一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問(wèn)砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問(wèn)搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無(wú)需填寫(xiě)手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問(wèn)的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購(gòu)買車型海馬S7 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)智尚版
購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 楚雄
裸車價(jià)格10.60萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程23000公里
綜合評(píng)分
|
優(yōu)點(diǎn)：高速路超車輕松自如，在福建山區(qū)路況視線好的時(shí)候最高車速180，估計(jì)還可以上
缺點(diǎn)：優(yōu)惠力度太小，車身內(nèi)飾細(xì)節(jié)還能更規(guī)整些。
外觀：好看，真的好看，前面很修長(zhǎng)，車標(biāo)足夠大，又扁又寬很霸氣，后面就更不用說(shuō)了，整個(gè)一個(gè)寶馬造型，很敦實(shí)，雙排氣管顯的很力量，這個(gè)值得表?yè)P(yáng)，先不管動(dòng)力怎樣，兩個(gè)大嘴先擺起，要的就是這種感覺(jué)，非常好，車身很修長(zhǎng)，一點(diǎn)也不局促，顯的大氣，好像告訴你我是一輛大車，這也是我買他的最主要的一點(diǎn)，外觀給他10分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這個(gè)東西，說(shuō)白了只是給自己看的，沒(méi)有什么特別的要求，但是小馬表現(xiàn)的很不錯(cuò)，坐在里面感覺(jué)不到這是一輛10萬(wàn)不到的車，整體看上去很有檔次，在同級(jí)別里估計(jì)也是非常好的了，科技感還是有那么一些的，做工也不錯(cuò)，不像有些車裝配大開(kāi)大合的，就是皮質(zhì)少了些，大面積的硬塑料要摸上去才能感覺(jué)的到他的廉價(jià)，不過(guò)對(duì)于一輛這么親民的車來(lái)說(shuō)，他的內(nèi)飾足夠驚喜，不錯(cuò)，給他9分。
空間：買這輛車的時(shí)候就是考慮到了空間這一塊，一定要能拉貨，載人這些最基本的要求，果然沒(méi)有讓我失望，空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，常規(guī)容積已經(jīng)綽綽有余，再加上座椅放倒后，空間非常的大。后排表現(xiàn)一般，怎么說(shuō)呢，剛剛夠用吧，值得表?yè)P(yáng)的是頭部空間表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，很寬裕，對(duì)于后排軸距2619mm的表現(xiàn)還是可以接受的。前排表現(xiàn)比后排好多了，很寬敞，如果不是照顧后排乘客的話，估計(jì)什么樣身材的人都可以適應(yīng)，同樣頭部表現(xiàn)依然很好，視野很好，空間總體表現(xiàn)中規(guī)中矩，滿分10分的話，我給他8.5分。
配置：非常非常非常的高，首先價(jià)格親民，給想買車的人帶來(lái)了福利，顏值相當(dāng)?shù)母撸芷耍茱@高檔車的樣子，不怕開(kāi)出去沒(méi)有面子，空間大，功能強(qiáng)，能滿足各種需求，買車對(duì)于我們廣大老百姓來(lái)說(shuō)就是要買經(jīng)濟(jì)實(shí)惠好開(kāi)好用的省油的，這才是王道。
動(dòng)力：我是特別追求動(dòng)力的人。特意等7500公里換完半合成機(jī)油后再來(lái)寫(xiě)口碑。說(shuō)實(shí)話，真的蠻弱，也許海馬為了省油，給這臺(tái)2.0機(jī)器調(diào)校得真的太保守了，基本上相當(dāng)于是比較老的那種1.5升轎車的動(dòng)力水平。我在前公司經(jīng)常開(kāi)上一代豐田RAV4的2.0 4AT，那車起步很輕快，80km/h之前都輕而易舉，100km/h到120km/h也輕描淡寫(xiě)，S7高速上100升到120真是急死個(gè)人，這時(shí)油門(mén)踏板也是很沉，幾乎踩不下去了都。人家RAV4可是自動(dòng)擋呢，S7還是手動(dòng)擋，兩者功率一樣，扭矩RAV4比S7只大了11牛米，我覺(jué)得也不至于有這么明顯的差別，雖然兩車價(jià)格差了好多萬(wàn)，但都是很成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)啊（S7的發(fā)動(dòng)機(jī)原型其實(shí)就是老馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)），看來(lái)海馬發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的調(diào)校功力還是需要精進(jìn)。
越野：
操控很輕松，低扭很輕，速度上來(lái)后比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎后的回饋力也很自然，電子助力嘛，應(yīng)該有這樣的表現(xiàn)，擋位清晰，吸入感不錯(cuò)，結(jié)合離合器操控起來(lái)很順，就是剎車有點(diǎn)太敏感，輕點(diǎn)一下就剎，反應(yīng)有些太大了，如果是新手還要好好適應(yīng)才行啊。視野非常好，路感有點(diǎn)模糊，剛開(kāi)還是要適應(yīng)一下，遺憾是沒(méi)有天窗，開(kāi)揚(yáng)度就稍顯差了些，地盤(pán)很扎實(shí)，并沒(méi)有松松垮垮的感覺(jué)，過(guò)個(gè)什么坑坑洼洼減速帶什么的還是輕松加愉快的，這點(diǎn)到體現(xiàn)出了高檔車的感覺(jué)，非常好，我給他8分。
油耗：油耗是買車人絕大部分關(guān)心的話題，對(duì)于一輛2.0排量的車子來(lái)說(shuō)應(yīng)該不會(huì)低，買他時(shí)心里的數(shù)字是百公里9個(gè)左右，目前是百公里8.3個(gè)，符合我的預(yù)期，而且相當(dāng)?shù)臐M意。本人喜歡自駕游，沒(méi)事就把他當(dāng)成小面包來(lái)使用，可以說(shuō)在我手里就是一輛多功能的車，遠(yuǎn)的，近的，堵的，爛的什么路況都走過(guò)，滿載，超載都拉過(guò)，而且還開(kāi)著空調(diào)，雖然動(dòng)力不咋的，但這個(gè)油耗還是很讓我滿意的，每一次出門(mén)辦事回來(lái)都會(huì)很仔細(xì)的給他算個(gè)小賬，看看這次又跑了多少公里，加了多少油，平均是多少，我覺(jué)得這是個(gè)好習(xí)慣，同樣對(duì)愛(ài)車也是個(gè)好習(xí)慣，小馬的油耗我給他9分。
舒適：說(shuō)到舒適性也是我比較滿意的一點(diǎn)，作為一款緊湊型suv，價(jià)格非常的親民，但并沒(méi)有降低他的行車品質(zhì)，我買的是最便宜的手動(dòng)版本，座椅雖然不是什么真皮，但座椅很寬大很舒適，軟硬也不錯(cuò)，開(kāi)長(zhǎng)途也不覺(jué)得累人，就是后排稍顯硬了一些，前排還可以，后排居然沒(méi)有出風(fēng)口，對(duì)后排的乘客照顧的不夠，除了個(gè)扶手其他什么也沒(méi)有，方向盤(pán)好在還是真皮的，而且是多功能的，可惡的是只有上下調(diào)節(jié)，不支持前后，又是小遺憾，噪音在低速還好，上到100以后就有些大了，但還在可以接受的范圍之內(nèi)，路噪也有，輪胎對(duì)路噪吸收的一般，但我想，我是低配，輪胎比高配的小一號(hào)，估計(jì)應(yīng)該比它們好吧，這樣想想也能很好接受了哈哈哈，舒適性我個(gè)他9分。
|
奇駿
途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
