己合適的坐姿。后排就感覺有一點(diǎn)緊湊。由于Q3,C柱為了突顯其運(yùn)動(dòng),設(shè)計(jì)成coupe造型,多少還是犧牲了后備箱空間。
配置:買Q3更多的是沖著品牌的質(zhì)量和知名度去的,它雖然沒有途觀、翼虎等車來的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,但是以它的表現(xiàn)來說,絕對(duì)不會(huì)讓你感到吃虧。況且一汽奧迪在中國(guó)遍地開花的4S店,可以說后勤方面絕對(duì)有保障,買的十分安心。媽媽再也不用擔(dān)心我的維護(hù)和保養(yǎng)了。
動(dòng)力:2.0T四驅(qū)技術(shù),磨合期沒敢使勁踩油門,目前1300公里了,開始時(shí)不時(shí)的深踩下油門,感覺動(dòng)力澎湃,源源不斷,車隨心走,游刃有余。老婆磨合期的時(shí)候也不敢使勁踩油門,說車起步比較肉,不太爽,后來過了1000公里她也比較猛了,突然覺著車也不肉了,說特別好開。所以只要正常的踩油門加速,動(dòng)力是非常不錯(cuò)的。
越野:
首先是方向盤很輕,輕輕的就能轉(zhuǎn)動(dòng),高速跑起來后,方向盤會(huì)自動(dòng)變沉一些,增加安全性。再加上Q3車身小,在城市中穿梭起來感覺很輕盈。轉(zhuǎn)彎、超車車子很穩(wěn),車子不飄,也不會(huì)有很大的傾斜的感覺,別看是一款SUV,操控完全不比大多數(shù)轎車差。尤其是4驅(qū),讓我在冰雪天氣駕駛起來也增加了信心。
油耗:我的Q3跑了800公里,綜合油耗16.4L。你千萬別見怪,也別被數(shù)據(jù)嚇著,這不是我駕駛技術(shù)的問題,也不是車子的問題,完全是道路擁擠的問題。這個(gè)車子有600公里就是去接老婆下班跑的,是在下班最高峰期的時(shí)間最堵車的中心路段,有時(shí)一個(gè)十字路口要等4、5個(gè)紅綠燈才能通過,而且為了防范不規(guī)矩的司機(jī)中途加塞,經(jīng)常要多踩一腳油門,~~而且北方城市冬天必須要開空調(diào),所以嘛,油耗自然而然的就上來了~~~不過我有一次去機(jī)場(chǎng)也測(cè)過單程油耗,是10點(diǎn)幾,估計(jì)在磨合完,做完首保之后,油耗還會(huì)下降的。所以我對(duì)Q3的油耗還是比較滿意。
舒適:同事說坐我的車感覺很穩(wěn),但他說絕對(duì)不是我的技術(shù)好,而是車好。的確Q3無論是在加速超車和猛踩剎車的情況下,都能將車身控制在舒適的范圍內(nèi),不會(huì)讓乘客有前沖后仰的不適感。真皮座椅的包裹性也恰到好處,長(zhǎng)途時(shí)乘坐不會(huì)嫌累,如果后排座位的靠背能夠后傾調(diào)節(jié),那將更加完美。當(dāng)然Q3在舒適性方面也有缺點(diǎn),就是高速轉(zhuǎn)彎時(shí),車身傾斜較大,可能與其高重心有關(guān)。
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