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林肯MKC
2016款 2.0T 四驅(qū)尊雅版

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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.21萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形大氣硬朗,內(nèi)飾用料奢華,動力充足,配置豐富,性價比高。
缺點:空間太小,特別是后排頭部和腿部,個別位置做工不細致,目前油耗一般。
外觀:外形大氣硬朗,特別是貫穿式尾燈絕對的吸引眼球。漆面不錯,做工略有不足,例如尾箱左右縫隙不均勻。車燈設計:頭燈沒有太多亮點,不過尾燈絕對是這車吸引眼球的地方,比MKX的尾燈漂亮。做工車漆:漆面不錯,作為一輛純種美國車漆面厚度肯定不是問題。車身造型:車身整體造型敦實又有靈性,頭部的飛翼式前臉比新款的MKZ和大陸都要好看。個人感覺整體造型上比高一級別的MKX還順眼。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料在同級別可以說奢華了,異味比較小,這也是買它的主要因素之一。但是做工跟外觀一樣有很多細微的地方不細致,主要還是縫隙不均或者縫隙過大。后排中央扶手有些廉價的感覺。手感材質(zhì):內(nèi)飾用料在同級別或同價位里面絕對頂尖的,真皮的手感相當好異味異響:不只是用料的關系還是進口車長途跋涉的原因,總之這車內(nèi)部基本沒有味道儀表中控:中控設計一般,跟福特車系基本一樣,這一點林肯做的不厚道啊,好歹也是豪華品牌。sync2系統(tǒng)還是落伍了
空間:空間是這車的短板,特別是后排腿部、頭部和尾箱空間,再有就是儲物空間相對不足,懸浮設計的中控下方空間全部浪費。乘坐空間:前排空間整體還算ok,得益于前排正副駕駛前后高低都可以調(diào)整,頭部、腿部空間沒問題,但是橫向空間一般,儲物空間:后備箱比老款途勝略小,但比較平整。門板空間不錯,懸浮設計的中控下方空間全部浪費,中央扶手開口不大但深度不錯,后排中央扶手只有兩個縱置的水杯架感覺略顯低檔。全家出游時:后排腿部和頭部空間比較差,進出車的時候會有碰頭的現(xiàn)象放行李:后備箱空間不算大,只能說及格水平吧,地板略微有些高
配置:作為一款純進口車,MKC在同價位、同級別性價比絕對算高的,只是品牌力比較弱標配配置:全景天窗,座椅加熱座椅通風,座椅十幾向電動調(diào)節(jié),雙區(qū)自動空調(diào),車內(nèi)和主駕側(cè)自動防炫目后視鏡,帶腳踢的電動后備箱,遙控遠程啟動等都是非常實用的功能
動力:動力絕對夠用,雖然17款增強了動力,但是感覺16款的調(diào)教動力已經(jīng)足夠用了,還沒用過S檔。加速表現(xiàn):D檔絕對夠用了,只要你舍得才,S檔沒用過,但試駕時感覺很猛動力平順性:6檔AT在某些情況下頓挫感還是有的,特別是低速怠速行駛時再踩油門會比較明顯跑高速:高速非常穩(wěn)健,超車也很從容。遇到橫風也不會有左右搖擺的現(xiàn)象橫向?qū)Ρ龋鹤鹧攀堑凸β拾妫珼檔下整體起步加速都可以,完全夠用。但是比試駕過的樓蘭2.5機械增壓的車型在起步加速階段還是稍差,跟2.0T的漢蘭達基本相當,跟寶沃BX7差不多。
越野: SUV就別談操控了,但是整體來說比之前的驪威和老途勝都強不少。底盤及懸架:側(cè)傾略微有些嚴重,還是偏向舒適的風格,不過給人的信心還是有的。山路:山路開起來很爽,速度可以控制相對高些,比之前的兩輛車都好玩。
油耗:目前剛跑了1800公里,基本三分之二高速,平均油耗11.3L。最近兩箱油的油耗是9.0L,前陣子純市內(nèi)跑在12-13之間,感覺油耗一般般。城市路段表現(xiàn):純市區(qū)路段的話看是否擁堵,如果嚴重擁堵的路況16、17也是有的。高速路段表現(xiàn):高速100上下的時速油耗比較理想,目前最低到6.9。
舒適:雙層玻璃、真皮座椅、連續(xù)可變懸掛等造就了同級別第一的舒適性,這也是買它的主要因素之一。行駛舒適性:行駛質(zhì)感很棒,CCD懸掛的支撐到位同時又很軟座椅舒適性:真皮座椅雖然不大,但是填充物很柔軟,坐著最然沒有大沙發(fā)的感覺,但是也足夠舒服,況且電動調(diào)節(jié)的腰部支撐也使得長途駕駛不那么累。尊雅版有座椅加熱和通風,在冰冷的冬季和炎熱的夏季是相當實用的功能噪音控制:噪音控制還可以,據(jù)說16款也有ANC主動降噪,不過在某些路面材質(zhì)下胎噪比較大,另外就是防火墻隔音一般空調(diào):空調(diào)目前只用過制熱,效果非常滿意,而且雙區(qū)自動空調(diào)很好用
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