一鍵砍遍全城
購買時間2014年01月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):剛好湊上雙11的優(yōu)惠,這次浙江杭州奧迪4S店價格還是很給力的,福音啊,省大錢了
缺點(diǎn):可惜現(xiàn)車可選色太少了,為了能提到現(xiàn)車,我今年過年要用車的,顏色只能將就了4S店了,選了個馴鹿棕,可惜沒有銀色啊,錯失啊
外觀:中厚之中帶著年輕的運(yùn)動氣息。外觀設(shè)計沿用奧迪一貫風(fēng)格,沒有太多的張揚(yáng)與浮夸,給人一種敦厚的感覺。但偏偏在敦厚的外表下,卻埋藏了一顆奔騰躁動的心。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料到位,造工精細(xì)有質(zhì)感。中控分布合理,沒有太多的浪費(fèi),也沒有過份的擠迫。從用料與設(shè)計,處處流露著它是年輕、活力的表現(xiàn)。(同品牌的Q5設(shè)計真是老氣很多)
空間:本人身高165,家里人身高都差不多而且沒有體型過大的,所以自身優(yōu)勢導(dǎo)致坐進(jìn)去后占用前排空間較少,導(dǎo)致后排各方面都比較充裕,尤其是175的兄弟坐在我的后面腿部空間非常滿意。因此個人認(rèn)為空間這東西因人而異,對空間的滿意程度還要根據(jù)實(shí)際情況及個人需求。目前看來至少我用起來還算充裕。美中不足是過于追求曲線的c柱使得后備箱容積有些受限,但是魚和熊掌不可兼得嘛。
配置:作為一名消費(fèi)者,對性價比的追求當(dāng)然永無止境——“沒有最好,只有更好”!但從品牌及車型定位看來,性價比還算不錯,如果說在功能上再稍作添加(自動車距保持、電動/感應(yīng)尾門)會有更好的競爭力。
動力:40TFSI重力加速度40%的加速能力還是相當(dāng)不錯的,可以提供充足的推背感,DSG7速濕式雙離合有別于大眾容易出問題的干式雙離合,到目前為止表現(xiàn)正常,就是在低檔位有一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感。
越野:
上一輛車是液壓助力,換到電動助力一開始還有點(diǎn)不習(xí)慣,低速挪車入庫非常輕松,路感什么的說真的我不太懂,所以不作評價,操控這東西沒有一個太量化的標(biāo)準(zhǔn),追求舒適性的人和喜歡駕駛樂趣的人會有截然不同的判斷標(biāo)準(zhǔn),總的來說在城市駕駛Q3很愜意很舒適,但如果你想偶爾熱血一下,它也一定不會讓你失望。
油耗:在合理的范圍內(nèi)。從車重、排量、動力及路況綜合看來,是一個可接受的合理范圍內(nèi)。市區(qū)交通較差,經(jīng)常走走停停,比較耗油。但在操控上加點(diǎn)心思,會發(fā)現(xiàn)并沒有比同級多用的油多。工作水溫控制是一大關(guān)鍵,水溫未達(dá)到工作溫度,油耗明顯上升;水溫一旦正常,油耗基本穩(wěn)定在正常狀態(tài)。
舒適:座椅軟硬適中,腰部支撐四向調(diào)節(jié)很舒服,如果頭枕能調(diào)節(jié)前后就完美了,扶手箱前后、高低都可以調(diào)整,不同身高的人應(yīng)該都能找到合適的位置和角度,懸掛支撐到位,顛簸路面沒有多余晃動,車子很整,不會感覺零零散散,車門密封條厚實(shí)、密封性好,每次旁邊關(guān)門用力大了都會感覺耳膜被擠壓一次。音響系統(tǒng)有反向聲波,噪音抑制的還不錯,120km/h的時候說話聲音和平時一樣,及時再提升速度也不會有明顯的風(fēng)燥,再加上BOSE音響,和噪音說拜拜吧。
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