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北斗星X5
2013款 巡航版 1.4L VVT 豪華型 國(guó)IV

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購(gòu)買時(shí)間2013年09月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格5.79萬(wàn)元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程40000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    3
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):發(fā)動(dòng)機(jī)相比其他同級(jí)別車型較為可靠耐用
缺點(diǎn)::沒(méi)有買到自己想要的綠色或者白色,因?yàn)槲疫@邊這個(gè)區(qū)域最高配就剩一輛,而且以后都是該款的了。后來(lái)感覺(jué)星空灰還可以。
外觀:有人說(shuō)好,有人說(shuō)丑,也有人說(shuō)冬瓜標(biāo)不如S標(biāo)好看,但我不是外觀控,買這車就圖它實(shí)用的。當(dāng)然現(xiàn)在是越看越順眼,越看越喜歡,另類個(gè)性低調(diào)符合本人個(gè)性。
內(nèi)飾:PU皮座椅是亮點(diǎn),方便打理。車內(nèi)黑灰搭配也挺流行的,跟派喜差不多的中控臺(tái)設(shè)計(jì),主駕和副駕腿部有分隔,置身其中,轎車的味道更濃厚。比北斗星老款要好得多了,無(wú)奈是因?yàn)槌杀究刂频脑颍芰细休^強(qiáng),做工也稍感粗糙。這個(gè)價(jià)位也只能這樣了。
空間:空間方面,其他微型車不能與之相提并論了,不放倒后排的情況下后備箱容積已經(jīng)很寬敞,放張小孩睡的小床都沒(méi)有問(wèn)題,或都拉點(diǎn)水果、放個(gè)老人用的輪椅折疊一下都是可以的,放倒座椅后面可得到一個(gè)平坦的平臺(tái)更是可以當(dāng)小貨車用了!當(dāng)然我不做生意可能不用拉那么多的貨,但它靈活的空間組合加上高車身設(shè)計(jì)確實(shí)使車的用途更加廣泛,宜商宜家說(shuō)得并不過(guò)份。有點(diǎn)遺憾的是后排不能前后移動(dòng),但是我看過(guò)另一品牌能前后移動(dòng)的設(shè)計(jì)后,我又覺(jué)得北斗星這樣設(shè)計(jì)更合理,回為本來(lái)就是小型車,能移的距離也有限,繁瑣的軌道設(shè)計(jì),增加了額外的部件,安全帶的固定位置也變得難以兼顧,即使也能放倒后排座位,但平臺(tái)沒(méi)有本車那么平坦,而且操作上也多了步驟,沒(méi)有北斗星設(shè)計(jì)得那么簡(jiǎn)便,無(wú)論是人在車上還是車下,側(cè)門外還是背門外,都能隨時(shí)調(diào)整。其實(shí)北斗星后排背靠能往后調(diào)節(jié)角度還是可以增加一些腿部空間的,對(duì)于正常身材的人,即使不調(diào)節(jié)角度,后排空間無(wú)論是頭部還是腿部空間都已經(jīng)夠用的,中間沒(méi)有突起后排中間坐人也不壓抑,超贊!總之空間方面北斗星系列一直做得很好,這也是我長(zhǎng)期關(guān)注并選擇它的原因,但是副駕坐位下面取消了貯物籃(老款是掀開(kāi)座位便可看到)我有點(diǎn)不理解,當(dāng)然座位下面空空如也,自己加個(gè)盒子也是很方便的。另外要是前排也能完全放平下來(lái)就更好了,呵呵。
配置:當(dāng)時(shí)巡航版作為北斗星在售的最高配置,性價(jià)比確實(shí)很高。除下節(jié)能補(bǔ)貼和店家優(yōu)惠,大約5.3萬(wàn)的成交價(jià),雙氣囊+ABS、EBD+定速巡航+多功能方向盤(pán)+皮質(zhì)座椅+鋁合金14寸輪轂+1.4VVT發(fā)動(dòng)機(jī)+印刷天線+行李架,這個(gè)價(jià)位你再看看其他車型看有沒(méi)有這么高的配置。
動(dòng)力:北斗星X5巡航版用的是帶VVT技術(shù)的K14-D發(fā)動(dòng)機(jī),屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),由于車身較輕,中低車速時(shí)候加速感強(qiáng),高速行駛時(shí)提速也不錯(cuò),動(dòng)力夠強(qiáng),過(guò)路口排隊(duì)等車時(shí)掛1擋起步時(shí)稍遲滯,這個(gè)好像是所有VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的通病,電子油門確實(shí)沒(méi)有豪華版的拉線油門直接,掛檔熟練的可以盡快掛上2擋后,提速就很快。在市內(nèi)常用的三、四檔變線超車非常輕松自如。高速公路上試過(guò)110碼以上的5檔超車也不覺(jué)得遲滯。
操控: 新車磨合期換擋時(shí)確實(shí)感覺(jué)有些生澀。現(xiàn)在里程超過(guò)5000公里后,覺(jué)得比以前順滑了許多。1、3、5檔行程感覺(jué)比掛2、4、倒檔時(shí)行程略長(zhǎng),習(xí)慣了就好,離合結(jié)合點(diǎn)位置偏低起步易熄火的問(wèn)題首保時(shí)4S店主動(dòng)幫調(diào)好,半聯(lián)動(dòng)容易多了。定速巡航也好用易用,一般是要在好的路面車少的時(shí)候才用順帶釋放一下右腳。如果地面不平坦,速度還是有些瞬間的小波動(dòng)的,當(dāng)然說(shuō)明書(shū)也有詳細(xì)說(shuō)明的。
油耗:無(wú)論是高速還是市內(nèi)油耗維持在6升左右,按現(xiàn)在的油價(jià)是5毛一公里左右吧,我是新手,開(kāi)車也沒(méi)刻意地追求溫柔駕駛,該轟油是就轟油,該剎車時(shí)就剎車,高速公路上也不會(huì)停留在所謂最省油的60到80這個(gè)速度區(qū)間,這樣的油耗真是很難得的。
舒適:舒適性一般,由于三個(gè)踏板設(shè)計(jì)和一般轎車不太一樣,駕駛員坐姿要比較直,長(zhǎng)途駕駛不能半躺著那么舒服,當(dāng)然反過(guò)來(lái)也可以說(shuō)讓司機(jī)保持集中精力的狀態(tài),最好隔三個(gè)小時(shí)到服務(wù)區(qū)下來(lái)活動(dòng)休息一下,由于座椅角度可調(diào),其他乘坐者無(wú)論是前排還是后排應(yīng)該可以找到坐得舒服的半躺角度。另外在地面不平時(shí),由于設(shè)計(jì)者考慮到車身高防止側(cè)翻,減震彈簧的作用使得里面的乘坐者覺(jué)得有點(diǎn)晃,穩(wěn)定性不如普通轎車。
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