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(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格24.50萬元
平均油耗13.8L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力。
缺點(diǎn)：變速箱拖了后腿，40、60公里時(shí)速的時(shí)候有明顯的頓挫感，增壓介入有點(diǎn)慢，低速提速還是受到較大影響，同時(shí)導(dǎo)致油耗偏高了。
外觀：見仁見智的事情了，個(gè)人覺得整體很好，但前臉不好看。
內(nèi)飾：只有一個(gè)淺色的，沒選擇，其實(shí)深色更實(shí)用。
空間：空間很大，前排座椅自由調(diào)試，后座也不覺得壓抑。后備箱能塞2平方的軟物品。特別是后排放倒，兩人平躺睡在車?yán)镆膊挥X得擁擠。
配置：找不出更好的了。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，估計(jì)可以輕松秒殺路面上70-80%的車輛。與奧迪A4 allroad相比還是有明顯的差距，比邁騰旅行版要好一些，可惜就是40-70這段提速肉了，這段恰恰是使用最最頻繁的區(qū)間。
操控：
指哪打哪，還是很好的。
油耗：13.8L，有點(diǎn)小小偏高，平均時(shí)速27KM/H，高速20%、快速30%、市區(qū)50%，目前加95油。
舒適：只能說還行吧，前排座椅通風(fēng)，加熱，真皮座椅，音箱弱一點(diǎn)但也還行，車內(nèi)塑料質(zhì)感還是強(qiáng)了一些，全景天窗，該有的都有了，想不出什么不足的。哦，缺了感應(yīng)門鎖，一鍵啟動(dòng)，一腳踢，還沒有導(dǎo)航、藍(lán)牙。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很酷，駕駛起來動(dòng)力十足，駕駛起來非常舒服安全；后備箱空間大，后排座位輕松放倒就轉(zhuǎn)變成三人床，座椅帶加熱換氣，具有脊柱保護(hù)功能，長途游玩不會(huì)太辛苦。
缺點(diǎn)：變速箱拖了后腿，40、60公里時(shí)速的時(shí)候有明顯的頓挫感，增壓介入有點(diǎn)慢，低速提速還是受到較大影響，同時(shí)導(dǎo)致油耗偏高了。
外觀：見仁見智的事情了，個(gè)人覺得整體很好，但前臉不好看。
內(nèi)飾：只有一個(gè)淺色的，沒選擇，其實(shí)深色更實(shí)用。
空間：一家都是小個(gè)子，前后排空間足夠。
配置：找不出更好的了。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，估計(jì)可以輕松秒殺路面上70-80%的車輛。與奧迪A4 allroad相比還是有明顯的差距，比邁騰旅行版要好一些，可惜就是40-70這段提速肉了，這段恰恰是使用最最頻繁的區(qū)間。
操控：
沒開多少車，沒有發(fā)言權(quán)，不過這車車雖長，但是軸距在那里，操控個(gè)人覺得很好
油耗：13.8L，有點(diǎn)小小偏高，平均時(shí)速27KM/H，高速20%、快速30%、市區(qū)50%，目前加95油。
舒適：滿分，很舒服，座椅加熱沒用過，通風(fēng)很給力
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價(jià)格23.50萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮，腰線賊漂亮，做工細(xì)膩，整車進(jìn)口
缺點(diǎn)：刪掉了部分功能，馬上退市了，保養(yǎng)維護(hù)心里總是打鼓。反正不方便總是有的，車無完車嘛。走一步看一步咯~就看通用的了
外觀：見仁見智的事情了，個(gè)人覺得整體很好，但前臉不好看。
內(nèi)飾：只有一個(gè)淺色的，沒選擇，其實(shí)深色更實(shí)用。
空間：空間還是很闊綽的，座椅很寬大很舒服，后備箱至今沒裝滿過，不為這事犯愁，呵呵
配置：找不出更好的了。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，我是兩驅(qū)的，個(gè)人覺得已經(jīng)很夠用了，要就有，不過我很少大腳油，加速啥的反正有推背感，有多強(qiáng)？不曉得，腳上油門有多大吧，呵呵
操控：
指哪打哪，還是很好的。
油耗：13.8L，有點(diǎn)小小偏高，平均時(shí)速27KM/H，高速20%、快速30%、市區(qū)50%，目前加95油。
舒適：只能說還行吧，前排座椅通風(fēng)，加熱，真皮座椅，音箱弱一點(diǎn)但也還行，車內(nèi)塑料質(zhì)感還是強(qiáng)了一些，全景天窗，該有的都有了，想不出什么不足的。哦，缺了感應(yīng)門鎖，一鍵啟動(dòng)，一腳踢，還沒有導(dǎo)航、藍(lán)牙。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格26.00萬元
平均油耗13.6L/100km
行駛里程10600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：絕對(duì)的操控性，駕駛感覺非常的棒
缺點(diǎn)：油耗略高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大。
外觀：見仁見智的事情了，個(gè)人覺得整體很好，但前臉不好看。
內(nèi)飾：只有一個(gè)淺色的，沒選擇，其實(shí)深色更實(shí)用。
空間：我身高176cm，前后排都能滿足需求，后備箱空間蠻大的，但是如果再大一點(diǎn)點(diǎn)就更好了，放一輛26寸的山地自行車有點(diǎn)勉強(qiáng)，希望尺寸是能放兩輛。
配置：找不出更好的了。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，我是兩驅(qū)的，個(gè)人覺得已經(jīng)很夠用了，要就有，不過我很少大腳油，加速啥的反正有推背感，有多強(qiáng)？不曉得，腳上油門有多大吧，呵呵
操控：
指哪打哪，還是很好的。
油耗：13.8L，有點(diǎn)小小偏高，平均時(shí)速27KM/H，高速20%、快速30%、市區(qū)50%，目前加95油。
舒適：只能說還行吧，前排座椅通風(fēng)，加熱，真皮座椅，音箱弱一點(diǎn)但也還行，車內(nèi)塑料質(zhì)感還是強(qiáng)了一些，全景天窗，該有的都有了，想不出什么不足的。哦，缺了感應(yīng)門鎖，一鍵啟動(dòng)，一腳踢，還沒有導(dǎo)航、藍(lán)牙。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)遼寧 沈陽
裸車價(jià)格29.98萬元
平均油耗16.2L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力。
缺點(diǎn)：刪掉了部分功能，馬上退市了，保養(yǎng)維護(hù)心里總是打鼓。反正不方便總是有的，車無完車嘛。走一步看一步咯~就看通用的了
外觀：見仁見智的事情了，個(gè)人覺得整體很好，但前臉不好看。
內(nèi)飾：只有一個(gè)淺色的，沒選擇，其實(shí)深色更實(shí)用。
空間：空間很大，前排座椅自由調(diào)試，后座也不覺得壓抑。后備箱能塞2平方的軟物品。特別是后排放倒，兩人平躺睡在車?yán)镆膊挥X得擁擠。
配置：找不出更好的了。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)，估計(jì)可以輕松秒殺路面上70-80%的車輛。與奧迪A4 allroad相比還是有明顯的差距，比邁騰旅行版要好一些，可惜就是40-70這段提速肉了，這段恰恰是使用最最頻繁的區(qū)間。
操控：
沒開多少車，沒有發(fā)言權(quán)，不過這車車雖長，但是軸距在那里，操控個(gè)人覺得很好
油耗：13.8L，有點(diǎn)小小偏高，平均時(shí)速27KM/H，高速20%、快速30%、市區(qū)50%，目前加95油。
舒適：滿分，很舒服，座椅加熱沒用過，通風(fēng)很給力
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程1380公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力。
缺點(diǎn)：油耗略高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音稍大。
外觀：見仁見智的事情了，個(gè)人覺得整體很好，但前臉不好看。
內(nèi)飾：只有一個(gè)淺色的，沒選擇，其實(shí)深色更實(shí)用。
空間：空間還是很闊綽的，座椅很寬大很舒服，后備箱至今沒裝滿過，不為這事犯愁，呵呵
配置：找不出更好的了。
動(dòng)力：動(dòng)力很足，我是兩驅(qū)的，個(gè)人覺得已經(jīng)很夠用了，要就有，不過我很少大腳油，加速啥的反正有推背感，有多強(qiáng)？不曉得，腳上油門有多大吧，呵呵
操控：
沒開多少車，沒有發(fā)言權(quán)，不過這車車雖長，但是軸距在那里，操控個(gè)人覺得很好
油耗：13.8L，有點(diǎn)小小偏高，平均時(shí)速27KM/H，高速20%、快速30%、市區(qū)50%，目前加95油。
舒適：只能說還行吧，前排座椅通風(fēng)，加熱，真皮座椅，音箱弱一點(diǎn)但也還行，車內(nèi)塑料質(zhì)感還是強(qiáng)了一些，全景天窗，該有的都有了，想不出什么不足的。哦，缺了感應(yīng)門鎖，一鍵啟動(dòng)，一腳踢，還沒有導(dǎo)航、藍(lán)牙。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格23.98萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力好，空間大，安全系數(shù)高
缺點(diǎn)：對(duì)于家庭休閑旅游而言，懸架偏硬。
外觀：帥��！
內(nèi)飾：只有一個(gè)淺色的，沒選擇，其實(shí)深色更實(shí)用。
空間：很滿意，日常使用足夠，后備箱裝載能力極強(qiáng)，四人出游非常富裕的空間
配置：找不出更好的了。
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，渦輪介入時(shí)推背感比較強(qiáng)。車換擋沒有頓挫感。
油耗：城市道路平均百公里14個(gè)油，高速道路平均10個(gè)油，必定2.0T拖著近兩噸重的車。
舒適：只能說還行吧，前排座椅通風(fēng)，加熱，真皮座椅，音箱弱一點(diǎn)但也還行，車內(nèi)塑料質(zhì)感還是強(qiáng)了一些，全景天窗，該有的都有了，想不出什么不足的。哦，缺了感應(yīng)門鎖，一鍵啟動(dòng)，一腳踢，還沒有導(dǎo)航、藍(lán)牙。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程10800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：座椅的舒適度非常好，和身體的貼合度非常高，通過了德國脊椎協(xié)會(huì)AGR認(rèn)證的NAPPA真皮座椅在長途行駛中發(fā)揮了重大作用，無論脊柱還是腰部位置都不會(huì)感到酸痛和疲勞，座椅的支撐到位，特別是座椅兩邊的拱起對(duì)兩臂托起位置比較到位，在正常平穩(wěn)行駛狀態(tài)下，只需將雙手握住方向盤六點(diǎn)的兩邊就可以輕松的駕馭車輛，長途駕駛手臂一點(diǎn)不會(huì)感到累。
缺點(diǎn)：前后保險(xiǎn)杠油漆比較薄，輕輕一碰就容易掉漆，貌似車身油漆要好點(diǎn)。
外觀：線條自然、流暢，車身修長、優(yōu)雅，尾部飽滿，漂亮的外觀是令我心動(dòng)的一個(gè)重要因素。我選的是盧克索藍(lán)，是我最中意的顏色，車身顏色也是吸引我的一大因素。
內(nèi)飾：看似中控臺(tái)的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實(shí)英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對(duì)于我這種實(shí)用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點(diǎn)呢（權(quán)當(dāng)阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導(dǎo)航，我認(rèn)為加裝的導(dǎo)航更新比較麻煩，外掛一個(gè)導(dǎo)航，可以隨時(shí)更新，與時(shí)俱進(jìn)。還有現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航能夠保證最快的更新，用手機(jī)導(dǎo)航也是一個(gè)最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導(dǎo)航上沒有顯示，但是手機(jī)導(dǎo)航能夠正確快速地識(shí)別。
空間：空間對(duì)于我這種身材比較小的人是很滿意了，坐我的車的人后排空間會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)，不會(huì)有任何抱怨，一米八的人估計(jì)都有三拳左右的距離。我認(rèn)為后排座椅寬度比較寬，使得后排空間看似不是很寬，作為家用車我認(rèn)為足夠了。
配置：我買車時(shí)，有優(yōu)惠三萬，當(dāng)時(shí)覺得優(yōu)惠還可以了。沒想歐寶宣布退出中國，最大的優(yōu)惠可能達(dá)到11,12萬，我的優(yōu)惠和這完全沒有可比性，在后期大優(yōu)惠買到車的人真是賺大頭了，以最好的性價(jià)比買了輛好車啊。我可是早買早享受�。ㄓ质前精神的最好體現(xiàn)）。
動(dòng)力：250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，你只要輕踩油門，車子就立刻有反應(yīng)，微微傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲告訴你我隨時(shí)蓄勢待發(fā)，深踩油門，就像一匹脫韁的寶馬，可以將眾多車甩在后面，7.97秒百公里的加速成績還是和唬人的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有點(diǎn)對(duì)稱。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向的虛位非常小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。只是因?yàn)檐嚿肀容^長，4.9米多一點(diǎn)，感覺駕駛起來靈活性方面比嬌小型的純運(yùn)動(dòng)車來說差一點(diǎn)。
油耗：到現(xiàn)在一共行駛了約一萬二千公里，表顯平均油耗為11.1升每百公里，有點(diǎn)高，但是一想到1.9噸的凈重，250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還有四驅(qū)（相比兩驅(qū)，總是多了兩條腿走路），還是忍了。一切為了安全，多一點(diǎn)油耗又算什么。
舒適：FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價(jià)差不多接近40萬的車來說還是體現(xiàn)了較高的舒適性，對(duì)不平路面的過濾比較到位，不會(huì)有讓你感到不舒適的跳動(dòng)。另外配合四驅(qū)，在車子運(yùn)行過程中，你會(huì)非常明顯感覺到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個(gè)輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺(tái)前驅(qū)車最明顯的不同地方。
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格37.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別里少有的配備通風(fēng)座椅的，在南方，夏天開高速，相當(dāng)實(shí)用。
缺點(diǎn)：目前油耗很高！可能我這兒上下班路況太糟，均速18km/h，油耗18個(gè)…
外觀：線條自然、流暢，車身修長、優(yōu)雅，尾部飽滿，漂亮的外觀是令我心動(dòng)的一個(gè)重要因素。我選的是盧克索藍(lán)，是我最中意的顏色，車身顏色也是吸引我的一大因素。
內(nèi)飾：看似中控臺(tái)的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實(shí)英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對(duì)于我這種實(shí)用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點(diǎn)呢（權(quán)當(dāng)阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導(dǎo)航，我認(rèn)為加裝的導(dǎo)航更新比較麻煩，外掛一個(gè)導(dǎo)航，可以隨時(shí)更新，與時(shí)俱進(jìn)。還有現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航能夠保證最快的更新，用手機(jī)導(dǎo)航也是一個(gè)最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導(dǎo)航上沒有顯示，但是手機(jī)導(dǎo)航能夠正確快速地識(shí)別。
空間：車身線條確實(shí)優(yōu)美，4.9米的長度也超過了一般的B級(jí)車，但是如果是習(xí)慣于國產(chǎn)加長車的車主，那這車實(shí)際內(nèi)部，尤其是腿部空間，會(huì)讓你覺得不適應(yīng)，只能說夠用，可能和座椅寬大也有關(guān)系。
配置：我買車時(shí)，有優(yōu)惠三萬，當(dāng)時(shí)覺得優(yōu)惠還可以了。沒想歐寶宣布退出中國，最大的優(yōu)惠可能達(dá)到11,12萬，我的優(yōu)惠和這完全沒有可比性，在后期大優(yōu)惠買到車的人真是賺大頭了，以最好的性價(jià)比買了輛好車啊。我可是早買早享受�。ㄓ质前精神的最好體現(xiàn)）。
動(dòng)力：數(shù)據(jù)上看，4驅(qū) 250P 184KW 400NM最大扭矩，這些數(shù)據(jù)看起來確實(shí)在同級(jí)別里算牛了。但是我們也確實(shí)要佩服DSG強(qiáng)大的傳動(dòng)效率，英這款車拖累于AF40變速箱和4驅(qū)多2OOKG的自重，動(dòng)力表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩，急加速與高速再超速表現(xiàn)還是可以的，但0-100之類，原廠8.1秒的數(shù)據(jù)，大家也就自然心里明了了。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向的虛位非常小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。只是因?yàn)檐嚿肀容^長，4.9米多一點(diǎn)，感覺駕駛起來靈活性方面比嬌小型的純運(yùn)動(dòng)車來說差一點(diǎn)。
油耗：高功率高扭矩，必然油耗厲害。外加前面提到的4驅(qū)多出來的200KG重量，和這款變速箱傳動(dòng)效率的損耗，以本人實(shí)際情況看，4驅(qū)市區(qū)普遍在16+，高速在10+，所以，不要期望這車能省油，但目前還是在本人可承受范圍內(nèi)。
舒適：FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價(jià)差不多接近40萬的車來說還是體現(xiàn)了較高的舒適性，對(duì)不平路面的過濾比較到位，不會(huì)有讓你感到不舒適的跳動(dòng)。另外配合四驅(qū)，在車子運(yùn)行過程中，你會(huì)非常明顯感覺到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個(gè)輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺(tái)前驅(qū)車最明顯的不同地方。
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程42500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：同級(jí)別里少有的配備通風(fēng)座椅的，在南方，夏天開高速，相當(dāng)實(shí)用。
缺點(diǎn)：目前油耗很高！可能我這兒上下班路況太糟，均速18km/h，油耗18個(gè)…
外觀：線條自然、流暢，車身修長、優(yōu)雅，尾部飽滿，漂亮的外觀是令我心動(dòng)的一個(gè)重要因素。我選的是盧克索藍(lán)，是我最中意的顏色，車身顏色也是吸引我的一大因素。
內(nèi)飾：看似中控臺(tái)的鍵很多，比較雜亂，但是你熟悉之后還是很好操作的。其實(shí)英速亞在國外已經(jīng)改款了，中控已經(jīng)改成觸摸屏了。在中國的銷售的這一批可以說是清理庫存，還是保持2014新款之前君威一樣的內(nèi)飾。不過對(duì)于我這種實(shí)用主義者來說，這都不是問題，觸摸屏的確好，但是就耐用性方面說不定比按鍵要一點(diǎn)呢（權(quán)當(dāng)阿Q精神的體現(xiàn)吧）。本著保持原貌的原則，我沒有加裝導(dǎo)航，我認(rèn)為加裝的導(dǎo)航更新比較麻煩，外掛一個(gè)導(dǎo)航，可以隨時(shí)更新，與時(shí)俱進(jìn)。還有現(xiàn)在的手機(jī)導(dǎo)航能夠保證最快的更新，用手機(jī)導(dǎo)航也是一個(gè)最好的輔助。上次從深圳去桂林，有一段高速在外置導(dǎo)航上沒有顯示，但是手機(jī)導(dǎo)航能夠正確快速地識(shí)別。
空間：空間對(duì)于我這種身材比較小的人是很滿意了，坐我的車的人后排空間會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)，不會(huì)有任何抱怨，一米八的人估計(jì)都有三拳左右的距離。我認(rèn)為后排座椅寬度比較寬，使得后排空間看似不是很寬，作為家用車我認(rèn)為足夠了。
配置：我買車時(shí)，有優(yōu)惠三萬，當(dāng)時(shí)覺得優(yōu)惠還可以了。沒想歐寶宣布退出中國，最大的優(yōu)惠可能達(dá)到11,12萬，我的優(yōu)惠和這完全沒有可比性，在后期大優(yōu)惠買到車的人真是賺大頭了，以最好的性價(jià)比買了輛好車啊。我可是早買早享受啊（又是阿Q精神的最好體現(xiàn)）。
動(dòng)力：250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，你只要輕踩油門，車子就立刻有反應(yīng)，微微傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲告訴你我隨時(shí)蓄勢待發(fā)，深踩油門，就像一匹脫韁的寶馬，可以將眾多車甩在后面，7.97秒百公里的加速成績還是和唬人的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有點(diǎn)對(duì)稱。
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向的虛位非常小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。只是因?yàn)檐嚿肀容^長，4.9米多一點(diǎn)，感覺駕駛起來靈活性方面比嬌小型的純運(yùn)動(dòng)車來說差一點(diǎn)。
油耗：到現(xiàn)在一共行駛了約一萬二千公里，表顯平均油耗為11.1升每百公里，有點(diǎn)高，但是一想到1.9噸的凈重，250匹馬力（184KW）400牛的扭矩高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，還有四驅(qū)（相比兩驅(qū)，總是多了兩條腿走路），還是忍了。一切為了安全，多一點(diǎn)油耗又算什么。
舒適：FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)和舒適三種駕駛模式選擇，這用在一款原價(jià)差不多接近40萬的車來說還是體現(xiàn)了較高的舒適性，對(duì)不平路面的過濾比較到位，不會(huì)有讓你感到不舒適的跳動(dòng)。另外配合四驅(qū)，在車子運(yùn)行過程中，你會(huì)非常明顯感覺到245/45/R18的寬輪胎緊貼地面，抓地力非常好，四個(gè)輪子都發(fā)揮力量，牢牢地牽引車輛平穩(wěn)行駛，只是和我以前的兩臺(tái)前驅(qū)車最明顯的不同地方。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
名圖
