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購買時間2015年11月
購買地點山東 威海
裸車價格7.48萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間 外觀 油耗真心省
缺點：暫時沒有
外觀：大氣穩(wěn)重是德系的主題，捷達體現(xiàn)得淋漓盡致。但是線條不是很好，比不上日韓系的車輛外觀。不過還是挺耐看的，看了一年還沒覺得膩。
內(nèi)飾：麻雀雖小，五臟俱全吧。褒貶各半，我比較喜歡他簡單的內(nèi)飾，但是儀表的顯示不是很好，幽幽的紅色儀表，讓我怨氣十足......圓形的空調(diào)出風口設計，再次印證了德系車的低調(diào)（我覺得方形會更加好看），出風口不帶亮條的，好失望，一眼望去，儀表臺4個黑窟窿。有中央扶手箱，但是不能定位，不可調(diào)，天窗小小的，聊勝于無吧，座椅也不是皮的。
空間：空間嘛我們一家我爸媽我妹妹還有我老婆還有兩個孩子足夠用的了。兒子最小剛過一生日，他總是蹲到下面玩，夠用
配置：之前說了捷達一些設計通病（也是缺陷），但是說到性價比還是應該夸一句的，首先，能作為出租車的車肯定不會差，不然出租公司也不敢用。所以作為代步車，實用性與油耗和耐用性都是首屈一指的；其次，寬大的后備箱空間，滿足一切的日常家用，旅游，超市采購，帶上漁具去釣魚，裝著一堆東西去野炊，完全沒有問題！捷達這個車子，不敢說是你第一眼就會對它情有獨鐘，但是真正入手了，肯定不會后悔。性價比的確很高！
動力：畢竟我的是1.4L的，要比1.6L的動力稍微差一點，不過好在是手動擋，舍得給油還是能跑得起來的，而且捷達車的低速比較肉，70碼到80碼還是可以的，上到110，動力開始肉了，有點像起步低速的感覺了，油門踩到底也沒有多大感覺，130以后就看路況和風向坡度等等了，已經(jīng)看不出動力的關系了。綜合的說一下吧，捷達發(fā)動機與變速箱的匹配在2000轉(zhuǎn)至2800會比較有力，爆發(fā)點應該在2500左右。過低于或者過高于這個轉(zhuǎn)速都會覺得肉一點，對動力有需求的可以選擇運動款帶渦輪增壓的，自然吸氣的話大眾還不是非常給力。
操控：
電子助力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以說是指哪打哪，方向識別清晰。原車過彎就很穩(wěn)，我自己加裝了ESP后（在關聯(lián)帖子里面有），更是穩(wěn)當，大眾的底盤技術還是很過硬的。前碟剎，后鼓剎，日常需求可以滿足，偶爾激烈駕駛的時候會感覺到鼓剎的劣勢，不過鼓剎耐用一些，也可以接受了。捷達論壇里面也有大神改了碟剎，費用不算貴，只是效果平時是感覺不出來的，所以沒打算弄。有一點很奇怪，一汽大眾的寶來用液壓助力，捷達用電子的；后剎捷達用鼓剎，寶來用碟剎......一些人說這是情懷，這是設計理念，好吧，不太懂，真心覺得后剎變成碟剎性價比會更高。
油耗：這個在最滿意的那里說得非常詳細了，對于捷達的油耗，只能點贊。
舒適：避震有些硬，隔音比較差，怠速發(fā)動機有清脆敲打聲（4S解釋說是噴油嘴的開閉的聲音，正常的），風扇聲音大！�。∮幸恍┐笊窀牧巳嚫粢�，甚至還掀開地毯加了隔音，不過個人感覺開點音樂其實也可以接受吧，大刀闊斧的改車子也不好，在同級別的車子里面表現(xiàn)算是中等吧。
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