一鍵砍遍全城
購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格31.30萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:四驅2.0T排量,動力足夠。
缺點:都已經(jīng)是30多萬的車了,四驅舒適的配置還是讓人覺得有點干巴巴的。高科技的配置沒有一點體現(xiàn),連最普通的倒車影像和模擬駐車都沒有,致使我一度后悔沒有選擇豪華配置。沒有Q5一樣的電尾門……會讓身高低于160且不穿高跟鞋的妹紙很受傷。
外觀:不得不說,小3的外觀是最為動人之處。雖然有人說奧迪的車是從一個模子里刻出來的,Q3不過是縮小版的Q5,但開著Q3在路上,還真不會有人把它看成Q5。家族式最新的六邊形格柵,加之“奧迪燈具廠”精致的條狀日間行車燈,給這車增色不少,點火后自動點亮的日間行車燈,猶如“畫龍點睛”之筆。另外較寬的車身給人一種敦實厚重的感覺,若是光看這霸氣十足的前臉,很難想像這張臉背后竟是這樣一副小巧的身材。車身線條十分流暢,把Q3和X1一比,立刻就放棄了X1。X1那長長的車頭,低矮的車身,完全一副cross的架勢。Q3才更像一臺SUV。而最后的車尾部分也并不令人失望,各種LED燈光的使用勾畫出道道簡練優(yōu)美的線條,光影之魅力油然而生。唯一遺憾之處就是上文提到的被QJ的同色護板,讓Q3從頭到腳沒有了黑色的包圍,冰川白多了一分優(yōu)雅卻失了一分野性。
內(nèi)飾:挺喜歡Q3的內(nèi)飾的,這種簡潔的設計,真的強于各種科技配置的包圍。一塊小小的翻折屏幕,真的有比大7那塊10寸屏幕差?中控臺上的按鈕還是一貫的分為MMI和空調區(qū)域兩塊。有人不喜MMI這種通過旋鈕進行操作的方式,個人還是偏向MMI,因為真正在行車途中,MMI完爆觸摸屏,熟悉之后操作還是十分便捷的。另外空調的機械式旋鈕真是讓人眼前一亮的設計,舒適的儀表盤彩色顯示效果也十分出色。最遺憾的一點是沒有棕色的內(nèi)飾座椅,不過黑色也蠻搭的。
空間:個人感覺前排空間不比Q5小多少,后排和后備箱的空間也足夠用了。曾經(jīng)把一個中號的折疊輪椅放入后備箱,還是很輕松的。
配置:有人說Q3性價比差,比不過X1,可X1看似價格較低,實則是后驅。這樣比起來國產(chǎn)Q3 28W5的入門價并不算高。4舒比技術只多了一個MMI,多2W3,肯定有人說不值……誰讓只有這一臺車呢- -MMI的好用是毋庸置疑的。還有人說Q3就是土罐的換殼車。。。我就呵呵了,誰用誰知道@ @
動力:2.0T的170馬力在數(shù)據(jù)上并算不上華麗,但實際駕駛中還是游刃有余。平常駕駛中想來個速度和激情,一踩油門,轉速馬上上來,一點都不猶豫,根本不用切到S檔,3000到4000的轉速想來就來,超個車更不在話下。老聽別人說起步偏弱,其實油門再踩深一點,效果真的不一樣。
越野:
我以前的車是奇瑞A3,操控型還算不錯。但Q3給我的操控感覺只比A3強了點,方向盤轉向非常清晰,指哪打哪的感覺。但過彎的時候,SUV還是比轎車差很多,重心偏高,比如像A3在山路上60、70時速過彎我是信心滿滿的,Q3就有點HOLD不住,而且轉彎半徑感覺大很多,真心不敢快速過彎。2、3檔的輕微頓挫是更人最不爽的,拖后腿的感覺,駕駛樂趣大打折扣。
油耗:才開了500多公里,不是很有發(fā)言權吧。沒出磨合期,油耗還是稍稍有些高的,以后應該會降到8,9個點吧,反正平時不怎么開,油耗不是個大問題 :-)
舒適:Q3的舒適性還算不錯,主駕駛和副駕駛的電動調節(jié)座椅一定能調到適合你的最舒適位置,短途和長途都不會讓人疲憊。懸掛調教是偏舒適的,在駕駛過程中,過坡過坎的時候,即使速度不慢,也不會有太大的沖擊感。隔音效果也還是不錯,開窗和關窗后噪音對比非常明顯。唯一最大的問題就是風噪共振,后窗單側開啟的時候,只有速度一上50時速,那風噪共振簡直可以把人震暈……這個我認為算得上設計缺陷。
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