一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點廣西 玉林
裸車價格11.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評分
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優(yōu)點:首先,外觀高大霸氣,當(dāng)初第一眼就看上了,現(xiàn)在也是越看越喜愛。其次,車內(nèi)空間很大,尤其后排座椅,坐在里面可以翹起二郎腿,所有人打開車門第一句話就是“空間好大哦”!另外,油耗也很滿意。本人新手,第一次開車,從提車到現(xiàn)在除跑了四個來回單程7.3公里的城郊路(回家看爸媽),其余的都是上下班了,路上那個堵,8公里左右的路程有4個紅綠燈,反正在市區(qū)從未用過5檔,只有回家看爸媽用了幾次。現(xiàn)在跑了443公里,加的200元93號汽油還沒用完(新車4S給加了3升),應(yīng)該還算省油吧?
缺點:中控臺的儲物設(shè)計不合理,尤其是檔桿前面的茶杯架,放了杯子里面的東西就拿不出來了,雞肋!還有手剎桿和扶手箱的位置設(shè)計,扶手箱相對較小,手剎桿偏中間,胳膊稍短的根本放不上去,太靠后了,如果設(shè)計的像新卡羅拉那樣,手剎桿和扶手箱差不多平行,手剎桿偏左一些,就人性化多了,另外減震真的很硬啊,過減速帶的時候咯噔咯噔的,說他調(diào)校的偏運動吧,轉(zhuǎn)彎的時候咋又變得那么軟呢,尤其是高速超車變道的時候,側(cè)傾真的很明顯,這一點比開過的308差遠(yuǎn)了,不過嘛,還是慢點好,小心駛得萬年船
外觀::本人不是外觀控,感覺也就一般,沒有什么特別好看,也不覺得難看,不過這個也是取決于個人眼光罷了,不是本人主要考慮的問題,如果在意外觀,考慮買韓系去。
內(nèi)飾:內(nèi)飾要是真皮的就好了,坐椅什么的,不過買了在4S店自己給改裝了,冬天坐上去比較冰冷,也沒有加熱什么的,不過還是別要求這么多了,設(shè)計還是比較合理的, 鋼琴烤漆裝飾的很漂亮,車?yán)锩嬗玫乃芰弦彩怯菜芰,摸起來很有質(zhì)感。 換檔桿那里放杯子的地方如果放杯子的話換檔都會受影響,車頂內(nèi)飾也是布的, 不過廈天暴曬還是沒有什么異味。駕駛位的燈居然是觸碰式的,好掉價,如果設(shè)計一個ON/OFF開關(guān)的話會上檔次點。
空間::縱向空間絕對牛B,據(jù)說不比雅閣小,老婆和兒子在后面一點沒有壓抑感。橫向空間稍微是有點緊了,不過還好,家里沒有大胖紙,車內(nèi)也很少滿座,完全是夠用的了。
配置:這車主要與雷凌,卡羅拉,軒逸還有思域來進(jìn)行對比主要還是集中在后排空間上面吧,還有就是當(dāng)初15款優(yōu)惠比較大,現(xiàn)在也給準(zhǔn)備提車的朋友一個很好的對比,不過新款優(yōu)惠雖然比較小,但是多了許多安全電子配置,建議上新款。
動力::動力要一分為二的看,起步貌似是有點肉的,這可能是這款車的調(diào)教有關(guān),也可能也跟本人技術(shù)有關(guān),紅綠燈的時候,經(jīng)常被后面超。不過上了3,4檔以后,速度就爆發(fā)出來了,高速、超車那都不是事,我叔是一個老交警,開著我的車爬了段很陡的山坡,他都絕的很有勁,綜上所述,結(jié)論:正常行駛,完全夠用的。
操控:
手動低配沒有ESC,畢竟家用談不上什么操控,轉(zhuǎn)彎什么的,想必是要慢了,一是為了安全起見,二是為了乘客的感受,速度過快真叫人天錯地暗,真要論操控還是選擇其它品自牌吧,不過方向盤倒是很輕盈,不會像其它品牌很有手感,都要便勁的感覺了,這點廠家調(diào)校的比較好。
油耗::這個真心不錯,日系車,大家都懂的。手動檔,高速路一小部分,市區(qū)大部分,表顯平均6.4個,春節(jié)回家,全程1500多公里的高速,才5.3個,對于1.8的排量來講,或許這就是最大的安慰吧。另外值得一提的是,儀表盤的指示燈灰常的好用,藍(lán)色代表加油過急或者需要換檔,綠色代表加油和檔位合理,開車的時,只要稍微留意一下,就能省下不少油耗吧,(可能也就是因為這個原因,造成起步稍肉),隨便說一下,節(jié)省既是一種生活態(tài)度,也是對減排節(jié)能的一種社會公德,并不是因為屌絲就該省,土豪就隨意。!
舒適:前排舒適性還是不錯的,主動駕駛沒舒適感覺,副駕也還好好,不過沒有高低調(diào)節(jié),沒有腰部支撐調(diào)節(jié),想想還是有點寒酸了點,如果開長途久了點的話,腰部會感覺比較累,還有就是沒有定速巡航,高配都沒有,本田車在這方面還是欠缺了點,其它品牌車都是標(biāo)配,可能是考慮到家用,長途比較少和成本的關(guān)系吧,后排就不理想了,畢竟不是獨立懸掛,過溝溝砍砍的話特別不舒服,要是速度快點的話,整個人都會被彈起來,這個真不夸張,慢速通過的話還好。
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