一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格19.28萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程1200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):我的小灰,17號(hào)提車至今已經(jīng)跑了300多公里,我也好久沒到汽車之家冒泡了,就上來說說自己和小灰的相處感受:首先第一個(gè)外觀:霸氣的前臉、亮眼的前置燈、修長的側(cè)身、流暢的線條感,無論怎么看都能感覺到這輛車濃濃的霸氣與質(zhì)感!而且車身運(yùn)用了大量的線條,很明顯就是為咱們年輕人設(shè)計(jì)的,顯得不是那么單調(diào),富有層次感! 再看內(nèi)飾:基本上是全黑的配色,簡(jiǎn)單大方,對(duì)稱設(shè)計(jì),觸控屏也十分醒目。最主要的是夠舒服。方向盤太輕我會(huì)掌握不好力度,太重的方向盤開著手累。風(fēng)光580的方向盤是電子助力方向盤,指向很精準(zhǔn),沒有什么虛位,感覺比較好掌控。對(duì)于我這種新手來說,這款車很適合,并且無鑰匙一鍵啟動(dòng)進(jìn)入,還有電子手剎,感覺都很神氣啊! 大家關(guān)心的油耗問題,我也說說我自己的經(jīng)歷。車剛?cè)爰议T時(shí),車子和我磨合還沒到位,開著有些不太順手,目前時(shí)間耗油10個(gè)點(diǎn)。打算國慶出游跑跑高速,降降油耗。 CX-5配了HUD抬頭顯示系統(tǒng),能夠?qū)④囁、?dǎo)航、多媒體信息投射在風(fēng)擋玻璃上,甚至還能將BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)的信息投射到玻璃上,大幅提升了日常的便利性以及安全性。臺(tái)車還有一些這個(gè)價(jià)位非常罕見、甚至是同級(jí)唯一的配置,其中就包括BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能。這個(gè)功能可以在并線以及倒車時(shí)對(duì)側(cè)后方的盲區(qū)起到監(jiān)測(cè)作用,提醒駕駛員盲區(qū)內(nèi)是否存在危險(xiǎn)或者其他障礙物。個(gè)人很喜歡CX-5的車機(jī)系統(tǒng),同樣做到了標(biāo)配7寸觸控屏,并且馬自達(dá)也是日系廠家里極少原版引入車機(jī)系統(tǒng)以及Carplay手機(jī)互聯(lián)功能的廠家,搭配擋把后方的操作旋鈕,相比日系競(jìng)品的車機(jī)要好用許多。 這個(gè)車對(duì)新手司機(jī)很友好,尤其是倒車影像,女新手不會(huì)看兩鏡倒車,全靠倒車影像了。
缺點(diǎn):車輛的整體配置是比較不錯(cuò)的,但在細(xì)節(jié)方面做的有點(diǎn)差強(qiáng)人意,在調(diào)節(jié)座椅的時(shí)候還是手動(dòng)調(diào)節(jié),并且還是主駕駛,十多萬的車輛,使用電動(dòng)調(diào)節(jié),我覺得也應(yīng)該沒什么問題,雖然說不影響使用,但打開車門的一瞬間,看著卻是不怎么高級(jí),座椅并不是天天都調(diào)節(jié),但是有總比沒有強(qiáng)吧。
外觀:馬自達(dá)cx5的外觀很亮眼,線條的張力感很強(qiáng),前長后短的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人眼前一亮,有時(shí)候在路口等紅綠燈的時(shí)候,旁邊的人都會(huì)看我的車,當(dāng)時(shí)我感覺特別自豪。
內(nèi)飾:內(nèi)飾也是我比較喜歡的類型,非常的簡(jiǎn)潔,所有的操作都不復(fù)雜,我并不是不從事科技感,但我對(duì)全液晶儀表盤是有抵觸的,傳統(tǒng)的機(jī)械式儀表,顯示非常的清楚,非常的明了,但現(xiàn)在已經(jīng)有很少的車輛使用這樣的配置了,怎么說,因人而異吧。
空間:后排座位頭部空間使用了溜背設(shè)計(jì),新款車型幾乎都是這樣,我覺得這個(gè)設(shè)計(jì)蠻不錯(cuò)的,后備箱的空間還算是可以能夠放進(jìn)去兩個(gè)登機(jī)箱,但是如果出門旅行要攜帶很多東西,就顯得有些小了。
配置:女孩子買車也是有認(rèn)真對(duì)比過的,對(duì)于我來說,買車就是為了上下班以及平時(shí)帶著朋友出去玩,所以參考的方面也是從這幾點(diǎn)出發(fā),就這一輛車來說確實(shí)是有滿足 我各方面需求。
動(dòng)力:動(dòng)力方面不需要有擔(dān)心,2.0升的排量,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),114功率和200扭矩,155的馬力,對(duì)于這臺(tái)車型來說,是富余的,何況車輛的外觀屬于轎跑車型,溜背式尾翼,在空氣動(dòng)力學(xué)上面,也是有著一定的幫助,超車的時(shí)候也不需要擔(dān)心,一腳油門轟下去就可以了。
越野:
全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能,電子助力兩圈半就打死的方向盤,沒有虛位,風(fēng)琴式的油門踏板給操控帶來省心省力的感覺,六速換擋平順絲滑,沒有頓挫感,還帶有抬頭顯示,大大方便了行車安全和提升了操控感受,連續(xù)環(huán)閉式車身結(jié)構(gòu),加速度矢量控制系統(tǒng)讓行車過程中平穩(wěn)度過每個(gè)彎道,復(fù)雜路況給人安心享受。多功能方向盤,也大大的提升了操控便捷性,不過發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的轟鳴聲總是那么高調(diào),我一般不想被迫成為焦點(diǎn),希望只是因?yàn)槲液臀业能囎訋洑獗魂P(guān)注。
油耗:動(dòng)力這么充沛的情況下,目前綜合油耗在7.2L,記得剛提車的時(shí)候油耗有9.8,后來開著開著慢慢降下來了,目前為止加了一次油,用92的汽油,sky-active的黑科技還是很給力的,這樣龐然大物的越野車油耗就7.2,應(yīng)該算非常省油了。
舒適:座椅柔軟,包裹性很強(qiáng),安全感高,空調(diào)制冷效果快,隔音性強(qiáng)。
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