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寶馬3系GT
2013款 328i 風尚設計套裝

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購買時間2014年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格48.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:空間舒適性,配置齊全。
缺點:3系GT依舊沿用了普通3系的內(nèi)飾設計,不是覺得普通3系內(nèi)飾不好,而是沒有區(qū)別化對待。這點5系GT就很不同,完全不一樣的內(nèi)飾設計。其實這會給車主帶來很大的優(yōu)越感,當然咯,廠家不高興,因為成本增加了。
外觀:對于這一點,其實沒什么多談的。選擇這款車很大因素是因為它的無框車門,通風口加自動尾翼,每次手動開啟尾翼的時候,都會引來一陣陣眼球,倍有“范”!絕對的裝“B“利器!
空間:后排腿部空間巨大,后備箱巨大工整且提供了便利的隔斷設施。不過車內(nèi)儲物空間設計不太合理,手機、墨鏡都找不到合適的地方放置。
配置:性價比對于3GT來說不適用。如果你想有一輛結(jié)合了運動型轎車的外觀,小型SUV的視野以及充裕的后排空間,閑暇時可以帶著家人出去旅行,又不想太大眾化的車,那么3系GT應該可以滿足你的需求。3系GT的定位注定了它不是一輛跑量的街車,拋開性價比,如果你追求小眾,追求那么一點點個性,3系GT將會是一個不錯的選擇!BMW---“悅”,我覺得對3系GT,挺合適!
動力:這個沒的說,328的動力已經(jīng)夠足了,你知道大北京的交通。。。舒適模式起步基本上除了豪車想甩誰甩誰,超車提速非常利索,也安全了很多。運動模式一打開就是寶馬就變成了脫韁的野馬。。。運動+模式更是無法言表。。。。那油門變硬的一剎那。。。我覺得我也硬了。。。
操控: 新一代3系總體感覺懸掛都偏軟,那么在這款3GT上又現(xiàn)有尤為明顯了。偏軟的懸掛,使得整個車子的轉(zhuǎn)向反饋總讓我感覺有些虛,尤其是在高架路段一些匝道轉(zhuǎn)彎的地方,會讓你覺得不是那么有信心高速過彎。這點和我的老X3相比,尤為明顯了。就連我LP都說,這車在過彎的時候沒有X3那么穩(wěn)。
油耗:在能源短缺的今天,油耗是個不得不考慮的問題。不過萬幸的是,這款328iGT配置了一款ZF8速變速箱,在舒適模式下,1500轉(zhuǎn)就會積極的換檔,在最短的時間內(nèi)將擋位升至8檔。以80KM時速行駛是,轉(zhuǎn)速在1500轉(zhuǎn)左右。目前油耗在9.6L/100KM,雖然油箱只有60L,但是每次加滿后跑個500KM不在話下!相比起我的老X3 12.5L的油耗,每月的油錢也能省下幾百 :-)
舒適:前面也提到了,328iGT的懸掛偏軟,這也是這款車相對的在舒適性方面多了一定的妥協(xié)。雖然是無框車門,但在整車的車噪方面控制的還算不錯,目前主要的噪音來自于馬牌的防爆(學名:缺氣保用)胎,因為整個胎壁很硬(厚),胎噪還是有些大!而且最大的一個問題來自于后排,雖然依仗著2920mm軸距有著不錯的腿部空間,但是后排的座椅長度似乎比3系的要來短,這就造成了對腿部的支撐不足,好在我更多的時候是:“2個人的旅行”,對后排的需求不是那么的大,但是這一點也希望寶馬在后期的改款中有所改善吧。
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