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標(biāo)致301
2014款 1.6L AT 豪華型

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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程5918公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):前臉的大嘴和乘坐的空間,覺得不錯(cuò)。
缺點(diǎn)::4AT 在成都擁堵的路況下,我選擇了自動(dòng)擋,更加方便和舒適。雖然都說4AT成熟可靠,維護(hù)費(fèi)少,但是我還是寧愿再多花點(diǎn)錢給我上個(gè)6AT。 換擋有明顯的頓挫感,檔位變化跟不上節(jié)奏。當(dāng)你在中速要快速提速的時(shí)候,你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速猛升,聲響巨大,但是速度就是上不去……,相對于選擇自動(dòng)檔的人來說,4AT真的讓人很糾結(jié)。 如果我經(jīng)常駕駛的路況環(huán)境相對較好的話,我會(huì)好不猶豫的選擇手動(dòng)檔。
外觀:官方介紹是這樣形容301的:“風(fēng)蝕雕塑”車身曲線、“風(fēng)中水滴”前臉造型、“漣漪式”C型尾燈,301的確很符合大多數(shù)30歲左右年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn),大氣靈動(dòng)的前臉、富有層次感的前蓋線條、集成側(cè)轉(zhuǎn)向燈的大尺寸后視鏡、比尊貴版更好看的豪華版輪轂、翹翹的尾部,因?yàn)槲蚕渖w高,從后看顯得301窄,其實(shí)是視覺偏差而已。最令我不爽的是后車門上那塊黑色的塑料三角區(qū)域,看了很多裝飾方案我都不喜歡。
內(nèi)飾:簡潔明了,做工優(yōu)良,倒三角式的中控臺(tái),全系黑色加適當(dāng)?shù)你y色裝飾板,讓整個(gè)內(nèi)飾簡潔大方,并且富有運(yùn)動(dòng)款?刂茀^(qū)按鈕清晰明了,操作方便,做工優(yōu)良; 車前臺(tái)用料為硬質(zhì)塑料使得車內(nèi)飾檔次降低了不少。副座沒有前拉手及中央扶手箱;車內(nèi)儲(chǔ)物格略少。
空間:上面說了,就是這點(diǎn)滿意。副駕駛空間很大,我老婆直接翹的二郎腿。后備箱也挺大,能放不少東西。
配置:綜合外觀、空間、配置、性能、消耗比較下來,我覺得301是十萬級別的車中最適合現(xiàn)階段的我了。如果說遺憾,我覺得是當(dāng)初沒去雪鐵龍4S店看看自動(dòng)低配的世嘉,當(dāng)初聽說優(yōu)惠也很大,有這遺憾是因?yàn)榍岸螘r(shí)間偶然看到拆車坊對新老世嘉的對比評測,越看越覺得PSA用料厚道。
動(dòng)力:動(dòng)力給我的感受是家用的定位、偏舒適的調(diào)校。起步不慢,跑個(gè)120碼很輕松,載三大人一小孩,尾箱塞了三百多斤飼料和行李,估計(jì)整車超過1.5噸了,跑個(gè)多彎盤山路爬爬陡坡也很有勁。 盡管301的4AT已經(jīng)調(diào)校得很不錯(cuò)了,但只有4個(gè)擋位的先天不足,平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性還是沒法與6AT相比,不過也并非一無是處,比如技術(shù)成熟可靠、保養(yǎng)便宜、故障率低,比如多彎山路上就不會(huì)像6AT老是換擋,平順性和動(dòng)力銜接反而更佳。
操控: 電子助力低速輕,高速穩(wěn)重,減震偏硬,40邁過彎感覺不到明顯側(cè)傾,這點(diǎn)個(gè)人感覺比單位奧德賽強(qiáng)
油耗:駕駛習(xí)慣、路況、載重、胎壓、車況等都是影響油耗的因素 ,過一萬公里的301平均油耗9.4,均速28。首保前測一段39公里高速油耗,三大人一小孩空尾箱,均速70表顯油5.8。6000公里首保后一段時(shí)間,感覺油耗高了不少,8800多公里時(shí)有一天檢查胎壓發(fā)現(xiàn)前后輪胎壓都低于2.0,充到滿載氣壓,油耗才降下來。現(xiàn)在均速16,油耗才10 左右,在平直高速定速80碼,表顯不到5個(gè),定100碼,約6個(gè),很滿意。
舒適:還可以,開的慢的時(shí)候過減速波很舒服,開的快的話就有點(diǎn)跳了
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