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購買時(shí)間2016年01月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格13.69萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    3
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):性價(jià)比,不用說絕對(duì)是他,配置逆天,尤其是360雷達(dá)影像就是為我這樣的新手量身定做的,骨架號(hào)稱“公路坦克”所有車?yán)锩嫦胝f這個(gè)價(jià)錢還有誰
缺點(diǎn):說好的500G硬盤和云服務(wù)沒有,還需后期自己出錢加裝。
外觀:還行吧,國產(chǎn)車怎么造也會(huì)被人說模仿別人,好車型樣子都差不多。
內(nèi)飾:一個(gè)字,硬。 選車的時(shí)候已經(jīng)有了PLUS,但是除了軟內(nèi)外,全景天窗和陡坡緩降這倆功能我實(shí)在是不想要。北京這天氣有沒有全景天窗都沒啥區(qū)別,反正都是灰了吧唧的,想跟小妞兒浪一下的話請(qǐng)先好好洗洗車頂;陡坡緩降在進(jìn)出地庫、八達(dá)嶺高速或者非鋪裝路上挺有用,像我這種整天轉(zhuǎn)悠在六環(huán)高速的,家里公司都是地上停車的情況,一年也用不了幾次這種高逼格的東西。從實(shí)用的原則出發(fā),決定不上PLUS,硬就硬吧,反正我也不枕著面板睡覺。 除了胳膊肘能碰到的地方外,剩下的面板和門板都是硬塑,接縫挺均勻。中控臺(tái)的按鍵回饋力度不錯(cuò),旋鈕手感也挺好。中控的功能區(qū)劃分比較明確,按鍵面積大,開過一段時(shí)間后就算不看中控,也能盲按到需要的按鈕。 吐槽一下。 轉(zhuǎn)向燈和大燈手柄的手感很山寨,每次打轉(zhuǎn)向燈的時(shí)候或者開關(guān)大燈的時(shí)候,都能感到咯噔咯噔的聲響,而且是那種明顯的塑料碰塑料的聲音,不爽。 主副駕駛座椅的調(diào)節(jié)按鈕也不咋地,按鈕帽跟座椅之間的縫隙大,縫隙大概有兩三張A4紙的厚度那么多。不過通常情況下不會(huì)有人去注意些這地方。 副駕駛A柱附近和前風(fēng)擋玻璃左下角在過減速帶和溝坎的時(shí)候有異響,原因不明。
空間:空間很大的,本人1.76,坐第三排不憋屈,就是腿有點(diǎn)不舒服,總體來說乘坐空間很夠用。載物嘛,兩排座椅全放倒的話,想拉什么隨便拉,我家里裝修全靠7拉東西,沒壓力。即使只放倒第三排,載物空間也是很大的,但是座椅全打開的話,載物就很小了。
配置:肯定沒的說 超級(jí)棒的啦
動(dòng)力:剛開始的時(shí)候沒有進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)那時(shí)候一腳油門到底,或者放S檔,或是兩者同時(shí)用的時(shí)候那推背感是大大的,可是現(xiàn)在升級(jí)A6系統(tǒng)就沒有那感覺了
越野: 很好
油耗:2.0T才跑1400多公里10.1個(gè)油相當(dāng)滿意,不過我大部分是跑城郊結(jié)合的路段
舒適:噪音太嚴(yán)重
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