廣汽本田-雅閣
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雅閣
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
油耗還不錯(cuò)（4355）+1 空間很充裕（1363）+1 一部好車（1265）+1 座椅很舒服（672）+1 很好很平均（562）+1 配置極為豐富（561）+1 好車（556）+1 后方很好看（532）+1 耐用性不錯(cuò)（288）+1缺點(diǎn)：
噪音太大（3897）+1 動(dòng)力有點(diǎn)肉（3150）+1 車比較嬌氣（2475）+1 有異響（1742）+1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響（748）+1 遠(yuǎn)光燈看不清（459）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 廈門(mén)
裸車價(jià)格17.30萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年04月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格18.20萬(wàn)元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格17.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
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空間：如果要求不太苛刻的話，雅閣的操控還是挺不錯(cuò)的。方向盤(pán)比CRV輕一點(diǎn)，和普拉多比起來(lái)要重一點(diǎn)，指向性還是挺不錯(cuò)，可以用精準(zhǔn)來(lái)形容。唯一一點(diǎn)讓人開(kāi)起來(lái)不太方便的就是車身有點(diǎn)長(zhǎng)，超車加塞什么的就沒(méi)有那么輕松了。
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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空間：好，以中級(jí)車來(lái)說(shuō)，操控的卻在中上水平（純粹個(gè)人感覺(jué)）。如果進(jìn)行適當(dāng)?shù)牟倏匦愿难b，應(yīng)該能更上一層樓。
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.78萬(wàn)元
平均油耗12.2L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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空間：操控呢可以說(shuō)是中規(guī)中矩吧�；究梢赃_(dá)到指哪打哪的要求了，方向個(gè)人感覺(jué)還可以。沒(méi)有給我笨重的感覺(jué)。轉(zhuǎn)彎可以很順暢的完成。
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)安徽 宿州
裸車價(jià)格18.90萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程25980公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格16.90萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買車型雅閣 2013款 2.0L SE
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格17.28萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6700公里
綜合評(píng)分
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空間：由于車身較大，在過(guò)彎時(shí)車身擺動(dòng)幅度較大，好在車輛懸掛軟硬度較好，能夠很從容的面對(duì)每一個(gè)彎度挑戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向力度回饋感很滿意，很喜歡。不會(huì)讓人有一種輕飄飄的感覺(jué)。無(wú)論是高速行駛還是低速行駛都給人一種踏實(shí)的感覺(jué)，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)像自己的身體一樣靈活，指哪打哪。
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