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觀致3
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觀致3車主點(diǎn)評(939條)
購買時(shí)間2015年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格13.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):顏值 設(shè)計(jì) 真的是很有氣質(zhì)
缺點(diǎn):為了達(dá)到歐洲五星安全,車內(nèi)鋼材,前后和四門及車頂防撞梁太實(shí)在了,車重直奔1.4噸去了,太重,造成油耗有點(diǎn)高,再就是車的裝配工藝仍有相當(dāng)?shù)奶嵘臻g,車內(nèi)部件隨震動(dòng)的輕微異響較多,加上很好的隔音,仔細(xì)聽會(huì)比較煩。
外觀:側(cè)身、屁股都是頂級的設(shè)計(jì),如同自然天成,不著粉脂,卻輕易俘獲人心。拆分來說,外形包括前臉,側(cè)身,屁股,再進(jìn)一步拆分。前臉包括大燈、中網(wǎng)及下唇,觀致的燈是個(gè)藝術(shù)品,立體感十足,用色搭配恰到好處,尤其透鏡乃點(diǎn)睛之筆;觀致的下唇,包括中網(wǎng)下半部分和霧燈,也不用說,公認(rèn)的出彩,But,觀致的大鍍鉻是平直的,又非常地寬,略顯魯莽沒內(nèi)涵。當(dāng)這三樣?xùn)|西搭配在一起的時(shí)候,前臉的上半部分 顯得缺乏層次,尤其在立體感上欠火候,跟目前層次不窮的新車前臉比起來, 我覺得算一般以上水平,遠(yuǎn)沒有屁股設(shè)計(jì)來得頂尖。
內(nèi)飾:內(nèi)飾則詮釋了簡約而不簡單之美,非皮即軟,手可觸及之地都能給你帶良好的感受。
空間:5分。頭部空間夠用,同級最寬的后排,滿員不算擁擠。目前前排儲(chǔ)物空間足夠,手機(jī)槽設(shè)計(jì)得不錯(cuò),可是零錢和手機(jī)放在一起有點(diǎn)亂,我都收起蓋板,手機(jī)直接放上面。
配置:性價(jià)比要看怎么看,觀致目前優(yōu)惠幅度就幾個(gè)字:只要你敢去談,之后,那性價(jià)比可謂相當(dāng)突出;對于目前的都市SUV為而言,之前三箱和兩箱上的很多問題,在都市上都得到了很好的解決,而且目前都市優(yōu)惠可觀,入手價(jià)值高。
動(dòng)力:低扭略顯不足,2000轉(zhuǎn)之后,動(dòng)力很可觀,2000到3000轉(zhuǎn)之間足以做到隨心所欲的超車,可以吃粗糧,保養(yǎng)用礦物油,很便宜,在經(jīng)過兩個(gè)ECU版本的升級后,通過對換檔時(shí)機(jī)和噴油量的調(diào)整,低速已經(jīng)可以有可觀的加速,同時(shí),油門的敏感程度提升。
操控: 低速略輕盈,此時(shí)指向?qū)儆谳p松偏模糊的,車速提高,緊實(shí)感隨之而來,變得越發(fā)精確,力道愈發(fā)沉重,給人十足信心,在80公里以后,方向盤很沉,拔動(dòng)一點(diǎn)角度即可明顯感受到前輪迅速聽從命令。得益于馬牌225的18寸寬胎和偏硬朗的懸掛,轉(zhuǎn)向幾乎無側(cè)傾,支撐很好,高速穩(wěn)定性突出,如同緊緊巴在地面。剎車下踩和回彈質(zhì)感一流,前段偏松,中后段才顯現(xiàn)實(shí)力,38米的剎車距離,不可不謂之優(yōu)秀。
油耗:要是天天擁堵城市路段,油耗別想著低哪去,10個(gè)油朝上。要是以快速路和高速居多,油耗做到7個(gè)以下沒有問題。省油屬于一般,車身太重,輪胎屬扁平設(shè)計(jì),225 18寸,油耗我也不指望了。
舒適:這一點(diǎn),要分開來說,座椅均為真皮,四板手臂搭放的地方也均為真皮,車內(nèi)空間寬闊,后排腿部更是沒得說,分區(qū)自動(dòng)空調(diào)的效率很高,制冷迅速且有后排出風(fēng)口設(shè)計(jì),從這些角度來看,在車沒有開起來之前,觀致給的人感覺都是相當(dāng)舒適的。但是,車開動(dòng)之后,較硬的懸掛設(shè)定會(huì)對舒適性打折扣,尤其后排,過溝溝坎坎,震動(dòng)會(huì)直接傳到屁股上,顯得生硬,好在回彈迅速,車身很快會(huì)駕照正常的穩(wěn)重姿態(tài),觀致的座椅較為寬大,包裹性不佳,在入彎時(shí),身體會(huì)有側(cè)向滑動(dòng),顯得有些難堪,還有一點(diǎn),就是觀致車內(nèi)輕微的異響,頻率較高,對敏感的人而言,較為煩躁。
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