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購買時間2013年07月
購買地點云南 昆明
裸車價格13.30萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車是買給夫人上下班和接送小孩的。車子個頭夠小，停車方便。小巧的樣子也很拉風。不錯。
缺點：懸掛太硬,現(xiàn)在的大街上坑坑洼洼和減速帶比較多,如果速度太快,那個屁股還真吃不消.
外觀：外貌是沒有衡量標準的。情人眼里出西施，個人很喜歡smart討人喜歡的外形。
內(nèi)飾：除了充滿了塑料感以外沒有太多可以說的，做工比不上個別的國產(chǎn)車。
空間：對于兩個人坐的車子來講，空間只能談談寬度，身高180多的朋友左手如果不扶方向盤的話需要放在窗戶外面，兩個大男人一起乘坐，基本上是要肩膀挨肩膀了。
配置：個人覺得作為一臺都市代步車，這個價格還是可以接受的，但是客觀來說還是覺得價格稍微偏高了點。
動力：1.0的排量，得益于車身的輕盈，起步還是很迅速。超車就算了。但是后期跑起來還是很給力的。輕輕松松上80。動力平順性：平順性基本沒有，頓錯得恨不得你下去推他一把。踩了半天油門不帶動的，然后突然又好像有人從后面踹了你一腳。
操控：
總體來說還可以（作為一臺代步車的話）。有時smart的操控十分靈動（中高速），由于軸距很短，一點點的方向盤動作都會直接釋義到車頭的轉(zhuǎn)向。但是有時smart的方向盤讓我很惱火，低速時的方向感非常模糊，有虛偽。不知道smart的方向助力是電子的還是什么，總覺的方向盤忽重忽輕，很難判斷車輪和車頭走向的關系。低速時方向盤從左到右的打死幅度很大，有的時候會覺得“怎么還沒有到底？”。方向盤指向并不精準同時回中力基本沒有，有時候會覺得很納悶�？偠灾抑荒芙osmart的操控性一個基本滿意分。但是拋開一切的不足，Smart是一臺極具而又集聚樂趣的一臺小車，寬闊的視野，比轎車更高更舒適的坐姿讓你駕駛起來不去在乎內(nèi)飾的做工用料、極短的車長讓我在停車場內(nèi)讓不可能成為可能、馬路上更是靈活的隨心所欲、無孔不鉆。再加上RR的設定讓他在出彎加速時有著不像他性格的運動體驗。
油耗：不知道是變速箱的反應笨拙（再次吐槽，換擋速度慢的比我剛學出手排的時候換擋更慢），還是我平時的駕駛習慣，smart的油耗也沒有想象當中那么理想（這臺小車的最佳油耗只有在60-80km/h勻速行駛時才能做到,5000km開下來算出的油耗在6到7之間），你若是想要省油節(jié)能，我在這兒建議大家還是去買豐田普銳斯或者雷克薩斯的CT200h。而且由于車上沒有行車電腦來記錄百公升油耗所以基本都是每次自己駕駛多少公里，對應的加了多少油算出來的。
舒適：Smart就是臺塑料車，他和玩具車和樂高的質(zhì)感沒什么太大的區(qū)別，唯一的區(qū)別那應該就是樂高要比Smart硬。他的軸距短、懸掛硬。平時帶點速度過彎的時候，你能感受到車體的扭曲，也許因為我有“全景天窗”這個塑料車頂，感覺小mart的車身剛性不是很強。平時硬邦邦的懸掛在彎道里會有很明顯的側(cè)傾（車體重心過高）、加速時會抬頭、減速時會點頭。開起車來路面顛簸感特別強，過減速帶的時候更是糾結(jié)。有時候覺得要是不系好安全帶人就會像坐在滾筒洗衣機里被扔來扔去（逼得你不得不系安全帶，當然車輛在行駛時不系上安全帶本來就是一件很愚蠢的事情所以也沒有必要采取這種“安全保障措施“吧），發(fā)動機就在屁股下后方，車內(nèi)噪音隨著車速的提高飆升，好笑的是在這個時候風噪和胎噪都被頻率不變的引擎聲給淹沒。有可能你覺得這是件好事，但讓我告訴你，這臺引擎的聲音真的不那么好聽（但在高轉(zhuǎn)速時有種寶馬直列6缸的感覺）時間長了，陪伴著你被車身抖動導致的身體疲勞，聽覺疲勞也成了每天行駛的一部分。當你覺得你的聽覺疲勞剛剛習慣下來，不久你就會開始覺得視覺疲勞，內(nèi)飾的做工和用料，摸著良心說還不如一些國產(chǎn)品牌，當然你也會說十幾萬的進口代步小車你要他那么多干什么，但是時間久了車子各個角落里傳出嘰嘰喳喳的松脫摩擦聲讓你崩潰（車內(nèi)的安全帶上的塑料殼子有松動，后來是自己再敲上去的）。高速行駛時如果旁邊駛過一臺“大車”（對于Smart來說3系就算大）你會被他的氣流影響，微微發(fā)晃。沒有別人的氣流，你會被側(cè)風吹得左搖右擺，而有時候在逆風行駛時還會有被制動的感受（車身雖小，空氣阻力缺不小）。
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