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雅閣
官方指導(dǎo)價(jià):17.98-23.88萬元
競品車系排名:未進(jìn)入榜單

(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)

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車型篩選
變速箱:
全部
排量:
全部
年款:
車型(共1款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
--
--
購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:2.4電噴四缸,這個(gè)油耗不算省,但也不算費(fèi),中規(guī)中矩吧!
查看完整點(diǎn)評(píng)
*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有,未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程59000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:2.4電噴四缸,這個(gè)油耗不算省,但也不算費(fèi),中規(guī)中矩吧!
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格19.68萬元
平均油耗11.1L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗很滿意,我綜合下來有百分之八十在五四三二環(huán)路走,百分之二十堵車在市區(qū),我加了800塊油,已經(jīng)跑了近1400公里,真搞不清楚別人那么高的油耗怎么跑出來的
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格18.98萬元
平均油耗7.77L/100km
行駛里程27806公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗:2.0的排量 夏季能控制在百公里10升左右 冬季應(yīng)該能高一個(gè)油,這對(duì)2.0的車來說還不算費(fèi)油,省油是日系車的一大賣點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格22.98萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    3
油耗:綜合10個(gè)油左右,還是可以接受的,怎么說也是2.4的。高速比較省油。
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購買時(shí)間2011年04月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗很滿意,我綜合下來有百分之八十在五四三二環(huán)路走,百分之二十堵車在市區(qū),我加了800塊油,已經(jīng)跑了近1400公里,真搞不清楚別人那么高的油耗怎么跑出來的
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購買時(shí)間2013年07月
購買地點(diǎn)安徽 淮北
裸車價(jià)格16.20萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:2.0的排量 夏季能控制在百公里10升左右 冬季應(yīng)該能高一個(gè)油,這對(duì)2.0的車來說還不算費(fèi)油,省油是日系車的一大賣點(diǎn)。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山東 泰安
裸車價(jià)格16.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程7600公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:真心省油,我加97#550元,市區(qū)+郊區(qū)+AC,溫柔點(diǎn)可以跑出900公里,暴躁點(diǎn)也可以800公里左右,再差也能750公里,所以這車我最喜歡的就是油耗,能幫我省下不少票子。我自己算的綜合油耗一般是在7.0百
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4473公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    4
油耗:油耗13個(gè)油個(gè)人感覺多了,要是11個(gè)油就好了,看論壇里說2.0的才8-9個(gè)油,我都流口水了。
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購買時(shí)間2013年03月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格16.08萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程8600公里
綜合評(píng)分
  • 油耗
    5
油耗:2.0的排量 夏季能控制在百公里10升左右 冬季應(yīng)該能高一個(gè)油,這對(duì)2.0的車來說還不算費(fèi)油,省油是日系車的一大賣點(diǎn)。
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