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購買時間2016年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格34.21萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3120公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形大氣硬朗，內(nèi)飾用料奢華，動力充足，配置豐富，性價比高。
缺點：空間太小，特別是后排頭部和腿部，個別位置做工不細致，目前油耗一般。
外觀：外形大氣硬朗，特別是貫穿式尾燈絕對的吸引眼球。漆面不錯，做工略有不足，例如尾箱左右縫隙不均勻。車燈設計：頭燈沒有太多亮點，不過尾燈絕對是這車吸引眼球的地方，比MKX的尾燈漂亮。做工車漆：漆面不錯，作為一輛純種美國車漆面厚度肯定不是問題。車身造型：車身整體造型敦實又有靈性，頭部的飛翼式前臉比新款的MKZ和大陸都要好看。個人感覺整體造型上比高一級別的MKX還順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料在同級別可以說奢華了，異味比較小，這也是買它的主要因素之一。但是做工跟外觀一樣有很多細微的地方不細致，主要還是縫隙不均或者縫隙過大。后排中央扶手有些廉價的感覺。手感材質(zhì)：內(nèi)飾用料在同級別或同價位里面絕對頂尖的，真皮的手感相當好異味異響：不只是用料的關系還是進口車長途跋涉的原因，總之這車內(nèi)部基本沒有味道儀表中控：中控設計一般，跟福特車系基本一樣，這一點林肯做的不厚道啊，好歹也是豪華品牌。sync2系統(tǒng)還是落伍了
空間：空間是這車的短板，特別是后排腿部、頭部和尾箱空間，再有就是儲物空間相對不足，懸浮設計的中控下方空間全部浪費。乘坐空間：前排空間整體還算ok，得益于前排正副駕駛前后高低都可以調(diào)整，頭部、腿部空間沒問題，但是橫向空間一般，儲物空間：后備箱比老款途勝略小，但比較平整。門板空間不錯，懸浮設計的中控下方空間全部浪費，中央扶手開口不大但深度不錯，后排中央扶手只有兩個縱置的水杯架感覺略顯低檔。全家出游時：后排腿部和頭部空間比較差，進出車的時候會有碰頭的現(xiàn)象放行李：后備箱空間不算大，只能說及格水平吧，地板略微有些高
配置：作為一款純進口車，MKC在同價位、同級別性價比絕對算高的，只是品牌力比較弱標配配置：全景天窗，座椅加熱座椅通風，座椅十幾向電動調(diào)節(jié)，雙區(qū)自動空調(diào)，車內(nèi)和主駕側(cè)自動防炫目后視鏡，帶腳踢的電動后備箱，遙控遠程啟動等都是非常實用的功能
動力：動力絕對夠用，雖然17款增強了動力，但是感覺16款的調(diào)教動力已經(jīng)足夠用了，還沒用過S檔。加速表現(xiàn)：D檔絕對夠用了，只要你舍得才，S檔沒用過，但試駕時感覺很猛動力平順性：6檔AT在某些情況下頓挫感還是有的，特別是低速怠速行駛時再踩油門會比較明顯跑高速：高速非常穩(wěn)健，超車也很從容。遇到橫風也不會有左右搖擺的現(xiàn)象橫向?qū)Ρ龋鹤鹧攀堑凸β拾妫珼檔下整體起步加速都可以，完全夠用。但是比試駕過的樓蘭2.5機械增壓的車型在起步加速階段還是稍差，跟2.0T的漢蘭達基本相當，跟寶沃BX7差不多。
越野：
SUV就別談操控了，但是整體來說比之前的驪威和老途勝都強不少。底盤及懸架：側(cè)傾略微有些嚴重，還是偏向舒適的風格，不過給人的信心還是有的。山路：山路開起來很爽，速度可以控制相對高些，比之前的兩輛車都好玩。
油耗：目前剛跑了1800公里，基本三分之二高速，平均油耗11.3L。最近兩箱油的油耗是9.0L，前陣子純市內(nèi)跑在12-13之間，感覺油耗一般般。城市路段表現(xiàn)：純市區(qū)路段的話看是否擁堵，如果嚴重擁堵的路況16、17也是有的。高速路段表現(xiàn)：高速100上下的時速油耗比較理想，目前最低到6.9。
舒適：雙層玻璃、真皮座椅、連續(xù)可變懸掛等造就了同級別第一的舒適性，這也是買它的主要因素之一。行駛舒適性：行駛質(zhì)感很棒，CCD懸掛的支撐到位同時又很軟座椅舒適性：真皮座椅雖然不大，但是填充物很柔軟，坐著最然沒有大沙發(fā)的感覺，但是也足夠舒服，況且電動調(diào)節(jié)的腰部支撐也使得長途駕駛不那么累。尊雅版有座椅加熱和通風，在冰冷的冬季和炎熱的夏季是相當實用的功能噪音控制：噪音控制還可以，據(jù)說16款也有ANC主動降噪，不過在某些路面材質(zhì)下胎噪比較大，另外就是防火墻隔音一般空調(diào)：空調(diào)目前只用過制熱，效果非常滿意，而且雙區(qū)自動空調(diào)很好用
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