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凌派
2015款 1.8L 自動(dòng)舒適版

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凌派車主點(diǎn)評(píng)(1937條)
購(gòu)買時(shí)間2014年12月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.20萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):空間十分寬敞
缺點(diǎn):1、橫向空間比較小,直接導(dǎo)致手剎那個(gè)位置的存放空間比較窄,這個(gè)是硬傷,本田在設(shè)計(jì)凌派的時(shí)候橫向數(shù)據(jù)就是這么定的。所以也就抱怨一下。每次上車我的男士手提包不是很大,但是都沒有地方放,很尷尬。2、初段起步比較太平淡了,綠燈起步時(shí)后面的車總想超過(guò)你,一旦過(guò)了起步初段,速度上到30以后才開始給力!也許正是凌派省油的原因吧,個(gè)人覺得大部分油耗應(yīng)該是在起步和加速時(shí)候浪費(fèi)的,也許是本田出于節(jié)油的一種調(diào)教吧,建議喜歡起步就串出去的朋友多考慮一下!3、手扶箱和車門上使用的翻毛材質(zhì)雖然碰上去舒適,拿我的淺色內(nèi)飾來(lái)說(shuō),非常不耐臟,也不好清理,建議廠家換成其他材質(zhì)耐臟易清理的材料,應(yīng)該不會(huì)有太多成本吧。4、關(guān)于油箱異響和A柱下方異響的問(wèn)題我也很榮幸的遇到了,油箱異響不是每次都出現(xiàn),在不存在安全問(wèn)題的前提下,個(gè)人覺得可以忍受,就是有時(shí)候會(huì)讓你懷疑是不是倒車刮到哪里了,這點(diǎn)很煩人;A住下方的異響感覺像是某個(gè)螺絲松動(dòng)了,我懷疑是不是在我加裝導(dǎo)航的時(shí)候走線的師傅線沒捆穩(wěn)。
外觀:外觀我就不給評(píng)價(jià)了,想買凌派的朋友自己去看圖片吧,完全根據(jù)個(gè)人喜好。凌派尤其是在夜晚的時(shí)候,燈光的效果真的是很出眾。
內(nèi)飾:內(nèi)飾用料多數(shù)是硬塑料,做工還可以吧,符合本田一貫的高水準(zhǔn)。簡(jiǎn)單大方就好。各位看官參考圖片吧,這里不詳細(xì)說(shuō)了!
空間:縱向空間媲美B級(jí)車 頭部空間也可以 橫向空間確實(shí)有點(diǎn)小 后排坐3個(gè)胖子 挺擠的
配置:買車的時(shí)候是12月份,趕上年底沖銷量,優(yōu)惠了1.28W,自舒 11.2W提車 個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比還是很不錯(cuò)的,不然也不會(huì)買它了。
動(dòng)力:關(guān)于凌派的動(dòng)力,本人開過(guò)的車比較少,開過(guò)最多的就是馬自達(dá)6了,所以僅供參考。起步像個(gè)老老爺爺,年邁無(wú)力。速度起來(lái)了就像老爺爺打了雞血,也會(huì)激情一下下,推你的小背。前面提到了凌派的動(dòng)力了,起步初段肉,過(guò)了初段到了30左右的時(shí)候加速比較給力,總體加速均勻,線性。開著它,就別想著起步超過(guò)誰(shuí)了,等我速度起來(lái)再說(shuō)!起步不發(fā)賊,中后段不乏力,這也比較符合家用轎車的定位吧?
操控: 雖然說(shuō)凌派這款車某些主動(dòng)安全設(shè)備有縮水,但實(shí)際的操控我個(gè)人感覺還是非常好的。方向盤指向很精準(zhǔn),車的方向感強(qiáng),我雖然也是新手,但停車入庫(kù)之類的,自從開了我家小凌后每次都非常精準(zhǔn)。
油耗:提車不到600公里,而且基本都是在市內(nèi),油耗在10個(gè)左右,我的腳比較重,經(jīng)常狠踩。相信以后做完首保,拉拉高速,油耗會(huì)降下來(lái)。老車友給出的6-8個(gè)油,個(gè)人覺得比較合理,這個(gè)跟個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況有關(guān),凌派的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)經(jīng)我觀察一般不超過(guò)2000,屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī),所以相信凌派一定很省油。不像馬自達(dá)6 轉(zhuǎn)數(shù)經(jīng)常在2000+
舒適:兩個(gè)方面來(lái)說(shuō):1、靜態(tài)舒適性:座椅包裹感非常舒適,而且腿部空間、頭部空間寬敞,坐在里面感覺非常好。2、動(dòng)態(tài)舒適性一般,也就是車開起來(lái)的時(shí)候,第一眾所周知,日本車本來(lái)就輕,加上凌派基于小型車飛度平臺(tái)打造的底盤和后非獨(dú)立懸掛,過(guò)濾顛簸真心不咋地,過(guò)減速帶一定要慢。還好隔音降噪非常優(yōu)秀,車內(nèi)行車過(guò)程非常安靜,雖然不能和奔馳那樣的豪車比,但是好不夸張的說(shuō)已經(jīng)是非常安靜了。還是那句話,避震偏硬拖后腿,其他方面算得上優(yōu)秀!
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