一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格40.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):提速還可以,車身蠻靈活,感受到一些駕駛樂趣
缺點(diǎn):單菊花一直是痛,之前一直糾結(jié)沒前雷達(dá)跟電耳朵。
外觀:個(gè)人非常喜歡,前臉不像3系那么犀利,比較優(yōu)雅隨和,很符合這款車的氣質(zhì)。車頂?shù)轿膊康倪^渡還自然,尾部線條比5GT成功得多,不顯得笨重,車尾線條顯得很短,使得整個(gè)車尾看起來飽滿有張力。最近幾年在奧迪的帶領(lǐng)下,大家都開始玩燈了。寶馬的天使眼很漂亮,3GT的日間行車燈不光有天使眼,還有燈眉上一道細(xì)細(xì)的LED日間行車燈。第一次著車看到這個(gè)眉燈的時(shí)候,真的被小小地驚艷了一下。
內(nèi)飾:除了中控按鈕周邊一圈,幾乎都是真皮包裹。不知道是不是寶馬粉的愛屋及烏,感覺內(nèi)飾味道很好聞。最大的亮點(diǎn)是實(shí)木飾條,造型、材質(zhì)、手感都上佳,贊一個(gè)!
空間:只能用很大來形容了
配置:剛上市的車,性價(jià)比不會很高。為追求性價(jià)比,差點(diǎn)買了普通3系的328運(yùn)動,最后換成320GT,不后悔。千金難買我喜歡!
動力:我對動力要求不高,小3完全能夠滿足我的需要,平時(shí)大多時(shí)間用的普通模式,雖然起步稍微肉點(diǎn),但提速快,超車更是不在話下,節(jié)能模式?jīng)]用過,運(yùn)動模式開起來很爽,處于這個(gè)模式的時(shí)候,感覺整個(gè)車子的運(yùn)動細(xì)胞被激活,時(shí)刻處于蓄勢待發(fā)狀態(tài),只要你敢踩油門,她就敢奮不顧身的朝前沖。
操控:
我沒開過其他豪華車,不能橫向?qū)Ρ龋室荼绕饋,指向精?zhǔn),轉(zhuǎn)向靈活,稍微轉(zhuǎn)動方向盤就能夠感受到她的轉(zhuǎn)向回饋。ZF8速自動變速箱,換擋平順,感覺不到任何的頓挫,升檔積極,當(dāng)需要超車時(shí),降檔有一點(diǎn)點(diǎn)的的遲鈍,但過后是猛烈的爆發(fā)。由于小3懸掛偏軟,轉(zhuǎn)彎我覺得還是有點(diǎn)傾斜,只要速度不要太快,還是很有信心。
油耗:變速箱有8個(gè)前進(jìn)檔,所以在各個(gè)速度區(qū)間里,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)都比較低,50-70km/h大概1200rpm左右,80-90km/h大概1500rpm,燃油經(jīng)濟(jì)性可想而知。目前一直是開空調(diào),考慮到磨合期,又包括LD長時(shí)間練習(xí)倒車入庫等非常態(tài)工況,綜合油耗11L,相當(dāng)滿意。出了磨合期,不開空調(diào),正常開的話應(yīng)該更低,希望能到9
舒適:我覺得小3的前排座椅包裹性不錯(cuò),但沒有腰部支撐,后排座椅偏硬,如果長途旅行屁股會有一些不舒服。懸掛偏軟,但韌性十足,舒適性有所提升,隔音我覺得還不錯(cuò),車內(nèi)基本沒有什么異味。至于無鑰匙啟動、前排座椅加熱、互聯(lián)駕駛等高科技配置,確實(shí)好用,也很方便,我用得最多的是導(dǎo)航,在車載導(dǎo)航上直接搜目的地很不方便,但如果先在百度或者高德地圖找到目的地,再發(fā)送到車載導(dǎo)航上就方便多了。自動啟停,就我個(gè)人而言可有可無,主要是怕剛停止發(fā)動機(jī)馬上啟動會有損傷,所以干脆就關(guān)閉了,油耗也沒覺得省多少,但是不得不說發(fā)動機(jī)停止后車內(nèi)確實(shí)很安靜。
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