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標致301
2014款 1.6L AT 豪華型

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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.97萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    3
  • 空間
    4
  • 配置
    3
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點::外形觀感 我一直覺得標致的車設(shè)計得很有個性,但并不吸引我,但是除了508 。而301的前臉的“滴水式”設(shè)計就帶有點508的味道,可以說是家族似的前臉。你要仔細看的話301又有自己的韻味,并不是簡單的照搬和模仿; 尾部是大尾箱蓋+“3C”尾燈設(shè)計再加上尾箱蓋上的兩條棱線,看起來更加有層次感和力量感。而集成LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡讓車看起來更加上檔次。 一句話總結(jié)301的外觀設(shè)計:低調(diào),收斂,有內(nèi)涵!
缺點:胎噪有點大了,在室外聽發(fā)動機聲音稍稍有點大(駕艙內(nèi)怠速時基本聽不到聲音),副駕位沒有拉手,中控邊沒有儲物的地方,只有一個手套箱,而且手套箱內(nèi)安裝了DVD后,更沒有多少地方放東西了。
外觀:外觀幽雅,大氣,適合多個年齡層次,15寸輪轂簡潔漂亮,白色車身顯得高大尚,自行貼黑頂后效果突出,車頭小獅子霸氣,大嘴符合當下主流風格,前唇設(shè)計新穎配合鯊魚眼般的小霧燈,視覺沖擊強。車身側(cè)線流暢,一直延伸至微微上翹的性感小屁股,運動感十足,適當貼上側(cè)身拉花配合白色車身,速體效果更升一個檔次。
內(nèi)飾:內(nèi)飾一般,硬膠材料太多,車門顯得單調(diào),但是中控布局合理漂亮,電動空調(diào)顯得頗有檔次,真皮方向盤手感舒適,外觀高端漂亮。下黑上白全車內(nèi)飾搭配,符合大多數(shù)人的審美觀。
空間:很寬敞了!因為之前關(guān)注過寶來,又較長時間開過朗逸、凱越,車長才4442mm的301有長達2652mm的軸距和485升的尾箱,軸距和尾箱比車長4523mm的寶來4605mm的朗逸的軸距還寬大,腿膝空間更充裕,從車內(nèi)空間來看,301算是越了小半級了。 我媽每次長途高速坐后排都是一手架在后排中央扶手上,翹著二郎腿吃吃睡睡看看風景,未滿周歲的女兒要么睡安全座椅,要么在寬敞的后排爬來爬去,很滿意!
動力:動力足夠家用使用,發(fā)動機是全系標配1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機,最大功率86KW,相對于1206的整車質(zhì)量,在起步的時候是相當有勁的,油門輕盈,只要你舍得給油,301的提速還是會讓你滿意的。但是速度一旦上了100以上,加速略顯疲軟。
操控: 操控性能佳,底盤穩(wěn)重(歐系車的特點),方向輕盈而且精準,原地單手輕松實現(xiàn)360度,高速時方向自動加重,以保證高速行駛的穩(wěn)重和安全,主駕車窗有一鍵升降功能,進出收費閘時很方便。檔位行程合理,掛檔有聲音但吸入感強,檔位銜接比較合理,二檔與三檔差速較大,二檔轉(zhuǎn)速需要超過2500轉(zhuǎn)升三檔才不會有拖檔感。離合器力度較輕但行程較長,不適合激情駕駛,但更適合新手操作,不易死火。隨速雨刷也很適用,車速快時雨刷也自動加快,避免頻繁切換的麻煩。音響也有自動控音功能,當車速高時音量會自動增加,減小噪音對音質(zhì)的影響。大燈電動調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉是很多同級別車不具有的功能,讓人感覺很高檔很便利。油門踏板輕盈反應(yīng)快速,行程合理。剎車靈敏,四輪碟剎也是很多同級別車被減掉的配置,剎車靈敏一直是標致車的招牌,開過408感同深受。內(nèi)后視鏡有防炫功能,外后視鏡有轉(zhuǎn)向小燈,細節(jié)方面體現(xiàn)出標致對安全的重視。
油耗:油耗一般,如果高速或者快速道路勻速行駛油耗較低,可以控制到7個以下,市區(qū)路面頻繁起步油耗較高。油耗的高低不單單由車來決定,駕駛習慣的因素大于車輛本身。起步時油門不要猛踩,起步后穩(wěn)住油門耐心等待轉(zhuǎn)速上升后再升檔,一檔進二檔通常不會出現(xiàn)拖檔現(xiàn)像,只要車輛起動了就可以進入二檔行駛,后面升檔的轉(zhuǎn)速基本都在超過2500轉(zhuǎn),如果升檔轉(zhuǎn)速太低,不僅僅是更耗油,長期拖檔還容易造成發(fā)動機積碳,越是高檔猛踩油門,比低檔猛踩油門的耗油量更大?照{(diào)也是決定油耗的又一重要因素,車輛起步階段是油耗最高的時候,如果在這個時候再加上空調(diào)的負荷,油耗當然就會更高,所以空調(diào)在合適的時候開啟會對油耗造成很直接的影響,起步前把空調(diào)壓縮關(guān)閉(通風不要關(guān),因為這個時候關(guān)掉壓縮依然還有一會兒是冷風),等到起步完成進入行駛狀態(tài)后再把壓縮打開;車輛爬坡時同樣關(guān)閉壓縮機,減小車負荷,下坡行駛時盡量打開壓縮制冷,不僅不會造成油耗增加,同時還可以幫助制動,減小剎車的使用程度,降低剎車片的磨損。另外,通過轉(zhuǎn)速表觀察,怠速情況下打開空調(diào)對轉(zhuǎn)速的影響并不明顯,所以怠速中打開空調(diào)對油耗的消耗可以忽略。
舒適:乘坐舒適性高,車輛避震舒適,坐椅柔軟寬大,腿部空間充足,主副駕側(cè)門有扶手臺,中間加裝中央扶手后舒適性得到進一步提高,但是原車音響欠佳,喇叭設(shè)計在中控臺上,限制了喇叭的安裝尺寸,密封效果也不及車門安裝,再加上喇叭音質(zhì)一般,所以整體效果一般,本人自行改裝后,效果提升好幾個檔次。
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