一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點山東 濟南
裸車價格8.45萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點:乘坐及后備箱空間
缺點:視野感覺略有問題,也可能是我坐姿不適合,感覺座椅矮,看的不夠開闊,車輛左前A柱在左轉彎時感覺有點擋視線,不過還好,不算礙事。 比較倒霉的是我的車2500公里左右時發(fā)現(xiàn)空調不制冷了,4S檢查說冷凝器出現(xiàn)了一個米粒大小的孔,他們判斷是外力撞擊造成。這個我不太信服,我開車很慢,路況也都是城市內較好的路面,很難遇到砂石撞擊底盤。4S也承認除了這個孔沒有其他大塊石頭撞擊的痕跡,也沒有砂石摩擦的痕跡,但是人家就認為我倒霉,一個砂礫打出了個孔,投訴也沒人理我,大概是我這就一個大眾4S,比較牛吧。講不出道理,4S要加1300,我有點受不了,不保修只好找個便宜的地方修了。
外觀:空間很大,后面都能震起來。
內飾:動力絕對是個槽點。相信大多數(shù)人都用老捷達學的車。老捷達提速快已經深入人心。特別是的士司機大哥,開個捷達桑塔納的,起步、超車都是杠杠的。但是,新捷達的起步就太差了。盡管狠下心去踩油門還是有點速度的。但是,旁邊超車的還有后邊按喇叭的都不客氣的告訴你,新捷達起步太慢了。81千瓦的發(fā)動機,這樣的動力輸出,估計是為了省油所犧牲的速度吧。
空間:輕便靈活舒適
配置:上面說了,很滿意哦,目前算的來看是4毛一公里左右,綜合路段哦,上下班的時候開的,三分之一市區(qū)路段,三分之二郊區(qū)路段
動力:還比較滿意,畢竟地盤功底扎實的擺在那里。加上座椅的包裹性很好。車子對路面的顛簸等過濾的比較好,減震也不錯。
操控:
開始看感覺很喜歡,但是用了幾年就不喜歡了,太小氣了
油耗:內飾做工精良,質量遠遠高于國產車。是國產車比不了的
舒適:總的來說性價比高,很多地方還是可圈可點的,畢竟這個價位的車也還算可以,銷量可以證明。
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