一鍵砍遍全城
購買時間2020年11月
購買地點湖北 武漢
裸車價格18.43萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4936公里
綜合評分
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優(yōu)點:最滿意CX-5的動力性能。我這一款2.0自然吸氣的發(fā)動機,加上6AT變速箱,起步響應(yīng)很及時,加速很強勁,尤其是在中段,一腳油門踩下去,動力會立馬爆發(fā)出來,給我一個特別充足的動力輸出,讓我加速超車,心里完全不虛。車子買回來也跑了幾次高速,都說小排量的自然吸氣發(fā)動機在高速上動力會存在一定的衰減,但是從100加速到120來,整個動力輸出依舊十分持續(xù)。
缺點:最不滿意的地方是新車的味道比較大,通過幾天的通風(fēng)才漸漸好起來。再一個就是買的這個價位的這一款車型的座椅不是皮的,是織物的,看起來降低了點檔次,后期自行更換了皮座椅,看起來就好多了。
外觀:馬自達(dá)的外觀采用了魂動設(shè)計,長車頭短車尾的設(shè)計使整車具有蓄勢待發(fā)的俯沖感。車燈設(shè)計:馬自達(dá)所有的燈采用的了LED的光源遠(yuǎn)近光一體自動大燈,尾燈也是采用的LED與前燈遙相呼應(yīng),非常具有辨識度!車身造型:車身設(shè)計也很有特點,車門板采用了曲面的設(shè)計,呈現(xiàn)出不同角度,不同的光澤效果,非常的優(yōu)雅。
內(nèi)飾:以他的整個布局來講的話,就是那種非常簡單的樣子,我覺得設(shè)計真的特別的簡化,它的中控整個呈現(xiàn)出來的那種感受是體驗不佳的,雖然說里面的一些智能輔助系統(tǒng)到也比較齊全好用,但是設(shè)計感這一方面就不太行了,用料的話也是比較一般的,做工不是很細(xì)致。
空間:在緊湊級的這個級別里面,及格了,不去專門跟做空間的車企比的話(老途觀也是這么個大小)乘坐空間:我187,152斤,屬于正常體型吧,前排調(diào)整到一個我舒適的坐位時,后排我已經(jīng)有點擠了車內(nèi)儲物能力:這個車的儲物空間設(shè)計的是非常到位,有眼鏡盒,前排有可以正好放手機的槽,中間有特別大的扶手箱,相比較于奇駿,非常優(yōu)秀家人乘坐評價:我家里坐著是很滿意的,我和我爸個子高坐前面,我媽媽只有1.58,坐后面完全不會覺得擁擠
配置:購車的折扣優(yōu)惠力度還是挺不錯的,而且送了一個首保,畢竟那么大的優(yōu)惠力度,還是挺好的。
動力:而在城市快速路及高速巡航狀態(tài)下超車,這臺CX-5的表現(xiàn)也差強人意,變速箱對降擋的判斷很準(zhǔn)確,降擋過程也很干脆,只不過受制于動力參數(shù)并不算特別大的緣故,加速時的推背感并不強烈。燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)卻扳回一城,平均8L100km的油耗日常加速動力:超個車什么的還是比較輕松的,有一定安全感動力平順性:自吸的加創(chuàng)馳藍(lán)天的平順性無可挑剔
越野:
馬自達(dá)的車我認(rèn)為其中最優(yōu)越的一點就是操控感很好,方向盤很靈敏,轉(zhuǎn)彎指向十分精準(zhǔn)。這款車很適合新手司機,操控起來得心應(yīng)手。而且中控的屏幕控制是五指旋鈕的控制方式,使行車過程中操作屏幕時的安全性得到了提升。
油耗:現(xiàn)在他磨合期的油耗我覺得還是有點高的,因為用油的話和以后開車的成本其實還是關(guān)系非常密切的,如果太高的話對我生活上也會造成一些不利的影響,我對這方面也有所關(guān)注。這段時間他確實讓我覺得承擔(dān)起來有一定的壓力,如果以后一直是這樣的表現(xiàn)的話,那么我還是會覺得比較擔(dān)心的。
舒適:這車坐著還是蠻舒服的,車身算是挺高的,俗話說得好,站得高,看得遠(yuǎn),坐上駕駛位,視野很開闊,座椅挺貼身的,坐著沒有不適感。
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