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購買時間2014年08月
購買地點(diǎn)寧夏 銀川
裸車價格17.19萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很漂亮，經(jīng)常有人問我這是什么車，多少錢。白色外觀十八寸輪轂太拉風(fēng)了。由于是白色不耐臟我LD兩天就拿濕布下去擦車子，擦完就更漂亮了，擺在白色天籟邊上，天籟顯得有點(diǎn)發(fā)暗，嘿嘿。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是，輪胎太大了，走爛路太顛了。當(dāng)然外觀那是杠杠的，魚和熊掌不能兼得。還有低速跟車有頓挫，少一個坡道輔助。
外觀：側(cè)身、屁股都是頂級的設(shè)計，如同自然天成，不著粉脂，卻輕易俘獲人心。拆分來說，外形包括前臉，側(cè)身，屁股，再進(jìn)一步拆分。前臉包括大燈、中網(wǎng)及下唇，觀致的燈是個藝術(shù)品，立體感十足，用色搭配恰到好處，尤其透鏡乃點(diǎn)睛之筆；觀致的下唇，包括中網(wǎng)下半部分和霧燈，也不用說，公認(rèn)的出彩，But，觀致的大鍍鉻是平直的，又非常地寬，略顯魯莽沒內(nèi)涵。當(dāng)這三樣?xùn)|西搭配在一起的時候，前臉的上半部分 顯得缺乏層次，尤其在立體感上欠火候，跟目前層次不窮的新車前臉比起來， 我覺得算一般以上水平，遠(yuǎn)沒有屁股設(shè)計來得頂尖。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很簡約，但是功能很多，這就是LESS IS MORE的風(fēng)格吧，也是蘋果或者說目前產(chǎn)品設(shè)計界推崇的風(fēng)格，反正是我的菜，粗一看比較德系，細(xì)看功能真的是好多，一個人機(jī)的中控在12年那個研發(fā)價格很高別的車企舍不得的年限研發(fā)，我覺得簡直是很牛逼很舍得花錢，全車的3G模塊，云端的數(shù)據(jù)傳輸，我覺得在16年來說也是很先進(jìn)的。中控就像個IPAD，操作很方便也很流暢，當(dāng)時用這么高的分辨率屏幕價格不菲，現(xiàn)在看別的幾款車簡直是弱，還有倒車影像很清楚，是魚眼鏡頭的，記得一個朋友問我在哪里裝的，我說自帶的，他說真的假的，好清楚，的確，這不是兩千塊錢能解決的倒車影像。
空間：2690的軸距其實(shí)對中國人來講是足夠足夠了，真搞不明白要那么大的軸距干什么？對我來講，更喜歡小車，開起來靈活，這個軸距長了點(diǎn)，別噴我哈。
配置：性價比要看怎么看，觀致目前優(yōu)惠幅度就幾個字：只要你敢去談，之后，那性價比可謂相當(dāng)突出；對于目前的都市SUV為而言，之前三箱和兩箱上的很多問題，在都市上都得到了很好的解決，而且目前都市優(yōu)惠可觀，入手價值高。
動力：S1版本在0-30低速跟車時會存在一定的頓挫感（注意：只要是自動檔基本都存在低速頓挫 這個不需要太糾結(jié)）渦輪介入比較遲緩 1750轉(zhuǎn)介入？一般城區(qū)高架通暢最高也就是90~100左右的速度 2000轉(zhuǎn)左右 所以沒有太多的感受 加速超車沒有任何問題 總體而言這輛車還是以家用為主 心急的車主提速時可能會覺得反應(yīng)較慢——不過聽聞S3已經(jīng)改進(jìn)了
操控：
轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，打哪兒指哪兒，我知道得益于他的底盤調(diào)教的團(tuán)隊是寶馬M系列的，但是真的很不錯，我嘗試過85碼過彎下匝道，支撐性能很好，但是沒敢麋鹿測試，視屏里的麋鹿測試極限，緊急變線可以很高速，我記得是130碼，然后剎車距離短，也比較線性，不會有殺不停的感覺
油耗：3500公里，幾乎全是早晚高峰，能在9個油不錯了，更何況是同級中最重的車身。。。如果出去跑個幾十公里的快速路，油耗很快降到7.幾，可見快速路上的油耗是相當(dāng)?shù)偷�。其�?shí)要了解油耗 ，看看工信部的數(shù)據(jù)就可以了，畢竟這個是在同一條件下測得的，可以用做車與車之間的比較。
舒適：走顛簸路線時間長了不舒服，因為后懸架犧牲了舒適性選擇的了操控性，當(dāng)然了也不能和那種老板級別的商務(wù)車比，和同級別比起啦還是不錯的。走顛簸的路車上也沒有共振和異響，這個品控做的還是很不錯的。高速很爽，整個車輛的靜音性能絕對比合資藥好，從四道隔音板，馬牌的靜音胎，這就是下血本的結(jié)果，優(yōu)秀！
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