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馬自達(dá)CX-5
2021款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智慧型

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馬自達(dá)CX-5車主點(diǎn)評(4397條)
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格18.18萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程3220公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿意的是這輛車的室內(nèi)空間,后排的空間很大,腳部的活動(dòng)空間也有三個(gè)拳頭的距離,坐在里面一點(diǎn)都不覺得壓抑。
缺點(diǎn):馬自達(dá)cx-5個(gè)人覺得沒有太多的問題,就是液晶屏如果再大點(diǎn)會(huì)更好,在就空間我165身高坐足夠大,但180以上男士可能會(huì)覺得窄一些。坐四個(gè)人剛剛好,五個(gè)會(huì)有些空間不夠。在就天窗有些小,沒有全景天窗。
外觀:外觀年輕時(shí)尚,十年不落伍,同級別最好看,女同志們也都很喜歡,流線性好
內(nèi)飾:內(nèi)飾不錯(cuò),有7寸的顯示屏,屏幕上文字清晰明了,方向盤上有語音控制鍵。前后排都有中央扶手帶雙杯托,新車有一些異味,多通風(fēng),異味會(huì)消散掉的。
空間:☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):門上有兩個(gè)放東西的地方,平時(shí)放個(gè)水瓶子,擦車抹布都可以。中控有兩個(gè)杯架,和一個(gè)夠深的置物盒,眼鏡都能豎著放里,還集成了娛樂接口,點(diǎn)煙器,aux,sd卡插口,2個(gè)usb接口。乘坐空間:乘坐空間夠用,利用率比較高,調(diào)到合適位置,后排也不局促,安了安全座椅,孩子還能踢腿。后備廂容積:后備箱容積也夠用,孩子的嬰兒車,兩個(gè)小車,加上一個(gè)運(yùn)動(dòng)包都能放的下。遮物簾的質(zhì)量也很好。家人乘坐評價(jià):媳婦對這車很滿意,坐著也舒服,開出去也有面子,雖然不是豪華品牌,但是也比較高級??臻g也夠用。坐久了不累
配置:現(xiàn)在的長安馬自達(dá)性價(jià)比就不是一般的高了,它是非現(xiàn)代的合資車所能比的。參加了保養(yǎng)的活動(dòng),到時(shí)候保養(yǎng)上都是很優(yōu)惠的。
動(dòng)力:加速很順暢,而且自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī),加速很線性。換擋的頓挫基本感覺不到,畢竟馬自達(dá)的6at被網(wǎng)友評為6at的天花板調(diào)校。跑高速:在中國限速120kmh的高速上,2.0的動(dòng)力綽綽有余。根本不用擔(dān)心動(dòng)力不足這個(gè)問題。動(dòng)力平順性:低檔位降檔的時(shí)候會(huì)有一些頓挫,但是不是很明顯,畢竟cvt模擬檔位都會(huì)有頓挫,不能對at變速箱要求的完美無瑕。但是加速升檔和急加速降檔補(bǔ)油的時(shí)候,這個(gè)變速器真的是無懈可擊。
越野: 方向盤操控靈活,剎車靈敏度高,車駕駛起來順暢、輕盈,駕駛新車的感覺就是不一樣!
油耗:我是新車剛開始油耗給我嚇一跳20多個(gè),開了100公里了現(xiàn)在慢慢下來了,在10左右,希望首保后能再降點(diǎn)
舒適:座椅的包裹感與舒適度都有照顧到,非常體貼。這一代馬自達(dá)的隔音也是強(qiáng)化過得,座椅下有非常厚的隔音棉。不過有一點(diǎn),馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有做隔音處理,我不是很在意這個(gè),我喜歡聽高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴,有的人會(huì)覺得是噪音! 后座空調(diào)出風(fēng)口:后座的空調(diào)出風(fēng)口很好用,這么個(gè)大熱天,后座沒有空調(diào)出風(fēng)口,后排都沒法坐人啦。車內(nèi)噪音:有胎噪,有風(fēng)噪,不過在這個(gè)價(jià)格的suv里面,應(yīng)該是抑制的很好的了。懸架減震舒適性:過一些比較大的坑和減速帶的時(shí)候,回彈的很快很舒服。但是過小減速帶小坑的時(shí)候,回彈快會(huì)很吵,反倒是不盡人意了?照{(diào):空調(diào)有正常風(fēng),AC,AC ECO三種,之前我一直開的ECO模式,我還一直覺得馬自達(dá)空調(diào)的制冷效果不好來著,哈哈哈
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