一鍵砍遍全城
購買時間2014年02月
購買地點江西 南昌
裸車價格10.00萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程5120公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀。外觀大氣,45度角很酷有沒有。完美的腰線,流水線很漂亮。
缺點:檔位掛在R、D檔位有電流茲茲聲,論壇都說是通病。后備箱上蓋做工不怎么樣,材料太輕,關(guān)上的聲音跟關(guān)車門的聲音差太遠了。還有就是什么燒機油的事情,我現(xiàn)在還看不出來,等過段時間再驗證。
外觀:官方介紹是這樣形容301的:“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈,301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn),大氣靈動的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部,因為尾箱蓋高,從后看顯得301窄,其實是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域,看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾:301中控臺大方圓潤,不太滿意的地方是前門與中控接合處過渡得不自然,中控臺部分高于前車門內(nèi)飾板。至于內(nèi)飾用料就相當(dāng)樸素了,除了車門扶手旁之外,其它地方都是硬梆梆的塑料,雖然做工接縫紋理處理得不錯,大多數(shù)同價位合資車都是硬塑,但想到價格低一點的兩廂307和優(yōu)惠后與豪華版301價格相近的308和世嘉,中控是大面積軟質(zhì)搪塑,這點301小氣了些。
空間:車內(nèi)及后備箱空間比較大,車內(nèi)儲物空間不錯,尤其后備箱超級能裝,本人174CM后排腿部空間兩拳,頭部空間四指,家用是足夠了!
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動低配的世嘉,當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因為前段時間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動力:動力看和誰比,和同檔次的大眾新捷達比,動力絕對給力,提速快,80公里前的提速都不錯,80以上就不是很快了,城市道路絕對夠用。
操控:
算是精準(zhǔn)了,方向指那走那。
油耗::經(jīng)濟實惠,比較省油 1.6的排量和全新的發(fā)動機讓301的油耗有了保障,經(jīng)過我將近3500公里的駕駛,該車平均0.6元/公里左右,只要開車習(xí)慣良好,穩(wěn)著開,悠著開,會更省。 真實自身數(shù)據(jù):自動擋磨合期,駕駛距離1247km, 平均車速32km/h,平均油耗6.8l/100
舒適:影響舒適性的因素有人駕駛習(xí)慣的因素和也有車輛配置的因素,相同的車,駕駛者過彎變道不漂、加速制動平緩會更舒適。301的座椅軟硬適中,油門剎車線性,尾箱和駕乘空間寬敞、底盤懸掛支撐扎實、電動助力方向盤愜意、發(fā)動機動力足。我認為影響301舒適性的地方有三個:較大的胎噪;發(fā)動機防火墻隔音不太好,上高速發(fā)動機聲音變大后容易傳到車內(nèi);4AT變速箱換擋平順性一般。另外,幾乎全硬的內(nèi)飾也一定程度上影響了駕乘品質(zhì)。
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