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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年01月
購買地點安徽 合肥
裸車價格7.90萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間！這個不說了，空間非常寬敞，加上后排能4/6放倒，實用性很大，家用的不二選擇！
缺點：為啥前面大燈上面的七字眉塑料不換成日行燈
外觀：買車以后都說這是奇瑞最好看的一款車，確實不像自主品牌，進步很大
內(nèi)飾：黑色內(nèi)飾，運動感強，耐臟。真皮座椅。
空間：一個字大，兩個字很大，三個字非常大，八個字比我家那輛朗逸大。
配置：一個字高，兩個字還是高高，三個字高高高
動力：1.6排氣還可以，兼顧動力和油耗，平時悠著開還可以，不能跟2.0T比加速。
操控：
可以用精準形容吧，基本是指哪打哪。底盤扎實，拐彎給人一種很穩(wěn)很踏實的感覺。
油耗：平均6.5升百公里，手動擋加1.6。這個油耗算中上等
舒適：獨立懸掛，過坑洼路不擔心。真皮座椅，包裹性也很好，用起來很舒適。帶天窗開車的時候打開，可以換換車內(nèi)空氣和提高車內(nèi)的亮度，享受天窗帶來的樂趣。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 清遠
裸車價格10.50萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，高速一滿箱油可以從江西信豐跑到安徽安慶還沒到紅線。
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)呢�？赡芤驗槭侨松谝惠v車，感覺這車子全都讓人滿意。如果一定要說，那就是起步確實有點肉，1.6L拉近1.4噸，起步到40公里時速段比較費力，不過，咱是文藝青年，不玩彈射起步，也不跟別人賽車，輕踩油門能順滑前行就OK。但過了40公里后車子一下子變得“輕快”起來，輕點油門，速度隨叫隨到。
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側(cè)面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：這個根本不用過多的描述 2700的軸距 對于我這種身高171，體重60的人來說前排座椅調(diào)節(jié)好 后排幾乎可以躺下了，也不用說幾拳的空間了 反正是大的嚇人 后備箱開口略高 但是縱深很大 后排座椅4 6放倒實用性極強 后排有凸起 但是不是很影響使用 中控點煙器那里有很大儲物格 米三那么大的手機能放進去一點問題沒有 門板上杯架夠用 空間夠用 另外還有扶手箱 夠深 夠大 車門拉手處也有儲物格 可以利用。用哥哥的話說是A級車的價格B級車的空間
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：我以前開的是A3 那時候開車比較暴力 燒胎起步 但是A3的動力匹配不是很好 我自己開的話油門力度一般是60左右，艾瑞澤7的話 現(xiàn)在是自動擋也不是很好比較 愛妻的話 起步還是比較肉的 但是40以后 只要你敢踩下去 她就會動起來 加速線性 沒有頓挫 我試過一次急加速 轉(zhuǎn)速會飆到3000 然后速度起來 轉(zhuǎn)速慢慢回落 非常的平順 對比同事智跑 雖然動力上不行 但是平順性滿分 如果在路上想超個車什么的 只要不是高速上那種110的時候 超車什么的也可以。
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎(chǔ)上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實也有cvt變速箱的功勞，提速變速沒頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨立懸掛值得稱道。個人認為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時，接上老媽后又繼續(xù)開了1個半小時去一個景點游玩，完全沒覺得累，平時暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時間2014年10月
購買地點山西 太原
裸車價格10.50萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：cvt好用，起步再也不用擔心被嘲笑了！空間很大前后排都可以蹺二郎腿，后備箱很大可以放很多東西，功能配置豐富，用料厚道
缺點：奇瑞的品牌，人家問你車多少錢，你說十來萬，人家就會說十來萬買奇瑞？很受鄙視，用料再厚道，安全性再高，配置再豐富，什么ESP,什么正向研發(fā)，什么空間都沒有用。
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側(cè)面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：這個根本不用過多的描述 2700的軸距 對于我這種身高171，體重60的人來說前排座椅調(diào)節(jié)好 后排幾乎可以躺下了，也不用說幾拳的空間了 反正是大的嚇人 后備箱開口略高 但是縱深很大 后排座椅4 6放倒實用性極強 后排有凸起 但是不是很影響使用 中控點煙器那里有很大儲物格 米三那么大的手機能放進去一點問題沒有 門板上杯架夠用 空間夠用 另外還有扶手箱 夠深 夠大 車門拉手處也有儲物格 可以利用。用哥哥的話說是A級車的價格B級車的空間
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：前面已經(jīng)說了，其實除了起步略顯吃力，艾7動力真不差。特別是在國道或高速上跑起來后會非常輕松，曾試過在首保后拉高轉(zhuǎn)速，從60公里時速提高到150公里只需要幾秒，發(fā)動機轉(zhuǎn)速5000多，聲音頗有幾分跑車的味道。得益于CVT變速箱的先天優(yōu)勢，艾7動力輸出非常平順，提速線性，以至于不知不覺中就會超速。
操控：
新車沒怎么敢霍霍，但是指向挺好的 電子助力的沒怎么使用的習慣 因為座椅高 能看見前機艙蓋子 所以轉(zhuǎn)向什么的沒有壓力 想走就走 剛才特意開出去試了一下子 感覺電子助力略微有點發(fā)悶 回饋力度偏大 如果是單手握方向的話不怎么順手 但是愛妻的方向盤手感巨好，正常的坐姿 3點9點方向握方向盤的話 操控一流 感覺相當?shù)耐昝?/span>
油耗：因為一箱油都沒有用完 實在沒什么說的 目前表顯7個，加了330元的93號 行駛350公里 油表還有一半不到。
舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動 寶來 昕動 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質(zhì)的 手感縫線都不錯的。底盤懸掛還是不錯的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質(zhì)感不錯。油門踏板輕盈，可能是我開手動擋的時間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死�。。ㄟ@是沒有習慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時間2014年12月
購買地點山東 臨沂
裸車價格10.39萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子的外觀時尚大氣，不愧是做過深度市場調(diào)查的，精心為年輕一族設(shè)計的，過年回老家，親友們都說這車不錯，時尚大氣。其實最滿意的一點還是高強度熱成型鋼一體籠式結(jié)構(gòu)，安全性讓人放心，買車除了遮風擋雨，回歸到最根本且最重要的就是安全。
缺點：奇瑞的品牌，人家問你車多少錢，你說十來萬，人家就會說十來萬買奇瑞？很受鄙視，用料再厚道，安全性再高，配置再豐富，什么ESP,什么正向研發(fā)，什么空間都沒有用。
外觀：流暢線條的設(shè)計，不張揚也不落后，適合國人的心理。黑色大氣，永遠都不過時，就算有剮蹭，也容易補漆。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：這個根本不用過多的描述 2700的軸距 對于我這種身高171，體重60的人來說前排座椅調(diào)節(jié)好 后排幾乎可以躺下了，也不用說幾拳的空間了 反正是大的嚇人 后備箱開口略高 但是縱深很大 后排座椅4 6放倒實用性極強 后排有凸起 但是不是很影響使用 中控點煙器那里有很大儲物格 米三那么大的手機能放進去一點問題沒有 門板上杯架夠用 空間夠用 另外還有扶手箱 夠深 夠大 車門拉手處也有儲物格 可以利用。用哥哥的話說是A級車的價格B級車的空間
配置：我自己不要臉的說 這個價位她第一。當然這個有些自戀了。奇瑞的性價比目前來說單看電子配置的話比不過比亞迪，只是我個人覺得奇瑞的做工 細節(jié)和發(fā)動機 底盤 變速箱更好些 那些一般的電子配置 有也可以 沒喲也不影響使用。我個人認為艾瑞澤的話 大家可以買最高配 或者直接買低配的 天窗什么的沒多大意思 我買高配的主要原因是糾結(jié)與防側(cè)滑和制動分配牽引力控制之類的
動力：作為家用車，動力可以說完全夠用，沒必要動力過剩。很多人都說動力偏弱，尤其是起步很肉，其實這款車的設(shè)計是參考歐洲車安全理念同時結(jié)合我國國情，本著安全、節(jié)能的理念對發(fā)動機調(diào)教的結(jié)果，不像日本車起步反應(yīng)很快，存在一定的安全問題，畢竟是家用車，又不是跟別人比賽，平順起步還省油。其實超過40碼，輕點油門，速度還是可以隨叫隨到。動力輸出比較平順，得益于奇瑞CVT的變速箱比較線性，在高速上不知不覺就會超速。
油耗：1.6L的排量拉1.4噸的車，油耗是很考驗工程師的調(diào)教水平，這款車的油耗控制中規(guī)中矩，算是比較合理的了，從提車的8.1（市區(qū)）一路降到7.6，經(jīng)過3000公里的高速跑下來，現(xiàn)在油耗是6.3（后面會上圖），希望首保后油耗能夠穩(wěn)定下來。
舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實也有cvt變速箱的功勞，提速變速沒頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨立懸掛值得稱道。個人認為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時，接上老媽后又繼續(xù)開了1個半小時去一個景點游玩，完全沒覺得累，平時暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時間2015年04月
購買地點河南 洛陽
裸車價格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗低，高速一滿箱油可以從江西信豐跑到安徽安慶還沒到紅線。
缺點：暫時沒發(fā)現(xiàn)呢�？赡芤驗槭侨松谝惠v車，感覺這車子全都讓人滿意。如果一定要說，那就是起步確實有點肉，1.6L拉近1.4噸，起步到40公里時速段比較費力，不過，咱是文藝青年，不玩彈射起步，也不跟別人賽車，輕踩油門能順滑前行就OK。但過了40公里后車子一下子變得“輕快”起來，輕點油門，速度隨叫隨到。
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側(cè)面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：起步適宜油門一踩一松緩加油，如果深踩油門急加速發(fā)動機聲音明顯增大，也不能更快提速，40時速是個節(jié)點，時速過40后提速明顯加快，有勁，感覺動力源源不斷，那種感覺一個字：爽。
操控：
在高速跑比較扎實，國貨當自強
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎(chǔ)上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動 寶來 昕動 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質(zhì)的 手感縫線都不錯的。底盤懸掛還是不錯的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質(zhì)感不錯。油門踏板輕盈，可能是我開手動擋的時間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死！�。ㄟ@是沒有習慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時間2015年05月
購買地點山東 濰坊
裸車價格9.49萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：配置真心高，性價比高，良心國貨
缺點：因為是新車的緣故 所以目前來說 是胎噪 胎噪有點大與整車的靜音水平完全不是一個檔次的玩意啊，如果可以還是換米其林吧
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側(cè)面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：前邊一直再說，可以蹺二郎腿，后備箱可以拉很多東西，這個空間不用愁，愁得是側(cè)方位停車車太大不好進，當然也與技術(shù)有關(guān)系
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：我以前開的是A3 那時候開車比較暴力 燒胎起步 但是A3的動力匹配不是很好 我自己開的話油門力度一般是60左右，艾瑞澤7的話 現(xiàn)在是自動擋也不是很好比較 愛妻的話 起步還是比較肉的 但是40以后 只要你敢踩下去 她就會動起來 加速線性 沒有頓挫 我試過一次急加速 轉(zhuǎn)速會飆到3000 然后速度起來 轉(zhuǎn)速慢慢回落 非常的平順 對比同事智跑 雖然動力上不行 但是平順性滿分 如果在路上想超個車什么的 只要不是高速上那種110的時候 超車什么的也可以。
操控：
新車沒怎么敢霍霍，但是指向挺好的 電子助力的沒怎么使用的習慣 因為座椅高 能看見前機艙蓋子 所以轉(zhuǎn)向什么的沒有壓力 想走就走 剛才特意開出去試了一下子 感覺電子助力略微有點發(fā)悶 回饋力度偏大 如果是單手握方向的話不怎么順手 但是愛妻的方向盤手感巨好，正常的坐姿 3點9點方向握方向盤的話 操控一流 感覺相當?shù)耐昝?/span>
油耗：因為一箱油都沒有用完 實在沒什么說的 目前表顯7個，加了330元的93號 行駛350公里 油表還有一半不到。
舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實也有cvt變速箱的功勞，提速變速沒頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨立懸掛值得稱道。個人認為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時，接上老媽后又繼續(xù)開了1個半小時去一個景點游玩，完全沒覺得累，平時暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時間2014年10月
購買地點安徽 安慶
裸車價格9.50萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)空間
缺點：因為是新車的緣故 所以目前來說 是胎噪 胎噪有點大與整車的靜音水平完全不是一個檔次的玩意啊，如果可以還是換米其林吧
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側(cè)面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內(nèi)飾：儀表板-有異響 中控臺-有異響 2014年12月24日 發(fā)表了口碑 口碑 《物有所值》
空間：2700的軸距，1826的車寬，絕對是A+的越級享受。本人身材不高，長得對不起祖國，調(diào)好座椅后，后排空間翹個二郞腿完全沒問題。最值得一贊的是豐富的儲物空間，不僅數(shù)量多，而且設(shè)計合理，必要的東西基本都是隨手就能拿到。像插卡口，上高速、入停車場非常方便，后座中央扶手兩個杯座深淺合適，后排乘客待遇因此提高不少。
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：起步適宜油門一踩一松緩加油，如果深踩油門急加速發(fā)動機聲音明顯增大，也不能更快提速，40時速是個節(jié)點，時速過40后提速明顯加快，有勁，感覺動力源源不斷，那種感覺一個字：爽。
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎(chǔ)上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：同事坐我的車夸我開車夠穩(wěn)夠順，其實也有cvt變速箱的功勞，提速變速沒頓挫感，平順性好，大大提升了乘坐舒適度，后獨立懸掛值得稱道。個人認為座椅軟硬程度適中，甚至略偏硬，腰部支撐很好，之前有趟回老家連續(xù)開車2小時，接上老媽后又繼續(xù)開了1個半小時去一個景點游玩，完全沒覺得累，平時暈車的老媽更是開心地說坐我的車一點都沒問題。贊，以后可以多帶上父母自駕游了~
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購買時間2014年12月
購買地點青海 西寧
裸車價格7.59萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程29000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣。車身穩(wěn)重。那時候打算買小5的。怎么暈著就買愛7了。外觀把我迷住了
缺點：儀表盤異響，空調(diào)震動，內(nèi)飾裝配品質(zhì)有待提高。1.動力：扁肉，但日常行車轉(zhuǎn)速保持2000轉(zhuǎn)以上，沒問題。我山區(qū)行車3000轉(zhuǎn)以上，陡坡急彎超車一點問題沒有，去成都走山區(qū)省道3檔均速60碼。夏季開空調(diào)，動力影響大，起步肉，只能加油提高轉(zhuǎn)速跑。2.空間：去年暑假新車去華山曾經(jīng)坐過3小孩6大人+我，呵呵呵。但相對2.7米的軸距，還是小了點，呵呵呵。3.保養(yǎng)：到現(xiàn)在，每次保養(yǎng)都是廠家的地溝油，最差加過礦物油，最好是做活動的銀美孚，自我感覺區(qū)別不是太大，最重要是要按期保養(yǎng)。保養(yǎng)費每次260-430之間。至于4s的保養(yǎng)服務(wù)，真心不敢說好。4.噪音震動：坑洼路儀表盤間接性異響，去4s看過，到現(xiàn)在沒解決。開空調(diào)，震動明顯。其他還可以接受。5.內(nèi)飾：做工算還行，關(guān)鍵是異響希望奇瑞后續(xù)做更好，進一步改善用戶體驗。6.剎車：這個車的一大亮點，平順。誰用誰知道。呵呵呵7.油耗：表顯6.6，實際7.5左右吧。8.輪胎偏硬，但耐磨，噪音也很大。9.高速行車感受：120碼發(fā)動機噪音大，風噪也大，發(fā)動機震動明顯，最高150時車身沒有輕飄感。10.14款離合偏重，油門偏輕，到現(xiàn)在，也沒習慣離合油門配合，擁擠路起步不平順。11.乘坐舒適性挺好的，性價比也挺高，適合家用。
外觀：外觀當然沒什么問題了，奇瑞造了怎么幾年奇葩車型，終于造了臺賞心悅目的車了，這車相當耐看。不像A3一開始給人相當驚艷的感覺，但是看多了反而覺得有點丑。如果要求高一點，就算不覺得外形好看，起碼也不會覺得這個車丑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得挺好，中控臺硬塑料稍微有點多，但是安裝工藝還成，比之前網(wǎng)上看的視頻評測中的強，應(yīng)該是廠家有所改進。奇瑞還可以“再厚道點”，加上軟性材料就更好了。整體做工比以前奇瑞的其它車輛要好很多。細節(jié)處理也比較到位。
空間：本人身高1.78，坐進去頭部還一拳多，相當充足，岳父身高1.85，坐駕駛位，調(diào)舒適了，我坐后面，膝蓋離前座還有差不多兩拳，空間是本人尤其是LD最滿意的地方。
配置：剛剛出來時覺得，貴了很多，但是優(yōu)惠了接近1萬后，覺得性價比相當高了。不能光比配置，像我姐夫說的，這個價位的產(chǎn)品，配置少點，還好一點，至少不怕壞。反正我覺得我這個配置的車，也夠用了，基本上沒有要加或要換的東西，唯一少了個導(dǎo)航和倒車影像，導(dǎo)航就用平板電腦和手機，倒車影像據(jù)說加個攝像頭就可以了。
動力：勉勉強強過的去吧，之前加93的，確實比較肉，加了97的以后稍微強了一點。我覺得不是弱點，畢竟1350KG的車重在那里。當然如果有1.6T的那剛好了，不過價格也不是這個價了，呵呵。家用車也差不多了，開車慢點就是，不和別人比。
操控：
買車時開了帝豪ec7，比亞迪L3，E5，E3，奔騰b50，艾七的操控能排第二，比b50稍弱。
油耗：本人喜歡掛空擋滑行，所以油耗還是比較低的，現(xiàn)在表顯5.7。實際上加了1200塊大洋的油，跑了接近2400公里，還剩一點油，估計還能跑個200公里，這樣子算一下大概是6個油左右，不到5毛錢一公里。路況是綜合路況，30%市區(qū)，40%高速，30%縣道省道。在市區(qū)跑這個車子又點吃虧，經(jīng)常起步-剎車-起步，車重了，油耗就比較高，我在市區(qū)跑接近1塊一公里了。只要穩(wěn)著速度跑，少點剎車和起步，這個車還是相當省油的，比同級別的車要省油，可能是風阻和滾阻低的原因吧。
舒適：還好，至少沒有很大的氣味，懸掛較硬，這個沒氣味這點做到很不容易，很多進口車還都很大味道，艾瑞澤7的座椅我拆開過填充的都是原生材料，腳墊下也都是新料，據(jù)我所知很多這個價位的國產(chǎn)合資車用的還都是再生綿填充的，味道很大
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購買時間2014年10月
購買地點山東 東營
裸車價格10.49萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對的霸氣，不也不知道是車標的緣故還是車子的問題 這個車子在馬路上那不是10W車子的氣場 回頭率高的嚇人 不止一人問我這是什么牌子 多錢 最蛋疼的莫過于我告訴他們這是奇瑞 然后就沒有然后了....品牌啊 品牌！！
缺點：因為是新車的緣故 所以目前來說 是胎噪 胎噪有點大與整車的靜音水平完全不是一個檔次的玩意啊，如果可以還是換米其林吧
外觀：耐看，非常耐看。尤其是烈焰紅，大型停車場停車后在隊列中絕對出彩，并且紅色是金屬漆更耐用。由于所在小區(qū)停車場車位劃分過窄，車身側(cè)面被別的車開門時刮蹭過多次，除了一處力度過大傷及底漆看到小點外，其他幾處留下的都是對方車門上的車漆，沾水擦掉后又看到本身的騷紅，竊喜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工挺棒，比我原來的A3好太多 沒有那么多的縫隙，接口均勻，各個按鈕手感不錯 空調(diào)旋轉(zhuǎn)阻尼挺好看著相當順眼，有背光，唯一可惜的是 方向盤多功能按鍵依舊沒有背光沒有接聽鍵 略微差點。門板控制車窗后視鏡的按鍵 位置合適 個人感覺車窗升降動靜過大 有點和這個車不是很匹配。內(nèi)飾有點不耐臟啊，特別是貼膜時候噴上的水 我是直接沒擦去 后來用內(nèi)飾清洗劑擦去的..
空間：這個根本不用過多的描述 2700的軸距 對于我這種身高171，體重60的人來說前排座椅調(diào)節(jié)好 后排幾乎可以躺下了，也不用說幾拳的空間了 反正是大的嚇人 后備箱開口略高 但是縱深很大 后排座椅4 6放倒實用性極強 后排有凸起 但是不是很影響使用 中控點煙器那里有很大儲物格 米三那么大的手機能放進去一點問題沒有 門板上杯架夠用 空間夠用 另外還有扶手箱 夠深 夠大 車門拉手處也有儲物格 可以利用。用哥哥的話說是A級車的價格B級車的空間
配置：性價比高。個人覺得很多人錯誤地理解了性價比的概念，僅僅把價格高低作為標準。我認為作為奇瑞第二代車系中首推的艾瑞澤7，用料及配置上確實有很多值得稱道的地方，也是我出手cvt魔力致享的原因。這里不一一表述，相信很多艾7車主有此感受。
動力：起步適宜油門一踩一松緩加油，如果深踩油門急加速發(fā)動機聲音明顯增大，也不能更快提速，40時速是個節(jié)點，時速過40后提速明顯加快，有勁，感覺動力源源不斷，那種感覺一個字：爽。
操控：
新車沒怎么敢霍霍，但是指向挺好的 電子助力的沒怎么使用的習慣 因為座椅高 能看見前機艙蓋子 所以轉(zhuǎn)向什么的沒有壓力 想走就走 剛才特意開出去試了一下子 感覺電子助力略微有點發(fā)悶 回饋力度偏大 如果是單手握方向的話不怎么順手 但是愛妻的方向盤手感巨好，正常的坐姿 3點9點方向握方向盤的話 操控一流 感覺相當?shù)耐昝?/span>
油耗：剛提車時LP常練入庫，油耗表顯一度高達18.3（圖已上傳），200公里后清零至今又跑了1800公里，市區(qū)（新區(qū)，紅綠燈多但不堵車）、2級公路各半，表顯7.5，期間LP仍時不時練倒車，實際油耗要在表顯基礎(chǔ)上加0.6，跑過路況好的環(huán)城路段，表顯可低至5.2（最高時速80公里/小時）。1.6排量拉1.4噸的車有這樣的油耗表現(xiàn)，真心覺得滿意。這里需要贊一下油耗表，可切換幾個油耗窗口，顯示里程、綜合油耗、油耗小計、瞬時油耗等，也可看續(xù)航里程——實用！知道剩余油量車子還能跑多少公里。
舒適：開過奇瑞A3 福瑞迪 賽拉圖 凱越 悅動 寶來 昕動 座椅的舒適性沒得說 包裹性超好，另外艾瑞澤7的座椅偏硬，剛開始坐上可能不是很爽 但是長時間乘坐駕駛的話 座椅感覺很好。座椅貌似是仿皮質(zhì)的 手感縫線都不錯的。底盤懸掛還是不錯的 沒有A3底盤的松散的感覺，特別是過減速帶的時候 干脆 爽快 沒有多余的彈跳 質(zhì)感不錯。油門踏板輕盈，可能是我開手動擋的時間比較長 感覺自己踩剎車完全沒有力道 經(jīng)常大力抱死�。。ㄟ@是沒有習慣右腳下崗的緣故 經(jīng)常一著急右腳剎車，右腳踩離合踩慣了 力度掌握不好 現(xiàn)在右腳下崗感覺好多了）
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購買時間2015年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格9.69萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安全性好，配置高，有esp，6氣囊（簾），帶主駕座椅電動調(diào)節(jié)，倒車影像能顯示動態(tài)軌跡線等。雖然有些功能也可以自己加裝，但是匹配上肯定沒有原車自帶的好，買高配就是省心，不用多折騰。車很好操控，方向盤指向準，坐在車內(nèi)能看到引擎蓋，便于準確把握車頭周邊距離。內(nèi)飾方面，中控造型現(xiàn)代、時尚，富有科技感，本人是米內(nèi)，坐進車內(nèi)感覺非常溫馨，有家的感覺，連洗車的都夸獎?wù)f這車的內(nèi)飾漂亮。
缺點：自動擋的油耗偏高，目前行使五百多公里，8.9個油。開到775公里的時候，油耗降到了8.8，有點小欣喜，希望再接再厲，繼續(xù)下降，當然，平時很少開空調(diào)�？刂坪棉D(zhuǎn)速，可以更省油，本人上下班開基本保持在1500-2000轉(zhuǎn)之間，40-60碼之間。開到850公里的時候，表顯的平均油耗下降到8.7個油，這個必須點贊，開的越長油耗正在逐步下降，可喜。但是后面到了1178公里的時候，油耗還是8.7-8.8之間徘徊。表顯的油耗值比實際油耗偏低，我的整個平均油耗10.04升，最近平均油耗9.78升，應(yīng)該來說是十分準確的，我每次加油的時間，加油的金額還有當時的里程數(shù)記得都非常清楚，所以，這個數(shù)值事由參考價值的。
外觀：外觀我覺得360度無死角，無論是前臉、還是側(cè)45度，都很贊。本人最新歡的是從側(cè)面看過去，車子修長的車身就好像美女玲瓏的曲線一樣優(yōu)美。艾7很美，很耐看。尾部的燈稍顯小氣，還可以圓潤飽滿一些。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 遮陽板或化妝鏡-設(shè)計不合理或不易操作
空間：這個自不必說，同級別排前幾位是必須的。2700mm的軸距不是蓋的，家人都滿意，后排還湊合坐過4個成年人。前排儲物格也挺多挺合理，上車之后基本上能找到放身上零碎東西的地方。尤其是專門設(shè)計了高速過路卡卡槽，有效避免了繳費時到處找卡的尷尬。后排座椅支持放倒，完全滿足裝載需求。缺點是放倒后座椅與尾箱地臺不全平。
配置：個人覺得2015款的性價比更高，但是老婆喜歡天窗，所以我選了14款的，性價比還是不錯的。
動力：起步稍慢，但是速度起來之后給油，動力反饋還是很快的，加急油也會有推背感的，當然，使用過程中油門要和車子的轉(zhuǎn)速完美配合，才能獲得最佳的動力搭配。艾7起步的那一腳油反應(yīng)比較靈敏，在擁堵的時間行車造成一點困擾，跟車要保持個安全距離，否則你一腳油，可能就和前車追尾了，所以擁堵的時候怠速行駛，等前車走了一定的距離再加油，這樣更安全。當然，這個不影響駕駛，習慣這個特性就好了。
操控：
轉(zhuǎn)向精準，回饋力度適中，開起來讓人信心十足。前后獨利懸掛，60KM時速過彎毫無壓力，但更高速沒試過了，畢竟磨合期。高速公路上最快也只到110，感覺非常穩(wěn)。
油耗：剛提車的時候因為開空調(diào)，油耗到了10.3的樣子。提車加了300塊錢油，跑到360公里的時候，后來又加了240塊錢油，現(xiàn)在跑了600公里，還能續(xù)航240公里，現(xiàn)在表顯是8.9的樣子。我車子的油耗基本情況就是這樣的
舒適：駕駛位很舒適，電動調(diào)節(jié)座椅，還有腰部支撐。開個一個小時車根本沒有疲憊感。老婆偶爾坐后排，她說那種舒適感比前排副駕駛感覺還要舒適。所以說，艾7的舒適性真不是蓋的。副駕駛在正常位置時，腳部就可以伸直放著，手套箱下面的進深較長，所以乘坐感覺舒適、安逸。后排座椅空間也很寬，正常坐姿腿部和頭部空間都有富裕，特別是腿部，有兩拳多的距離。中間凸起不是很高，所以中間的乘坐也不會感到憋屈。
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