廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4355）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（672）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3897）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)河南 駐馬店
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：2.0的動(dòng)力在市里走走絕對(duì)夠用了，跑長途舍得點(diǎn)踩油門，動(dòng)力依然輸出源源不斷的，所以不擔(dān)心夠不夠力的問題。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)湖北 襄陽
裸車價(jià)格17.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：我的車是2.0的，說不上加速有多給力，但只要你肯踩油門至少在紅燈起步的時(shí)候輕松秒殺出租車司機(jī)，誰讓他們隨意變道一定找個(gè)機(jī)會(huì)出口氣，不過不建議開斗氣車，但車子還在磨合期沒有上過3000轉(zhuǎn)以上，也沒有滿載過，暫時(shí)還不知道后程的加速能力如何。
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1020公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格17.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16670公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年12月
購買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格15.68萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格15.98萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程480公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：買車前泡了很長一段時(shí)間論壇，上面很多人說2.0動(dòng)力不足，但是自己開過后才發(fā)覺，沒有論壇上說的那么肉，低速行駛時(shí)油門一點(diǎn)即動(dòng)，絲毫不感覺到肉，但是沒開上過100公里時(shí)速，高速加速如何還不知道。
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購買時(shí)間2011年03月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格20.98萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程60000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：動(dòng)力 2.0在我這個(gè)新手眼里，跑了一個(gè)多月，長途短途市區(qū)都跑過了，覺得夠用，要突然加速，要100以上都沒有問題，如果說和那些帶T的來對(duì)比，那是不可能的，在同級(jí)別的，凱美瑞，天籟這些對(duì)比，我感覺雅閣還好些，起步時(shí)是柔弱點(diǎn)，但中途的線性輸出，加速都很好。
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格18.20萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5200公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：2.0排量，八代的機(jī)頭，150幾匹的馬力，cvt變速箱，城市駕駛勉強(qiáng)能應(yīng)付，高速載兩人，開空調(diào)，120公里巡航，轉(zhuǎn)速大概1900到2000轉(zhuǎn)，再需要提速超車就得重踩油門到3000多轉(zhuǎn)，才能緩緩提至130+的速度，畢竟2.0排量的機(jī)器，爆發(fā)力也就這樣了
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格17.68萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程8000公里
綜合評(píng)分
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內(nèi)飾：因?yàn)槲业氖?.0的，動(dòng)力肯定是不如2.4的那樣，不過CVT的變速箱，還是更注重油耗了，提速給人不了什么激情，不過日常駕駛也足夠了，想超個(gè)車，掛到S檔也挺不錯(cuò)的，不管是2.0還是2.4，在這款CVT變速箱的配合下，都是非常線性的動(dòng)力輸出，沒有AT變速器那種換擋時(shí)的感覺，總是覺得提速很慢，但是低頭一看，速度也上來了，總之就是動(dòng)力可以，只是CVT太線性，給不了人刺激的感覺
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