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艾瑞澤7
(該車系評(píng)分高于88%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
配置豐富（373）+1 空間很充足（228）+1 經(jīng)濟(jì)實(shí)惠（192）+1 外型時(shí)尚（158）+1 性能很強(qiáng)悍（139）+1 用料很足（104）+1 動(dòng)力很充足（70）+1 中控臺(tái)很漂亮（36）+1缺點(diǎn)：
配置寒酸了些（366）+1 舒適性一般（241）+1 安全配置低（175）+1 尾燈不好看（105）+1 前臉不夠大氣（65）+1 售價(jià)過高（65）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)四川 綿陽
裸車價(jià)格8.65萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程120000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀絕對(duì)ok，越看越喜歡，看了還想再看，新車氣味小，鈑金噴漆做的好。
缺點(diǎn)：胎噪偏大，副駕駛室漏水這2個(gè)小問題，其他都挺好的，畢竟車子或大或小都有點(diǎn)毛病。只要不是很大的影響都可以接受。另外就是導(dǎo)航不怎么給力，好像是四維導(dǎo)航，沒有高德，凱立德給力。如果導(dǎo)航能夠換成凱立德就霸道了。
外觀：前面和側(cè)面看很漂亮，后屁股有點(diǎn)翹，像鴨屁股。
內(nèi)飾：無氣味，居家型，滿意
空間：2700mm的軸距，空間寬敞，家用滿意。
動(dòng)力：速度上了40，提速不錯(cuò)
操控：
十分容易上手
油耗：平均7.5
舒適：減震器稍微有那么一點(diǎn)點(diǎn)的硬
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程288公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：沉穩(wěn)的地盤操控性能和中庸大氣有內(nèi)涵的造型風(fēng)格
缺點(diǎn)：聽說漏水，我的車還沒看，怕中招。唉，細(xì)節(jié)再用心點(diǎn)就好。
外觀：比較時(shí)尚
內(nèi)飾：高檔
空間：空間比較大，完全夠用了，車身比較長，感覺跟同事的新邁騰車長差不多
配置：稍微低了些
動(dòng)力：應(yīng)該說基本夠用吧，新手新車，除了起步慢點(diǎn)外，其他的還可以，上了40絕對(duì)的棒！
操控：
獨(dú)立懸掛，懂的都懂。
油耗：CVT的油耗確實(shí)省，我們這鄉(xiāng)鎮(zhèn)車多路小，擁擠程度不亞于大城市，我開車又比較猛，基本上腳腳油門到底，現(xiàn)在油耗還是8個(gè)左右，確實(shí)省油！
舒適：坐姿很好，長途開車不累
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格11.39萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：配置高，安全性好，四輪獨(dú)立懸掛，帶esp，定速巡航等功能
缺點(diǎn)：偶爾有異音，13款沒有一鍵式升窗，鎖車升窗。
外觀：外觀大氣，設(shè)計(jì)獨(dú)特，沒有模仿痕跡，這是我最看重的一點(diǎn)。奇瑞新標(biāo)也很好看。
內(nèi)飾：我鐘愛的流行、簡(jiǎn)單、色彩柔和
空間：同級(jí)別中應(yīng)該算大的了，同事們都說座后排可以翹二郎腿了，另外尾箱也挺大的，一家人出門放點(diǎn)包啊什么的完全沒有問題，我一次曾放過兩個(gè)拉桿箱都沒問題，而且還能放很多其它東西
配置：不錯(cuò)。
動(dòng)力：家用夠了，提速稍肉
操控：
轉(zhuǎn)向偏重，別的都還好
油耗：可以接受。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.2L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：行車品質(zhì)不輸13萬左右合資
缺點(diǎn)：起步動(dòng)力弱。
外觀：：軸距長，前排、后排都很大，坐過的人都說空間很大，在里面不壓抑。
內(nèi)飾：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當(dāng)差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動(dòng)力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動(dòng)力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對(duì)手動(dòng)變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強(qiáng)的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會(huì)感到車在提速，這個(gè)過程實(shí)在令人郁悶，而且也浪費(fèi)油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動(dòng)力輸出也有點(diǎn)讓人郁悶，最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測(cè)只有4點(diǎn)幾），跑到120碼時(shí)轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時(shí)居然動(dòng)力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個(gè)六檔，這樣就應(yīng)該不會(huì)有任何人吐槽它的動(dòng)力弱了。 還有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時(shí)不能太快，否則容易憋死，當(dāng)然也可以在松離合的時(shí)候輕點(diǎn)油門，但估計(jì)離合片的磨損大。 低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動(dòng)力本身來說，聲音似乎并不小。這一點(diǎn)要多向日本學(xué)習(xí)。
空間：操控很好，當(dāng)然不能跟A3或是兩廂的車比,1825毫米的車體寬度,堪比中級(jí)車,同級(jí)車的楚翹,行駛非常穩(wěn)定，過彎側(cè)傾小,高速很貼地,和同級(jí)國產(chǎn)車比起來,有一定的質(zhì)感,很滿意!
配置：油耗方面還是比較滿意的 基本在6.5到7之間徘徊
動(dòng)力：怎么說呢，我覺得還是不錯(cuò)的，特別是前排座椅較后排硬，我比較滿意，開長途不累，不易打瞌睡，同時(shí)后排乘客的座椅軟一點(diǎn)對(duì)乘客來說相對(duì)要舒服點(diǎn)。
操控：
漂亮 大氣 上檔次
油耗：雖然我也很喜歡全黑內(nèi)飾，但是既然已經(jīng)買了米色內(nèi)飾就要接受，感覺還是可以，就是有點(diǎn)不耐臟，小孩上下車踩的痕跡很明顯，并且自己處理不容易弄干凈；個(gè)人覺得中控的樣式不是很耐看的那種，有點(diǎn)像“變形金剛”！
舒適：定價(jià)太高了！不過現(xiàn)在官方降價(jià)了！沒辦法！早買早享受！
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購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格8.50萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：艾瑞澤7是名副其實(shí)的一部好車，滿意的地方有6點(diǎn)：1.外觀。路人都說漂亮！。2.軸距。2700軸距。3.配置。倒車影像，導(dǎo)航，雷達(dá)，藍(lán)牙。10w的車能有這些合資中級(jí)車配置我非常滿意。4. 后備箱容量。至少是我見過同級(jí)別里是最整潔的。5.3段鉸鏈?zhǔn)介T。那種厚重感，結(jié)實(shí)感，穩(wěn)重感傲視其他同級(jí)車型。6.進(jìn)口高強(qiáng)度熱成型鋼板技術(shù)和安全籠式車身。是國內(nèi)最大規(guī)模應(yīng)用熱成型，艾瑞澤7車身安全超乎想象。在車身結(jié)構(gòu)中，A柱、B柱、前門防撞梁等關(guān)鍵部位大量應(yīng)用熱成型工藝特高強(qiáng)度鋼材，用量達(dá)到整個(gè)車身鋼材的5%，在自主品牌產(chǎn)品中位居第一。有一個(gè)艾瑞澤7與其他車型鋼板電鉆打孔測(cè)試視頻。電鉆鉆10分鐘后，艾瑞澤7只有一點(diǎn)點(diǎn)凹處，另外一塊其他車型鋼板已經(jīng)被擊穿了。附之家論壇視頻地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-c-2980-24439167-1.html 有興趣車友可以看看。
缺點(diǎn)：細(xì)節(jié)方面，我的方向盤稍微有點(diǎn)偏左，不知道是不是有問題，問了很多人都說正常，打算等首保時(shí)看看去
外觀：2.7米的軸距，前后排的駕乘感受都非常不錯(cuò)。本人175cm,主駕位置調(diào)整到合適后，來到后排，腿部竟然還有一拳半的富�？臻g，頭部也有大約一拳的空間。就目前該價(jià)位自主品牌緊湊型轎車來說，空間是數(shù)一數(shù)二的。
內(nèi)飾：最不滿意該車的地方，
空間：指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)彎支撐性好
配置：脫離路況談?dòng)秃模褪强照�。我每天都是早晚高峰，有三分之一的路程是爬行，所以油耗稍高，但也�?0以內(nèi)，應(yīng)該很滿意了。我曾經(jīng)在剛加第二箱油時(shí)，跑過一段比較順暢的市區(qū)路，油耗才6.4。非常滿意啊，然后每天早晚高峰，眼看著油耗一點(diǎn)點(diǎn)的上到9.X，郁悶～～～～～～～～～
動(dòng)力：湊合，座椅偏硬。風(fēng)噪大，輪胎噪音尤其大（買菜車嘛也不可能指望裝配上米其林）
操控：
前臉大氣，側(cè)身協(xié)調(diào)，正面霸氣側(cè)露，尾部稍顯遜色。尾燈在夜間很漂亮，位置燈亮后有展翅飛翔的感覺，但白天就顯得很普通了。另外，漆面、鈑金都很好，如果不是奇瑞標(biāo)，和市面上同價(jià)位的車排一起，艾7絕對(duì)完勝。
油耗：內(nèi)飾做工設(shè)計(jì)比較規(guī)整 ，裝飾之間的接縫都比較平整細(xì)小 就是中控臺(tái)的面板是硬質(zhì)的塑料這點(diǎn)要是能改進(jìn)就非常好了
舒適：性價(jià)比適中
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)黑龍江 牡丹江
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整個(gè)車身的外觀車門一次成型（出了奇葩后尾燈|）特別是車身那一條細(xì)長的流線和后備箱突出的部分，很犀利的大燈，動(dòng)感而運(yùn)動(dòng)的輪毅內(nèi)飾搭配也很不錯(cuò)，座椅很舒服，后排扶手很實(shí)用，而且后排座椅可以整體放倒便于攜帶一些比較長的東西最讓我驕傲的還是炮筒式儀表盤很有運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，大燈調(diào)節(jié)的那個(gè)地方設(shè)計(jì)一個(gè)卡槽也很方便，上次準(zhǔn)備去改燈眉的時(shí)候那師傅大吃一驚問我這是什么車燈里面的配件居然這么好，說和帕薩特的配件一樣！反正提車幾個(gè)月了也沒感覺半點(diǎn)后悔
缺點(diǎn)：左大燈似乎有問題，亮度和右大燈對(duì)比明顯弱很多，而且照射寬度不足，左轉(zhuǎn)時(shí)有死角，經(jīng)過4S調(diào)式之后照射寬度問題已經(jīng)解決，但是亮度問題仍然存在，懷疑燈泡有問題。
外觀：2700的軸距真不是蓋的，雖然是A+級(jí)別但是它的空間真的可以比擬某些中級(jí)別的車。
內(nèi)飾：一般提速較慢
空間：低速輕高速沉.低速輕的有點(diǎn)假，速度起來以后真的很重，雖然沒有到液壓助力那么重的感覺，但是女性開應(yīng)該會(huì)覺得比較累.指中性很好，有點(diǎn)像韓國車的那種.方向曠量很少我不知道其他性能車的感覺，但是和大眾朗逸的比起來相差無幾，但是覺得會(huì)指向精準(zhǔn)一點(diǎn).
配置：目前行駛了630公里，提車的時(shí)候顯示10公里，加油300塊錢跑到450公里亮紅燈，第二次加滿380元，當(dāng)時(shí)油箱還有不到2L油 ，由于新手因?yàn)槁窙r不是很熟找半天沒找到加油站，差點(diǎn)撂在路上。目前表顯示平均油耗7.7L，偶爾開空調(diào)，等磨合期過了首保應(yīng)該能下降，總體上油耗滿意， 比2個(gè)哥們的SUV要省油（嘿嘿這個(gè)是肯定的）當(dāng)初決定買轎車也是覺得轎車比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠些，哈哈 本人屌絲一枚
動(dòng)力：人體工程座椅很好，駕駛和坐著都很舒服。還有車很安靜，不會(huì)很吵，給人帶來很溫馨的感覺。
操控：
絕對(duì)beautiful，人見人愛，車見當(dāng)然不會(huì)爆胎啦！剛開始家人鄰居朋友親戚說我要買奇瑞都是一片反對(duì)，只有老爸支持我，老爸是個(gè)非常支持國產(chǎn)的好公民！等我把車看好了，和老爸一起開回來，停在樓下，鄰居都是好，都說奇瑞還有這么漂亮的車！都說不錯(cuò)！
油耗：內(nèi)飾做工很精細(xì)！很上檔次！當(dāng)然，跟20多萬的車比起來還是有差距的！至于大家糾結(jié)沒有黑色內(nèi)飾的問題.我覺得這根本不是問題！我覺得這樣很溫馨，我是這樣認(rèn)為的 ！
舒適：相對(duì)比較高。
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 常州
裸車價(jià)格8.00萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1680公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：要說最滿意就是在1.6自吸里面動(dòng)力還算可以，油耗也不錯(cuò)，空間 配置 音響在同價(jià)位真的相當(dāng)不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：如果提不滿意的地方，其實(shí)我主要是對(duì)奇瑞的營銷很不滿意，定價(jià)高也就罷了，掉價(jià)也非�？�，但最后銷量也上不去，造成這車一點(diǎn)都不保值，還有開這車有一種孤獨(dú)感，在路上要是遇到一輛能興奮半天，換個(gè)角度這也許是開街車體會(huì)不到的感覺吧，呵呵。非要提對(duì)車不滿意的地方的話，我覺得手動(dòng)跑高速的時(shí)候轉(zhuǎn)速比較高120的時(shí)候轉(zhuǎn)速3500 明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大 80以上 風(fēng)燥也較大，也許當(dāng)時(shí)有個(gè)1.8動(dòng)力的是不是好點(diǎn)。
外觀：軸距2700mm,確實(shí)空間可以。后排座椅也很寬敞，有點(diǎn)小遺憾的中間凸起地方低點(diǎn)更完美了。
內(nèi)飾：動(dòng)力自己舍得給油就不是太肉，總體家用1.6L的排量希望動(dòng)力好到哪里去？足夠啦，我是要求不高的！
空間：聽說i7在極限狀態(tài)下變線會(huì)有慢半拍的情況，我還沒這么造，感覺操控還是挺不錯(cuò)的。方向盤沒有感覺陳震說的指向模糊，很熟悉的感覺，上手很容易，完全不陌生。另外由于是電子助力，低速還是比較輕的，高速變成沉了，很穩(wěn)。后獨(dú)立懸架轉(zhuǎn)彎變向都很舒服，很有信心。
配置：1350kg的車，開到660km的時(shí)候，行程電腦顯示7.3L/100km（如果按加油金額算的話，油耗可能在7.5L/100km左右，有一點(diǎn)誤差）。我開車主要是上班高峰期的市郊主干道和非高峰期的市郊主干道，新車，人車在磨合中，這個(gè)油耗我覺得比較合理。
動(dòng)力：座椅軟硬度舒適，隔音效果好，乘坐舒適
操控：
德系車風(fēng)格！大氣！前臉估計(jì)5年不過時(shí)！屁股少了一份大氣，添了一份靈秀！一體沖壓成型的車門，這個(gè)價(jià)位應(yīng)該沒有了！關(guān)門那聲音！很奧迪！
油耗：中控樣式不錯(cuò)，經(jīng)�？从腥苏f中控用的材質(zhì)是硬的不是軟的，其實(shí)我感覺還行，誰沒事天天摸中控臺(tái)啊，不過要是換成軟材質(zhì)的那當(dāng)然更好。四個(gè)門扶手和扶手上面的皮質(zhì)部分，是內(nèi)飾的亮點(diǎn)，摸著很舒服感覺很上檔次。還有中控儀表盤那塊遇到爛路確實(shí)響，但是我的車感覺也不是響的那么厲害，而且如果路不是非常爛也不是每次都響。
舒適：車是好車，價(jià)格稍有偏高，這只是針對(duì)國產(chǎn)車。如果在合資車?yán)�，就這配置，加上如此精工細(xì)做性價(jià)比就高了。呵呵
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程763公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀造型耐看，大氣，大燈有神，而且還是遠(yuǎn)近一體透鏡大燈，空間大，縱向還是橫向都挺大的，空調(diào)哇涼哇涼的的，音響音質(zhì)挺好的，當(dāng)然10萬以內(nèi)的車來向比較音質(zhì)，座椅舒服，包裹性好，長途開車不會(huì)感到很累，操控好，駕駛感受嘿嘿！杠杠的，內(nèi)飾環(huán)保無異味，有小孩的可以放心了，儲(chǔ)物空間多，非常實(shí)用，最重要的是安全性高，熱成型高強(qiáng)度鋼，牢籠式車身，開著心里踏實(shí)。
缺點(diǎn)：沒有背景燈，鎖車不能自動(dòng)關(guān)閉車窗
外觀：滿意，很滿意，灰常滿意~全家都說好~
內(nèi)飾：說實(shí)話，艾7的動(dòng)力確實(shí)比較溫柔，尤其是剛起步時(shí)，不多加點(diǎn)油門是有點(diǎn)遲頓。不過我想這對(duì)于我這樣的新手是有利的，能給我足夠的時(shí)間去安全操作。至于熟練后只要適當(dāng)加點(diǎn)油門即可，不是說只有肉人，沒有肉車嗎。畢竟1.35t的車重在那兒，你要車身安全任何材料都不能省，又要省油、還要大空間、又要靈活強(qiáng)大的動(dòng)力，這種多元方程組是其實(shí)很難有解的。日本的車子在那兒有的車可以說非常省油，可我們單位的同事們很少有人買日系車，原因是什么你懂的。說實(shí)話，本人買艾7主要的就是看中奇瑞能自己生產(chǎn)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，試想一個(gè)車企連自己的發(fā)動(dòng)機(jī)都不會(huì)生產(chǎn)，整天用一臺(tái)小日本的發(fā)動(dòng)機(jī)裝上去，就算自己的產(chǎn)品，你說這樣的車企有生命力嗎？
空間：方向盤非常準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向清晰，轉(zhuǎn)哪車去哪。電動(dòng)助力回饋力手感非常好。操控性比馬自達(dá)等車不差。底盤穩(wěn)，扎實(shí)。第一天高速回來100碼一點(diǎn)都不飄！
配置：6:8的油耗，對(duì)于1.3噸的車算低了吧
動(dòng)力：這車舒適性很好，顛簸過濾到位，遇到有些差路沒有讓人顛出來的感覺。同時(shí)，路感也清晰，路面情況能感覺出來，找到了好的平衡點(diǎn)。
操控：
覺得A7是耐看型的，越看越喜歡，至少剛出來的時(shí)候我是覺得很丑的（而且是丑爆了的那種感覺），后來也可能看習(xí)慣了吧。不過有幾款我覺得挺漂亮（就我的審美觀而言）蒙迪歐、昕動(dòng)、致尚XT、C4L（珠光白亮瞎眼）、當(dāng)然少不了觀致3（五門版）。自主要是出一款漂亮的旅行車多好啊。
油耗：內(nèi)飾雖然用料不是很好，但是做工很好，當(dāng)然不能和C4L比（C4L的內(nèi)飾是十幾萬車中我最喜歡的，沒有之一），比起其他國產(chǎn)已經(jīng)很好了
舒適：自以為還算比較好。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格8.99萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1060公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車功力扎實(shí)、穩(wěn)重。
缺點(diǎn)：加速噪音有待提高
外觀：乘坐五個(gè)大人沒有一點(diǎn)壓力，有天我拉了四個(gè)裝修工人（其中三個(gè)胖子）覺得沒有一點(diǎn)壓力
內(nèi)飾：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當(dāng)差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動(dòng)力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動(dòng)力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對(duì)手動(dòng)變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強(qiáng)的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會(huì)感到車在提速，這個(gè)過程實(shí)在令人郁悶，而且也浪費(fèi)油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動(dòng)力輸出也有點(diǎn)讓人郁悶，最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測(cè)只有4點(diǎn)幾），跑到120碼時(shí)轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時(shí)居然動(dòng)力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個(gè)六檔，這樣就應(yīng)該不會(huì)有任何人吐槽它的動(dòng)力弱了。 還有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時(shí)不能太快，否則容易憋死，當(dāng)然也可以在松離合的時(shí)候輕點(diǎn)油門，但估計(jì)離合片的磨損大�！ 〉娃D(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動(dòng)力本身來說，聲音似乎并不小。這一點(diǎn)要多向日本學(xué)習(xí)。
空間：：可能是四輪獨(dú)立懸掛的緣故，車子操控性很好，有一次60過急彎沒壓力，高速真的很穩(wěn)，這點(diǎn)真是太贊了！
配置：北方冬天加磨合期不到九個(gè)油還算不錯(cuò)的，當(dāng)然磨合期也沒猛開。
動(dòng)力：舒適度的也不錯(cuò)，再加這么大空間肯定舒服啊。我就是感覺低速時(shí)過減速帶減震比較硬，速度上去到40左右感覺就很舒服了
操控：
不錯(cuò)。不看車標(biāo)，只看外觀，那叫一個(gè)高大上。
油耗：內(nèi)飾中庸，說不上好但也不算差，做工和用料也不算差。
舒適：沒開過蘭博，不懂得性價(jià)比，說貴不貴，說便宜不便宜。反正我就是覺得讓我再選一次應(yīng)該還選這輛！除了底盤低。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格8.29萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：用車到現(xiàn)在12000多公里，剛開始噪音還好，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)噪音越來越大了，還有點(diǎn)漏風(fēng)。
外觀：很好，很舒適，2.7米的軸距后排空間很好，就是前排駕駛的時(shí)候頭往前一點(diǎn)有點(diǎn)碰頭的感覺，當(dāng)然正常靠在靠背上還是有10CM左右的空間的，其他車都這樣，可能是受限于外觀流線設(shè)計(jì)吧，不影響！
內(nèi)飾：1.6的排量能有這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)讓我很驚喜了。飚車自然是不夠的，家用完全可以了。發(fā)動(dòng)機(jī)是高速型，低轉(zhuǎn)速扭力相當(dāng)差勁，提到2500轉(zhuǎn)以上就很好了。開始極度不習(xí)慣，掌握動(dòng)力特性后，只要適量給油，提速還是可以的，耗油量也不高。這導(dǎo)致有些人說動(dòng)力肉�！ 〔贿^我依然建議奇瑞對(duì)手動(dòng)變速箱再優(yōu)化一下。我以前開過的都是低扭輸出強(qiáng)的車，只要不拖檔，一踩油門就能夠使上勁，而A7要踩下油門數(shù)秒，等轉(zhuǎn)速慢慢提高了才會(huì)感到車在提速，這個(gè)過程實(shí)在令人郁悶，而且也浪費(fèi)油，要想省油只能退檔加速再提檔，雖然能解決問題，但是太麻煩。而且5檔的動(dòng)力輸出也有點(diǎn)讓人郁悶，最經(jīng)濟(jì)的時(shí)速竟然是在70碼（根據(jù)行車電腦目測(cè)只有4點(diǎn)幾），跑到120碼時(shí)轉(zhuǎn)速接近3500轉(zhuǎn)，油耗稍高，而此時(shí)居然動(dòng)力輸出澎湃，還可以輕易提速。我真心希望奇瑞能將A7的二至五檔扭力輸出轉(zhuǎn)速降低25%，然后再加一個(gè)六檔，這樣就應(yīng)該不會(huì)有任何人吐槽它的動(dòng)力弱了。 還有此車的怠速極度的安靜平穩(wěn)，不注意聽不到，只有600轉(zhuǎn)，這就要求離合起步時(shí)不能太快，否則容易憋死，當(dāng)然也可以在松離合的時(shí)候輕點(diǎn)油門，但估計(jì)離合片的磨損大。 低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力噪音非常小，要到2500-3000轉(zhuǎn)左右才清晰可聞。不過我覺得這是奇瑞的消音減震做得好，就動(dòng)力本身來說，聲音似乎并不小。這一點(diǎn)要多向日本學(xué)習(xí)。
空間：指向性不錯(cuò)，底盤也不錯(cuò)。。。
配置：經(jīng)常在市區(qū)跑，上高速的不多，目前為止差不多1000公里，平均油耗顯示的是8.3左右，還算可以吧。
動(dòng)力：比較滿意
操控：
大氣耐看
油耗：精致。。。。。。。。。。。。。。。。。
舒適：高
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