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捷達(dá)
(該車系評分高于76%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗比較滿意（3068）+1 剎車效果不錯（949）+1 空間還行（881）+1缺點(diǎn)：
小毛病太多（6336）+1 噪音大（1367）+1 配置一般（1361）+1 內(nèi)飾一般（907）+1 前臉太窄（736）+1 不好（712）+1 倒檔偶爾打齒（563）+1 后排地板凸起（511）+1 + 添加印象|
購買時間2013年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格11.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格10.10萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6700公里
綜合評分
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價格10.73萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程700公里
綜合評分
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購買時間2013年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價格10.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程3550公里
綜合評分
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動力：動力家用足夠，盡管有很多車友反應(yīng)起步肉，但舍得給油的話，也會非常有力的竄出去的，D擋起步時較平穩(wěn)，本人不喜歡激烈駕駛，我開著挺順手，給油時，變速箱要反應(yīng)3，4秒鐘，動力從1500轉(zhuǎn)開始涌現(xiàn)，一直到4500轉(zhuǎn)都依然夠用，雖算不上迅猛，但加速能力在同級車中已算是爽快。由于扭矩輸出注重前、中段，4500轉(zhuǎn)以后的后勁一般，從80km/h加速到120km/h的時間也相對較長，中高速提速的滿意度明顯不如常用的中低速。自動變速箱的配合度相當(dāng)高，D檔就很能滿足日常城市駕駛的需要，換擋平順，發(fā)力超車時變速箱對油門加深的反應(yīng)很快，基本察覺不到延遲，即使需要連降兩擋，也只有很輕微的頓挫。
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購買時間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價格10.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價格10.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力：動力也是我最不滿意的地方，但只要舍得給油，能忍受噪音，還是不錯。經(jīng)過一段時間的摸索：開車過程打開音樂，適當(dāng)調(diào)高音量，1、2檔2500-3000轉(zhuǎn)，中間輕抬油門換檔，3、4檔2000-2500轉(zhuǎn)，同樣輕抬油門換檔，基本這個時候速度就起來了，后面5檔6檔保持在2000轉(zhuǎn)以下，這樣開不但提速快，還省油。
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購買時間2013年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格10.43萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程20333公里
綜合評分
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動力：起步很肉！我的車是3月份買的，到現(xiàn)在已行駛5000公里，暫時還沒去做首保。其中有跑過2000公里的城市路面，平均時速在60公里左右；3000公里的長途高速，平均時速100公里。其中有平路，上下坡，還有山路。這5000公里的行程中，我發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)問題，不知道各位有沒有類似的現(xiàn)象，有時候行駛時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)！在很平坦的高速上，時速100公里左右，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右，顯示為D6，這樣是很正常的，有時突然發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3000—4000轉(zhuǎn)，檔位下降到5或4檔，此時發(fā)動機(jī)聲音也會較大。我一直很糾結(jié)這個問題，還專程去4S店檢查了一番，又沒查出問題。各位有類似的問題可以跟我交流下.
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價格10.33萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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動力：起步略肉。起步這方面，很多人覺得肉，我認(rèn)為是方法不對。如果按照一般的習(xí)慣，轉(zhuǎn)速2000左右四平八穩(wěn)起步，感覺就會有滯后感。但是如果把油門踩深一些，轉(zhuǎn)速到3000轉(zhuǎn)左右，動力就會很充足，推背感很實(shí)在。起步舍得給油，一點(diǎn)不輸其他車。有一次我趕時間，在紅綠燈路口起步，一腳油門下去，轉(zhuǎn)速上到大約3800左右，前輪竟然出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。速度起來之后，動力很充足。油門踩深一些，使轉(zhuǎn)速保持在3800左右（就是發(fā)動機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速），推背感很充足。70公里以內(nèi)時速超車相當(dāng)有信心。時速超過80公里之后，加速依然有力。走高速時速100公里時，如果想超車的話，也很有信心；但這個時候就主要靠提升轉(zhuǎn)速獲取加速度，噪聲會比較大。一般我會把油門踩深一些，轉(zhuǎn)速上升到4000轉(zhuǎn)，檔位會自動下降到4檔甚至3檔，超完車之后回歸正常。總體來說，閹割版的EA211發(fā)動機(jī)配合較輕量化的車身，只要合理控制油門，各速度段的動力分配基本均衡，完全能滿足一般家庭用車的需要。 2013年09月28日 發(fā)表了口碑 口碑
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)山東 德州
裸車價格11.23萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程15300公里
綜合評分
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動力：動力也是我最不滿意的地方，但只要舍得給油，能忍受噪音，還是不錯。經(jīng)過一段時間的摸索：開車過程打開音樂，適當(dāng)調(diào)高音量，1、2檔2500-3000轉(zhuǎn)，中間輕抬油門換檔，3、4檔2000-2500轉(zhuǎn)，同樣輕抬油門換檔，基本這個時候速度就起來了，后面5檔6檔保持在2000轉(zhuǎn)以下，這樣開不但提速快，還省油。
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