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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（373）+1 空間很充足（228）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（192）+1 外型時(shí)尚（158）+1 性能很強(qiáng)悍（139）+1 用料很足（104）+1 動(dòng)力很充足（70）+1 中控臺很漂亮（36）+1缺點(diǎn)：
配置寒酸了些（366）+1 舒適性一般（241）+1 安全配置低（175）+1 尾燈不好看（105）+1 前臉不夠大氣（65）+1 售價(jià)過高（65）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格11.16萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：好看。
缺點(diǎn)：沒有鎖車自動(dòng)升窗，剛開始還不習(xí)慣（原來的風(fēng)云2有的）
外觀：外觀這個(gè)因人而異，這車回頭率蠻高，停下指指點(diǎn)點(diǎn)的人也很多。個(gè)人覺得是自主車?yán)镒顩]有模仿痕跡的車！
內(nèi)飾：溫馨。
空間：空間夠大，前排駕駛位調(diào)到比較靠后的位置，后排1.75米的乘客也不頂腳。后排座椅寬度也不錯(cuò)，冬天坐3個(gè)成年男子感覺不到很擁擠。頭部空間也可以，不壓抑。
配置：個(gè)人覺得性價(jià)比超高，另外身邊的人說要是掛合資標(biāo)的話車價(jià)至少15萬。
動(dòng)力：動(dòng)力對于家用車，足夠了。沒有肉車只有肉人。
操控：
操控沒的說，那次我故意關(guān)了ESP在一條路上狂奔，突然遇到一個(gè)人，急打方向下車漂移起來了。。。嚇尿了，不過車沒翻，人好好的。。。不過，漂移的感覺好爽。
油耗：油耗還可以吧，畢竟我上班的那條路基本上不堵車，除了紅綠燈，就是暢通無阻
舒適：很舒服，開一天也沒有感覺到累，主駕座椅可以電動(dòng)調(diào)解，真皮坐椅不怎么透氣。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：全面的主被動(dòng)安全配置
缺點(diǎn)：急加速的聲音不好聽，細(xì)節(jié)的地方還需要加強(qiáng)，裝配需要加強(qiáng)質(zhì)檢。
外觀：自主品牌轎車?yán)锩嫖矣X得艾瑞澤7的外觀是最漂亮的了。
內(nèi)飾：相比以前款式做工提高很多，儀表盤很有味道，塑料質(zhì)感太強(qiáng)。但操作面板的功能十分強(qiáng)大，7寸的觸摸屏很贊，導(dǎo)航、SD接口，藍(lán)牙，車載電話，空調(diào)，還有很多，沒有一個(gè)個(gè)試過來，但是無疑是方便的。
空間：OK
配置：第一批車主，有7重禮，但是只有3項(xiàng)現(xiàn)實(shí)吧，12月份的車主才可憐，14年一月份降5000，哎奇瑞的營銷真的是吃屎的。奇瑞網(wǎng)站還說送油卡，結(jié)果過兩天就把網(wǎng)站信息改了。垃圾奇瑞，垃圾國企，真讓我們這些粉絲看不起你。
動(dòng)力：CVT感覺不錯(cuò)，速度起來后一點(diǎn)頓挫沒有。初起40以內(nèi)差，過50 60就有不錯(cuò)的表現(xiàn)，上160+挺輕松。
操控：
相當(dāng)可以，開馬六的朋友說的。
油耗：自動(dòng)擋1.6的油耗在8-9個(gè)，我覺得還能接受。
舒適：滿意
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購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)廣東 惠州
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程788公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全配置高
缺點(diǎn)：偶爾會(huì)有點(diǎn)跑偏
外觀：滿意。
內(nèi)飾：車內(nèi)幾乎沒有異味,內(nèi)飾簡潔實(shí)用,但是我這款車型沒有放置眼鏡的收納箱,感覺不方便
空間：家用足夠。
配置：性價(jià)比不錯(cuò)吧。
動(dòng)力：以我的水平、操作風(fēng)格來說完全夠用。畢竟1.4噸的車身放在那里。
操控：
CVT的平順性讓我完全感覺不到變速箱的存在。多連桿獨(dú)立懸掛和ESP（當(dāng)然至今為止還沒有真正在告訴的時(shí)候緊急變相）給駕駛者很強(qiáng)的信心，在較高速度的轉(zhuǎn)彎（60-70碼吧，我沒敢嘗試更高）時(shí)依然保持著良好的操控，沒有強(qiáng)烈的側(cè)傾和擺動(dòng)，比較平穩(wěn)。方向盤指向精準(zhǔn)，剎車靈敏且急剎不點(diǎn)頭，車身整體下沉。
油耗：在市區(qū)上下班高峰期，堵車的情況下，平均油耗在9個(gè)油左右，已經(jīng)很不錯(cuò)了。試著在郊區(qū)或者避開高峰期，將油耗清零，很容易開出7個(gè)油。這說明油耗控制已經(jīng)很滿意。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，獨(dú)立懸掛能夠支持過彎跟一般路上的減震提升的舒適感
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：獨(dú)立懸掛，esp，操控不錯(cuò)，空間大
缺點(diǎn)：最不滿意的就是內(nèi)飾不耐臟.
外觀：還不錯(cuò)
內(nèi)飾：中等水平吧，喜歡黑的，但黑的時(shí)間長了會(huì)很壓抑，不理解為什么有人在乎軟硬，我不管這個(gè)
空間：這個(gè)還是不錯(cuò)的，挺滿意
配置：價(jià)格稍微高了點(diǎn)，不過看配置和熱成型剛的使用，使安全性能大大提高，tb的這個(gè)價(jià)格對得起這個(gè)車子，比如博士9.0系統(tǒng)，坡道輔助，esp，eps等等都有了
動(dòng)力：四十碼以上提速較快
操控：
超控怎么說呢.畢竟我沒開過什么好的車.我不給予評價(jià)了~
油耗：作為一個(gè)1.4噸的車，油耗表現(xiàn)已經(jīng)非常好了，我開車時(shí)比較暴力的，而且上下班基本堵車，目前油耗8個(gè)，跑高速不到6個(gè)，還是非常滿意的，其實(shí)油耗與個(gè)人駕駛方式和習(xí)慣有很大關(guān)系，我老婆開我的車10個(gè)以上。
舒適：在過砍，和凹凸路面，感覺懸掛偏硬，懸掛行程偏短，這也是為了提高對車輛的支撐所有的犧牲，長途主駕駛作為腰部支撐不足
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程640公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一眼看上了就喜歡，真不需要太多理由。滿意的是，漂亮，做工好，反正是自己喜歡的
缺點(diǎn)：起步加速性能雖然能夠滿足日常駕駛需求，但是在城市行車的違規(guī)并線，加塞行駛中不占優(yōu)勢
外觀：很好
內(nèi)飾：較滿意
空間：空間很不錯(cuò)的，前 后排空間都足夠大。
配置：都說價(jià)格高，但我感覺還是物有所值。特別是配了兩把一樣的遙控鑰匙，挺厚道的。我同事的邁騰都只有一把，這些細(xì)微的地方顯示了奇瑞的厚道。
動(dòng)力：比較強(qiáng)勁，由于本人開車本來就很溫柔，所以覺得動(dòng)力足夠
操控：
后輪獨(dú)立懸掛提供了優(yōu)良的操控性，高速上匝道轉(zhuǎn)彎60km/h毫無壓力
油耗：油耗這個(gè)要綜合看，除了車重，動(dòng)力，還要看駕駛風(fēng)格和路況。我現(xiàn)在400公里，經(jīng)常堵車，綜合8.5，對于一個(gè)1.4噸，而且是1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，又在磨合期，而且是在我這種費(fèi)油選手的手中，哈哈，完全滿意啊，要知道，老風(fēng)云2都讓我跑到7.8個(gè)油。
舒適：頂頂舒適。
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購買時(shí)間2014年02月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格9.70萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣漂亮，獨(dú)立懸掛及ESP
缺點(diǎn)：過爛路有異響，中控、右前車門小喇叭各一處。磨合期過后，自己檢查了一下觸手可及的螺釘，發(fā)現(xiàn)很多都松了一點(diǎn)，不知是土鱉有意為之，還是需要首保緊固啊。另外，時(shí)速120公里時(shí)，風(fēng)燥略大，與號稱標(biāo)桿的15萬合資車比，艾7的高速風(fēng)燥明顯大，奇瑞仍需努力啊。
外觀：外觀比一般合資車要好看，很吸引人，開在大街上很吸人眼球
內(nèi)飾：中規(guī)中距。
空間：車子達(dá)到了1.8米~橫向空間是足夠了~但是2700的軸距帶來的后排腿部空間卻不是那么讓人滿意~后備箱空間一般般，只能說夠用~
配置：與合資品牌比超值，與自主品牌比那就是人中龍鳳。
動(dòng)力：完全沒感覺到肉，家用絕對足夠，加速也很平穩(wěn)，超車只要舍得踩油門也是很輕松的。
操控：
好111111111111111111111111111111111111111111
油耗：目前9.0，可以接受。
舒適：佳。
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：中國也可以造出好車，其性能，舒適性，外觀并不必合資車差，沒有理由不支持國產(chǎn)車！
缺點(diǎn)：車窗按鍵、方向盤按鍵沒有背光燈，不能一鍵自動(dòng)升窗
外觀：高端大氣上檔次，雜看都是一部好車，符合中青年的審美。男女皆宜。
內(nèi)飾：這價(jià)格的車只能說就是這樣的內(nèi)飾，還有一個(gè)很滿意，新車氣味很小，而且不刺鼻，很不錯(cuò)
空間：艾瑞澤7作為緊湊型車來說，無論是長和寬相對都比較大了，但是我還是有一些貪心希望寬度能再寬一些就好了。
配置：比同配置合資車型便宜2W。
動(dòng)力：1.6夠用，但個(gè)人覺得還是1.8的能好一些。
操控：
爽。
油耗：車沉致油耗有點(diǎn)高，，表顯7.8，實(shí)際市區(qū)9-10，高速6-8（滿載）
舒適：懸掛的調(diào)教和座椅稍硬，為了操控稍微犧牲了一點(diǎn)舒適性，但硬有硬的好處，開長途不容易疲勞！靜音方面艾7確實(shí)做得很不錯(cuò)，除了高速的胎噪其他基本沒什么噪音，我現(xiàn)在換了米胖子，胎噪基本上也解決了！
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)四川 南充
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車外觀內(nèi)飾性能表現(xiàn)非常均衡，沒有明顯缺陷，符合大多數(shù)人審美和用車習(xí)慣
缺點(diǎn)：輪胎可以同好一點(diǎn)的
外觀：見仁見智吧，應(yīng)該說還是符合大多數(shù)人審美觀的，至少不難看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾好看，用料很一般但在能接受范圍�？上в胁糠中〔考踔帘热裏o產(chǎn)品還差。
空間：就是這個(gè)級別的,當(dāng)然比不了我先前的NV200
配置：很高，該有的都有了，零配件不錯(cuò)
動(dòng)力：還在磨合期，但是沒有網(wǎng)上說的很肉的感覺，正常家用沒有問題。高速上不知不覺就100多了。
操控：
艾瑞澤7是前麥弗遜懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。感覺整車底盤非常扎實(shí)，特別是過彎時(shí)個(gè)人感覺指向比較精準(zhǔn)，感覺不到車身側(cè)傾。可以說這都是后獨(dú)立懸掛帶來的好處。
油耗：磨合期，不評論
舒適：安全 用起放心 舒服 啊
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購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格10.39萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：空間大
缺點(diǎn)：無
外觀：沒得說，如果不是奇瑞，我想價(jià)格應(yīng)該在130000以上入門！
內(nèi)飾：對得起這個(gè)價(jià)位
空間：絕對夠用，兩米七的軸距
配置：我選車選了一年多，最開始的時(shí)候差點(diǎn)就選擇了中華H230，那個(gè)時(shí)候都準(zhǔn)備去交訂金了的，但是因?yàn)殇N售商原因最后沒有訂成。 后來我根據(jù)自己的情況和朋友的建議，把車子的價(jià)位定在了6-10W的車子上面，根據(jù)安全、舒適、美觀、時(shí)尚，進(jìn)行一一比較6-10W的自主和合資車，最后選擇了性價(jià)比較高的艾瑞澤7，只是在心里的價(jià)格方面，還是覺得稍稍貴了那么1W左右，但是相對其他車型來說11.39W的車價(jià)還是蠻超值的。
動(dòng)力：一家出行夠用了，提速也不是特別慢，我不喜歡開賽車。
操控：
很好
油耗：還行，自動(dòng)致享幾乎都在城區(qū)跑，現(xiàn)在8.5個(gè)油，高速和國道上一般最多只顯示4-5格。
舒適：舒適性很不錯(cuò)，音響相當(dāng)給力，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅很高大上！
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)黑龍江 大慶
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間充足，本人身高181cm，感覺車內(nèi)空間很大。而且外觀漂亮，尤其是漆水做工，完全有幾十萬合資車的水準(zhǔn)。
缺點(diǎn)：估計(jì)是國產(chǎn)車的通病，有些許異響，雖然不影響駕駛，但是舒適性會(huì)打折扣
外觀：外形穩(wěn)重，屬于耐看型，鈑金油漆都不錯(cuò)，和其他車刮擦過，基本無傷完勝。大戰(zhàn)一次路沿石，沒干過.
內(nèi)飾：內(nèi)飾很好，至少對我來說科技感和做工都夠了
空間：滿意
配置：逼我上的次頂配，不是很爽，不給滿分
動(dòng)力：動(dòng)力在低速的時(shí)候偏弱，轟油門車速卻只是慢慢提升，并且如果是大腳轟油門的話聲音大，不好聽。低速時(shí)要緩加油門，津著開。像人家說的，超過40時(shí)速，2000轉(zhuǎn)后也不會(huì)覺得弱了。
操控：
良好，我的操控習(xí)慣比較柔和，不喜歡激情駕駛；
油耗：不錯(cuò)，這個(gè)體型與重量的車，目前我擁堵城區(qū)8.4左右，如果郊區(qū)油耗可以降到7.6左右
舒適：底盤偏硬，減震初段過濾性不好，右后側(cè)有異響，找不到原因
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逸動(dòng)
帝豪GL
榮威360
英朗
逸動(dòng)XT
速銳
福睿斯
思域
福克斯
馬自達(dá)3 昂克賽拉
