一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格43.50萬元
平均油耗10.4L/100km
行駛里程6100公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力,舒適性,地盤扎實(shí),油耗不高。
缺點(diǎn):內(nèi)飾,豪華感從何而來?音響系統(tǒng),確實(shí)也很一般,對(duì)于喜歡聽音樂的來說是一種煎熬。
外觀:個(gè)人非常喜歡,前臉不像3系那么犀利,比較優(yōu)雅隨和,很符合這款車的氣質(zhì)。車頂?shù)轿膊康倪^渡還自然,尾部線條比5GT成功得多,不顯得笨重,車尾線條顯得很短,使得整個(gè)車尾看起來飽滿有張力。最近幾年在奧迪的帶領(lǐng)下,大家都開始玩燈了。寶馬的天使眼很漂亮,3GT的日間行車燈不光有天使眼,還有燈眉上一道細(xì)細(xì)的LED日間行車燈。第一次著車看到這個(gè)眉燈的時(shí)候,真的被小小地驚艷了一下。
內(nèi)飾:怎么說呢,跟以前的朗逸比起來肯定好了很多,跟3系一個(gè)樣,雖然寶馬內(nèi)飾都差不多,但我覺得5系7系的豪華感很明顯。小3的內(nèi)飾沒有什么特色,沒有奔馳的精致,豪華感不足,只有愛拽和電子檔把算是她不多的亮點(diǎn)吧。
空間:家用商用足夠,車?yán)镒疃嘧^8個(gè)成年人,前排+我3個(gè)后邊5個(gè)。怎么樣?空間夠大吧。哈哈
配置:剛上市的車,性價(jià)比不會(huì)很高。為追求性價(jià)比,差點(diǎn)買了普通3系的328運(yùn)動(dòng),最后換成320GT,不后悔。千金難買我喜歡!
動(dòng)力:個(gè)人認(rèn)為這是市面上同價(jià)位最好的動(dòng)力總成了:N20B20是全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī),ZF的8AT縱置變速箱也是目前市面上能買到的最好的變速箱,發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配性也屬上佳。發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線表明,從1250轉(zhuǎn)開始,發(fā)動(dòng)機(jī)就可以輸出最大扭矩,所以雖然是低功率版本,但是低轉(zhuǎn)扭矩依然充沛,即使ECO模式,超車也比較利索,最高開到120,動(dòng)力仍然源源不斷,尚未出現(xiàn)小排量增壓機(jī)的高速乏力現(xiàn)象。但sport模式并沒有特別的“人格分裂”,只是轉(zhuǎn)數(shù)一直在2500rpm以上,油門響應(yīng)速度的提升不如想象中那么顯著?傮w來說,應(yīng)付日常各種路況,動(dòng)力都絕對(duì)算得上充沛了。如果偶爾想爽一爽,估計(jì)選擇328或者335更能夠爽到位!
操控:
很好,剛開的時(shí)候只是覺得還不錯(cuò),沒有確實(shí)感受過好在哪里。但有一次有次過紅綠燈的時(shí)候,快要黃燈了,我跟的比較緊,前面的車突然剎車,眼看就要裝上了,我方向盤一打,車穩(wěn)穩(wěn)的避開了,轉(zhuǎn)向確實(shí)精準(zhǔn)又直接,讓我深深感受到它良好的操控
油耗:變速箱有8個(gè)前進(jìn)檔,所以在各個(gè)速度區(qū)間里,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)都比較低,50-70km/h大概1200rpm左右,80-90km/h大概1500rpm,燃油經(jīng)濟(jì)性可想而知。目前一直是開空調(diào),考慮到磨合期,又包括LD長(zhǎng)時(shí)間練習(xí)倒車入庫等非常態(tài)工況,綜合油耗11L,相當(dāng)滿意。出了磨合期,不開空調(diào),正常開的話應(yīng)該更低,希望能到9
舒適:我覺得小3的前排座椅包裹性不錯(cuò),但沒有腰部支撐,后排座椅偏硬,如果長(zhǎng)途旅行屁股會(huì)有一些不舒服。懸掛偏軟,但韌性十足,舒適性有所提升,隔音我覺得還不錯(cuò),車內(nèi)基本沒有什么異味。至于無鑰匙啟動(dòng)、前排座椅加熱、互聯(lián)駕駛等高科技配置,確實(shí)好用,也很方便,我用得最多的是導(dǎo)航,在車載導(dǎo)航上直接搜目的地很不方便,但如果先在百度或者高德地圖找到目的地,再發(fā)送到車載導(dǎo)航上就方便多了。自動(dòng)啟停,就我個(gè)人而言可有可無,主要是怕剛停止發(fā)動(dòng)機(jī)馬上啟動(dòng)會(huì)有損傷,所以干脆就關(guān)閉了,油耗也沒覺得省多少,但是不得不說發(fā)動(dòng)機(jī)停止后車內(nèi)確實(shí)很安靜。
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