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海馬S7
2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)智尚版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車(chē)價(jià)格10.38萬(wàn)元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 越野
    3
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀,油耗
缺點(diǎn):總的來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的,但是好多細(xì)節(jié)需要改善。比如背箱放備胎上面的泡沫板薄一些會(huì)節(jié)省出一部分空間。
外觀:好看,真的好看,前面很修長(zhǎng),車(chē)標(biāo)足夠大,又扁又寬很霸氣,后面就更不用說(shuō)了,整個(gè)一個(gè)寶馬造型,很敦實(shí),雙排氣管顯的很力量,這個(gè)值得表?yè)P(yáng),先不管動(dòng)力怎樣,兩個(gè)大嘴先擺起,要的就是這種感覺(jué),非常好,車(chē)身很修長(zhǎng),一點(diǎn)也不局促,顯的大氣,好像告訴你我是一輛大車(chē),這也是我買(mǎi)他的最主要的一點(diǎn),外觀給他10分。
內(nèi)飾:韓系的內(nèi)飾,不太喜歡。也能接受。淺色的織物座椅我覺(jué)得非常好,很多人對(duì)此多有不解,我說(shuō)如果怕臟,準(zhǔn)備一瓶6.8元的龜牌泡沫清潔劑在車(chē)上,哪里臟了就噴哪里,用布一擦就干凈?椢锩媪系暮锰幘褪遣慌聲瘢粊(lái)海南的驕陽(yáng)下暴曬之后,很快就能散熱,二來(lái)不怕老化開(kāi)裂,真皮(其實(shí)都是超纖皮)用個(gè)一兩年基本都要被曬裂了。真皮方向盤(pán)有個(gè)BUG ,就是三點(diǎn)和九點(diǎn)位置縫合得不好,有些割手,據(jù)說(shuō)新款上已經(jīng)有了改進(jìn)。
空間:我身高170cm,體重82kg,開(kāi)起來(lái)覺(jué)得空間挺大的,后排3名我這樣的沒(méi)問(wèn)題。后備箱空間大,(又一次購(gòu)買(mǎi)了300kg的鵝卵石全放在后備箱里面)
配置:非常非常非常的高,首先價(jià)格親民,給想買(mǎi)車(chē)的人帶來(lái)了福利,顏值相當(dāng)?shù)母,很漂浪,很顯高檔車(chē)的樣子,不怕開(kāi)出去沒(méi)有面子,空間大,功能強(qiáng),能滿足各種需求,買(mǎi)車(chē)對(duì)于我們廣大老百姓來(lái)說(shuō)就是要買(mǎi)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠好開(kāi)好用的省油的,這才是王道。
動(dòng)力:我是特別追求動(dòng)力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來(lái)寫(xiě)口碑。說(shuō)實(shí)話,真的蠻弱,也許海馬為了省油,給這臺(tái)2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了,基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車(chē)的動(dòng)力水平。我在前公司經(jīng)常開(kāi)上一代豐田RAV4的2.0 4AT,那車(chē)起步很輕快,80km/h之前都輕而易舉,100km/h到120km/h也輕描淡寫(xiě),S7高速上100升到120真是急死個(gè)人,這時(shí)油門(mén)踏板也是很沉,幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動(dòng)擋呢,S7還是手動(dòng)擋,兩者功率一樣,扭矩RAV4比S7只大了11牛米,我覺(jué)得也不至于有這么明顯的差別,雖然兩車(chē)價(jià)格差了好多萬(wàn),但都是很成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。⊿7的發(fā)動(dòng)機(jī)原型其實(shí)就是老馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)),看來(lái)海馬發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)。
越野: 操控挺不錯(cuò)的,感覺(jué)人車(chē)合一吧,這個(gè)車(chē)的脾氣也比較對(duì)我的胃口,車(chē)起步順暢,入檔也很清晰,吸入感也有。剎車(chē)、離合都是一點(diǎn)就有的,有助力開(kāi)車(chē)也不累,總體很滿意。
油耗:中規(guī)中矩。我很少跑市內(nèi),80%以上都是市郊工況。目前最高9.3,最低7.6都有,基本都在8.2和8.4左右。有段時(shí)間市內(nèi)短途多,就升到9.3,所以預(yù)計(jì)如果純市區(qū),這車(chē)會(huì)在10以上。如果純市郊,那么應(yīng)該在7.5到8之間。手動(dòng)擋,2.0,1.5噸自重,一個(gè)不是特別多(偶爾有)激烈駕駛平時(shí)注重節(jié)油駕駛的司機(jī),這個(gè)成績(jī)不算優(yōu)秀。跑?chē)?guó)道最省油,80km/h左右的速度勻速,加滿61升的油箱續(xù)航總里程會(huì)顯示800公里以上,而當(dāng)你上到高速110km/h以上,續(xù)航總里程馬上會(huì)變到770左右。
舒適:懸掛的舒適性比我的FRV好很多,呵呵,不再是那種硬邦邦的感覺(jué)了,但比起便宜好幾萬(wàn)的標(biāo)致301來(lái)還是差很多,PSA的調(diào)校太厲害。總體來(lái)說(shuō),S7的懸掛過(guò)濾顛簸干脆,處理震蕩柔和,有基本的質(zhì)感,表現(xiàn)合格。感覺(jué)韓泰達(dá)奈普系列的輪胎還是有點(diǎn)硬,如果換成馬牌或者米其林的軟胎,那么舒適性還是會(huì)提升一些。噪音方面,說(shuō)實(shí)話,和日系、德系主流合資SUV還是有點(diǎn)差距,跟韓系SUV很接近,特別像IX35,高速跑到100km/h以上,油門(mén)一動(dòng)就是很健康的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲,所幸聲音比較好聽(tīng)。另外傳動(dòng)系的摩擦噪音也是有點(diǎn)大,每每松油門(mén)帶檔滑行的時(shí)候,傳動(dòng)系統(tǒng)就會(huì)有比較煩人的響聲,這一點(diǎn)處理得甚至不如FRV。油門(mén)、離合、剎車(chē)三個(gè)踏板都很輕,開(kāi)著很輕松。坐姿很高,開(kāi)著心情比較舒暢。
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