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寶馬3系GT
2016款 328i xDrive 設(shè)計(jì)套裝型

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寶馬3系GT車主點(diǎn)評(píng)(228條)
購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格48.20萬(wàn)元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):12月31日提的車,趕上過(guò)年啊什么的,現(xiàn)在已經(jīng)默默開了1500KM才來(lái)和大家分享感受。與車無(wú)關(guān)的我就少說(shuō)點(diǎn),比人85后,愛車一族,留法五年,第一輛愛車是在法國(guó)買的96年的seat ibiza,之后一發(fā)不可收拾,回國(guó)后先后開過(guò)邁騰1.8T,雅閣7代半,頂配途觀,邁銳寶2.0 ...但是一直還是想買一輛自己心儀的車,其實(shí)我選車還是比較感性的,自從13年看到3gt上市的消息就覺得沒誰(shuí)了,他的外觀、空間、動(dòng)力、甚至面子上都無(wú)可挑剔,無(wú)框車門、自動(dòng)尾翼、掀背外觀、6秒加速、四驅(qū)、M套件、19寸輪轂等等等等,除了所謂的性價(jià)比,實(shí)在是找不出什么缺點(diǎn)。下面就分塊說(shuō)說(shuō)吧。
缺點(diǎn):目前沒有不滿意,非要說(shuō)就是性價(jià)比,不過(guò)進(jìn)口車,忍了。
外觀:這車也算我和媳婦的婚車,一開始她對(duì)顏色持反對(duì)意見,說(shuō)藍(lán)色不好看啊云云,后來(lái)實(shí)車回來(lái)以后,她漸漸的愛他到不能自拔,有些車你覺得好看是因?yàn)槟莻(gè)標(biāo)志,可是我敢說(shuō)3gt把所謂藍(lán)天白云的標(biāo)志扣掉這也是一兩極美的車,前提是,M套件一定要有,這兩萬(wàn)一定不要。∵需要說(shuō)什么嗎?耀眼的埃斯托藍(lán)+美膩的珊瑚紅,無(wú)框車門有木有,598M-performence輪轂有木有。包圍第一輛使用電動(dòng)尾翼的車型有木有,全景天窗有木有,M套件有木有?回頭率經(jīng)過(guò)我眼睛粗測(cè)101%!(多的那個(gè)人是我自己)但是還是要說(shuō)一個(gè)讓人實(shí)在不能理解的bug,那就是單邊雙出的排氣管,
內(nèi)飾:座椅全部是dakata真皮,門板上也覆蓋了一部分紅色的真皮,本來(lái)2016款可以選裝真皮儀表臺(tái),但是看了效果圖覺得一般般,就沒加,不能選液晶儀表是個(gè)遺憾,其他的就沒有什么可說(shuō)的了,跟普通三系沒什么太大的區(qū)別
空間:前排空間沒什么問題,無(wú)論腿部還是頭部都很充裕,后排腿部空間也沒問題,頭部空間一般般肯定是沒辦法跟GUV相比較,還有就是跟廣大3GT車友反饋的情況一樣,后排的坐墊比普通三系還要短,不知道寶馬是怎么考慮的,這樣長(zhǎng)途實(shí)時(shí)性肯定要受到影響。橫向空間也不太大,畢竟是三系的底子,做三個(gè)人就稍微擠一擠吧。
配置:這可能是這個(gè)車一個(gè)比較大的爭(zhēng)議,一部分人認(rèn)為他比三系高出10萬(wàn)的價(jià)格完全不值得,另一些人認(rèn)為他騷氣的外觀和增加的配置以及丁格芬工廠的血統(tǒng)認(rèn)為他覺得值得這個(gè)價(jià)格,這就是個(gè)見仁見智的事情了,我不否認(rèn)這個(gè)價(jià)格可以買到X3、X4等等SUV甚至528li等越級(jí)車型,但是可以參照5GT的價(jià)格和7系的價(jià)格差,就可以明白寶馬的定價(jià)策略了,對(duì)我自己來(lái)說(shuō),花同樣的價(jià)錢買我剛才說(shuō)的那些車我可能會(huì)后悔,但是買了3gt我肯定不會(huì)后悔
動(dòng)力:245馬力350牛米,實(shí)打?qū)嵉墓β屎团ぞ,不像其他車都在虛?biāo),令我十分無(wú)語(yǔ)的是絕版n20b20發(fā)動(dòng)機(jī),以后就退出歷史舞臺(tái)了,雖說(shuō)為了標(biāo)準(zhǔn)化模塊化生產(chǎn),但是還是有點(diǎn)不理解,因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性上都沒什么問題,8AT依舊標(biāo)桿,這套動(dòng)力總成依舊在這個(gè)級(jí)別充滿競(jìng)爭(zhēng)力。
操控: 看遍了所有的國(guó)內(nèi)外包括之家上的評(píng)測(cè),都說(shuō)這車偏舒適,這點(diǎn)我認(rèn)同,懸架不會(huì)很硬,但是很有韌性。四驅(qū)也增加了這個(gè)車的濕滑路面穩(wěn)定性
油耗:雙可變正時(shí)氣門技術(shù),聽說(shuō)是染個(gè)很多汽車廠家望其項(xiàng)背的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),油耗目前一千五百公里,每百公里10.7升,應(yīng)該還有下降的空間。
舒適:過(guò)減速帶等顛簸的時(shí)候比較有韌性,就是有個(gè)通病---高速行駛隔音不太好,
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