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艾瑞澤7
(該車系評分高于88%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2015年07月
購買地點湖南 邵陽
裸車價格9.69萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，安全性好，配置高，有esp，6氣囊（簾），帶主駕座椅電動調節(jié)，倒車影像能顯示動態(tài)軌跡線等。雖然有些功能也可以自己加裝，但是匹配上肯定沒有原車自帶的好，買高配就是省心，不用多折騰。車很好操控，方向盤指向準，坐在車內(nèi)能看到引擎蓋，便于準確把握車頭周邊距離。內(nèi)飾方面，中控造型現(xiàn)代、時尚，富有科技感，本人是米內(nèi)，坐進車內(nèi)感覺非常溫馨，有家的感覺，連洗車的都夸獎說這車的內(nèi)飾漂亮。
缺點：自動擋的油耗偏高，目前行使五百多公里，8.9個油。開到775公里的時候，油耗降到了8.8，有點小欣喜，希望再接再厲，繼續(xù)下降，當然，平時很少開空調。控制好轉速，可以更省油，本人上下班開基本保持在1500-2000轉之間，40-60碼之間。開到850公里的時候，表顯的平均油耗下降到8.7個油，這個必須點贊，開的越長油耗正在逐步下降，可喜。但是后面到了1178公里的時候，油耗還是8.7-8.8之間徘徊。表顯的油耗值比實際油耗偏低，我的整個平均油耗10.04升，最近平均油耗9.78升，應該來說是十分準確的，我每次加油的時間，加油的金額還有當時的里程數(shù)記得都非常清楚，所以，這個數(shù)值事由參考價值的。
外觀：外觀我覺得360度無死角，無論是前臉、還是側45度，都很贊。本人最新歡的是從側面看過去，車子修長的車身就好像美女玲瓏的曲線一樣優(yōu)美。艾7很美，很耐看。尾部的燈稍顯小氣，還可以圓潤飽滿一些。
內(nèi)飾：中控臺-有異響 遮陽板或化妝鏡-設計不合理或不易操作
空間：這個自不必說，同級別排前幾位是必須的。2700mm的軸距不是蓋的，家人都滿意，后排還湊合坐過4個成年人。前排儲物格也挺多挺合理，上車之后基本上能找到放身上零碎東西的地方。尤其是專門設計了高速過路卡卡槽，有效避免了繳費時到處找卡的尷尬。后排座椅支持放倒，完全滿足裝載需求。缺點是放倒后座椅與尾箱地臺不全平。
配置：個人覺得2015款的性價比更高，但是老婆喜歡天窗，所以我選了14款的，性價比還是不錯的。
動力：起步稍慢，但是速度起來之后給油，動力反饋還是很快的，加急油也會有推背感的，當然，使用過程中油門要和車子的轉速完美配合，才能獲得最佳的動力搭配。艾7起步的那一腳油反應比較靈敏，在擁堵的時間行車造成一點困擾，跟車要保持個安全距離，否則你一腳油，可能就和前車追尾了，所以擁堵的時候怠速行駛，等前車走了一定的距離再加油，這樣更安全。當然，這個不影響駕駛，習慣這個特性就好了。
操控：
轉向精準，回饋力度適中，開起來讓人信心十足。前后獨利懸掛，60KM時速過彎毫無壓力，但更高速沒試過了，畢竟磨合期。高速公路上最快也只到110，感覺非常穩(wěn)。
油耗：剛提車的時候因為開空調，油耗到了10.3的樣子。提車加了300塊錢油，跑到360公里的時候，后來又加了240塊錢油，現(xiàn)在跑了600公里，還能續(xù)航240公里，現(xiàn)在表顯是8.9的樣子。我車子的油耗基本情況就是這樣的
舒適：駕駛位很舒適，電動調節(jié)座椅，還有腰部支撐。開個一個小時車根本沒有疲憊感。老婆偶爾坐后排，她說那種舒適感比前排副駕駛感覺還要舒適。所以說，艾7的舒適性真不是蓋的。副駕駛在正常位置時，腳部就可以伸直放著，手套箱下面的進深較長，所以乘坐感覺舒適、安逸。后排座椅空間也很寬，正常坐姿腿部和頭部空間都有富裕，特別是腿部，有兩拳多的距離。中間凸起不是很高，所以中間的乘坐也不會感到憋屈。
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購買時間2014年10月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格9.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，新車氣味小
缺點：動力很不弱
外觀：外觀我覺得360度無死角，無論是前臉、還是側45度，都很贊。本人最新歡的是從側面看過去，車子修長的車身就好像美女玲瓏的曲線一樣優(yōu)美。艾7很美，很耐看。尾部的燈稍顯小氣，還可以圓潤飽滿一些。
內(nèi)飾：我買的是庫存車，淺內(nèi)飾，是2014年5月出廠，那時黑內(nèi)飾魔力版還沒有上市，個人感覺沒有黑內(nèi)飾好看，但還是很滿意的，味道小，做工算扎實。
空間：空間真的不小，一家4口乘坐綽綽有余，儲物空間也多，大大小小的東西都能放下
配置：個人覺得2015款的性價比更高，但是老婆喜歡天窗，所以我選了14款的，性價比還是不錯的。
動力：cvt起步有點肉，加點油門踩到四十碼向上，很輕快，上次在高速上跑動力隨叫隨到，超車什么的，手動檔也很好用，轉速低，家用足夠，實際上上下班只能開到80碼左右，再好的動力也沒用，一腳油門，馬上就要剎車了，cvt家用良駒。
操控：
EPS電子助力好用，轉彎后回饋力度感覺還不錯。同事是位老司機，開過后覺得超控媲美合資B級車，而且方向盤保留了部分路感回饋。后獨立懸掛的調教非常穩(wěn)重（本人不太懂這些，同事說的。）。
油耗：自動擋磨合期1500公里上班來回20公里路況一般，綜合七點五，還不錯，對于一點四頓的車還不算高，非常滿意
舒適：坐的車子不是特別多，感覺超過這個價格的期待。（坐過GL8、漢蘭達、吉利遠景、508、天籟，感覺和508比較接近，當然空間肯定比不上。）
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格7.89萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的是動力，非常好，外觀中規(guī)腰線流暢，同級別外觀算是最好的了，空間大，滿足大需求。操控比較好，特別是在公路，能給人很好自信，我一新手都感到很扎實，很放心。還有剎車比較好，整體的駕駛感受是很不錯的，特別是在中速過彎，感覺不急躁，控制很穩(wěn)，很扎實。還有就是70速度以內(nèi)還是非常安靜的，也可能高速聲音像網(wǎng)絡其他評論一樣，新手也不會過太多描述。
缺點：玻璃升降感覺不上檔次是不滿意的地方，低配車型減配太多，就連儀表的LCD顯示屏都不大一樣，還有就是低配廠家發(fā)貨最好可以原廠加配導航倒車影像等
外觀：最滿意的就是外觀，談不上新意十足，貴在耐看，符合大眾審美。咱這外觀選得紅色的，你懂得，很大氣的顏色，加上大氣的外觀設計，，大氣而不老氣，甚至還有一點時尚在里面
內(nèi)飾：在這個價位的車里表現(xiàn)還可以內(nèi)飾設計只能說是中規(guī)中矩了，功能性為主，沒有太多花哨的地方。裝飾板面板，顯得很有現(xiàn)代感和科技感，符合人機工程學，想要的功能觸手可及
空間：空間很大，愛瑞澤7的空間是最打動我的地方，寬敞舒適，后備箱容積完全滿足日常需求艾7的乘坐空間，以及儲物空間毋庸置疑都是非常優(yōu)秀的。我本人身高1，75，帶天窗駕駛席正常椅位頭部空間非常棒；后排腿部及頭部空間也很富裕。后備箱進深比較深，高度上主觀上不是很高，但空間還是蠻大的。后排座椅可以全部放倒，可以擴充很多儲物空間。四門上都有儲物空間，放水，放雜物都比較方便
配置：同級別價位偏高，但獨立懸架，是值這個價錢的之前愛妻定位真的不咋地，合資車價格，但是這兩年降價幅度大，性價比不比帝豪，逸動差，這也是我選擇它的主要原因。安全系數(shù)、操控系數(shù)、外形、價位方便很有競爭力，買回來你肯定覺得物有所值
動力：1.5T動力非常強勁，加速很爽。渦輪增壓的介入很及時，源源不斷的提供著足夠的動力，車子輕松破百。在大街上一定注意安全1.5T動力相比1.6L提升的不止一點點，不急不慢的駕駛基本都是1800~2000轉之間換擋，60碼4檔大概2000轉欠點,5檔的話1500轉
操控：
新手感覺不出什么，只知道很好開。方向盤力度，輕重適中，轉向我感覺比較精準了，虛量不大。
油耗：還在磨合期，目前可以接受。而且上下班都是趕在高峰期堵車時間里，等出了5000，拉拉高速看看。
舒適：舒適性挺好的，座椅寬大厚實，談不上包裹性但軟硬適中，坐久了，也不是很累，也不會和坐沙發(fā)一樣，陷進座椅里。中央扶手有皮質包裹，軟硬還可以。開起來之后，密閉性能夠還好，就是胎躁，嗡嗡嗡嗡的胎躁會源源不斷的傳進駕駛室，還有，可能是輪胎扁平比的事還是減震硬，過個減速帶，那顛簸，你懂得
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購買時間2015年06月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格6.95萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程115公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.5T動力非常強勁，超出預期。
缺點：TB在變速箱技術上還是沒有更上主流，5MT檔位太少，還希望TB抓緊6MT產(chǎn)品化。
外觀：艾7的整體風格即不浮夸也不古板，中庸偏年輕一點，總體比較耐看，有點大眾車的感覺。
內(nèi)飾：1.老實說新車到手后并不是一點氣味沒有，有點淡淡味道，不香也不刺激，我估計可能是塑料膜的氣味。我朋友原來有臺現(xiàn)代瑞納，新車提回來那里的味道呦真是讓人受不了，開了好長時間一直都有，后來把薄膜全部撕掉后散了好長一段時間才消失。真心的講艾7的氣味是非常輕的，窗戶稍微開一點縫就完全聞不到了； 2.中控面板用的都是硬塑料，沒有搪塑的上檔次，但豎條的紋理感覺還是比較舒服； 3.內(nèi)飾接縫一定是下了苦功夫，間隙均勻，感覺比較細膩； 4.1.5T除最低配僅有純黑內(nèi)飾，我個人買車時候更傾向米色內(nèi)飾，可以莫得。開了幾天習慣了，感覺也還可以，要是能有點深色木紋裝飾就太完美了。
空間：艾7的乘坐空間，以及儲物空間毋庸置疑都是非常優(yōu)秀的。我本人身高1.83，帶天窗駕駛席正常椅位頭部空間非常棒；后排腿部及頭部空間也很富裕。后備箱進深比較深，高度上主觀上不是很高，但空間還是蠻大的。后排座椅可以全部放倒，可以擴充很多儲物空間。四門上都有儲物空間，放水，放雜物都比較方便。
配置：3月份1.5T上市后，艾7全系下調了售價，加上市場上的優(yōu)惠。我個人覺得1.5T相比自主品牌中熱銷的逸動1.5T和EC7 1.3T還是比較劃算的，不信你自己細比下。
動力：1.5T動力相比1.6L提升的不止一點點，不急不慢的駕駛基本都是1800~2000轉之間換擋，60碼4檔大概2000轉欠點,5檔的話1500轉。
操控：
十字路口40多碼右轉，前窗右側臨牌在離心力作用下從右側劃到左側，車子側傾并不太嚴重，非常有信心；新車高速上沒敢開快，90碼左右非常穩(wěn)健，感覺和60碼區(qū)別不大。
油耗：新車回來才跑了幾十公里，儀表板顯示的平均油耗是8.8~9.0百公里/升。
舒適：1.座椅腰部的支撐比較好，過彎時候抵消離心力； 2.車門及中央扶手都有皮革包裹，左右胳膊接觸的地方都比較舒服； 3.后排中央扶手感覺有點低，僅手腕位置能被拖��； 4.1.5T想比1.6L同樣車速轉速更低，所以發(fā)動機噪音相比1.6L要小很多； 5.方向盤只能上下調節(jié)，前后沒辦法調； 6.后排中央扶手帶兩個杯托，比較實用； 7.后排帶閱讀燈，這樣不會影響駕駛員。
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購買時間2015年04月
購買地點寧夏 銀川
裸車價格8.69萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷。外觀好看、耐看，好多人見了都說好看呢。車開起來很扎實，給人信心。動力沒得說，只要發(fā)動機轉速在1000以上，平路無論幾檔動力都是只要踩就有，1490以上推背感十足��！轉速保持1500超任何車毫無壓力。
缺點：減震有點硬，過減速帶顛簸挺大的。有時候時速40-60加速會有哨聲，不過最近好久沒聽見了，說實在的配置真挺低的，看看逸動同樣的價格同樣1.5T的發(fā)動機，手動變速箱，這個價格加個什么ESP不是問題，還有導航。竟然沒有眼鏡盒？？？
外觀：很滿意，外觀接縫緊密，做工出眾
內(nèi)飾：中控臺樣式較新穎，用料一般吧，不過做工真的挺不錯的，不過竟然沒有眼鏡盒？？？
空間：乘坐空間寬敞，2700的軸距不是蓋的，后排空間充足。本人184的個做車里頭發(fā)還不到頂（雖然這車沒有座椅高低調節(jié)，考慮到幾乎就我自己開也就忍了），跳到適合我的駕駛位置，后排三個人還是毫無壓力的。儲物空間充足，四個門板都有放水瓶的地方，拉手還可以放個手機。
配置：性價比說實在的給人主觀感覺不是很高，因為他花哨配置少，但是車質量各方面不錯！
動力：提速表現(xiàn)優(yōu)秀，動力源源不斷。動力沒得說，只要發(fā)動機轉速在1000以上，平路無論幾檔動力都是只要踩就有，1490以上推背感十足��！轉速保持1500超任何車毫無壓力，開著空調爬三十度的坡還是沒問題的，相當怕自信。
操控：
轉向良好，指向明確，方向盤有人說有些重，我覺得挺合適，屬于那種低俗輕高速沉的那種，回饋力度也不是太大。跑高速很穩(wěn)，又一次一不小心跑到160車也很穩(wěn)，沒有飄的感覺。說是設計時速201，還沒試過，有機會挑戰(zhàn)一下。
油耗：油耗低，符合預期，我算是比較喜歡激烈駕駛的，不過一般發(fā)動機轉速都在1500左右，跑30%的高速，其余市區(qū)和市郊跑平均油耗6.7L，還算可以吧，每公里不到5毛。
舒適：座椅軟硬度舒適，隔音效果好，就是速度超過100的時候風噪和胎噪有些大，轉彎側傾也不嚴重，走顛簸路面沒有多余彈跳，運動性很不錯。不過運動性好了舒適性就沒那么出色了，減震有點硬，過減速帶顛簸挺大的，或許是為了保持其運動性吧！
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購買時間2015年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格7.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：車子隔音好用料厚道，做工可媲美合資。
缺點：還沒有發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，要說的話就是覺得離合結合點低，一檔頓挫多加點油就不會，估計是技術不到位。儀表盤左側搓板路有輕微異響，可以無視。
外觀：外觀最愛。沒有顯山露水，不會雍容華貴。就像位端莊耐看的少婦。只能把她摁倒后合為一體了才能撫平你心里的躁動。
內(nèi)飾：和對門新買的神車比起來。艾7車內(nèi)可以說聞不到塑料的騷味兒。碰到的地方是軟的。中控臺在這個價位里通常的硬塑料，好在在這大冬天里，沒有異響。艾7的裝配做工不用再作多闡述了，好！
空間：大！后排隆起較低，不像某些車那樣后排隆起像道田埂似的，要是艾7是這樣的話肯定會直接無愛。慶幸！
配置：剛開始本準備下手比亞迪g5的。電子配置太多有種華而不實的感覺。艾7的出現(xiàn)滿足了我所有的配置要求。即使沒有esp，但是我認為增強安全駕駛意識好過一切電子安全配置。個人覺得性價比很高，很滿足。
動力：點油就能給得到你想要的速度，（除非你瘋狂飆車。那就要另當別論了。）提車的時候請的老司機幫我開回來。即使他開慣了合資車。也是對艾7的操控和動力，贊不絕口。艾7好像以沉默抗衡著天朝的人們對國產(chǎn)車的看法。盲目跟風，以恥為榮這不就是部分國人特定的人性嗎！
操控：
如果有人覺得艾7操控差的話我想他還是比較適合踩腳踏車。車隨心動，就像現(xiàn)在的我一樣新手新車。畢竟沒有開過什么好車。不作過多評價。
油耗：本人新手儀表平均油耗6.7�；臼袇^(qū)。不大腳油門。該快就快該慢就慢。不會刻意去一味的省油駕駛，那能省幾個錢！更何況太慢了，也不一定安全。
舒適：新車磨合期間目前最快還沒超過100碼，噪音的話主要是胎噪和正常的風噪。100碼以內(nèi)不注意聽，估計可以忽略那微小的發(fā)動機聲音。對本人而言完全可以接受。是我心態(tài)太好嗎！
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購買時間2015年12月
購買地點河南 漯河
裸車價格7.29萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，年輕，后獨立懸掛，熱成型鋼籠式車身，等等！都是我滿意的，車內(nèi)氣味也小，隔音我覺得也滿意吧，比速銳隔音稍微強一點，訂的黑色的愛妻，沒現(xiàn)車，交了定金讓等，10幾天從廠里拉回來的11月30號生產(chǎn)的，效率是蠻快的，獨立懸掛過減速帶感覺都不一樣，比較爽，四s店服務還是挺貼心的，就是送的東西不咋好，唉～洋洋灑灑寫的比較亂，各位看客多多包涵，因為是新車還有很多東西沒體驗，所以只說一些暫時體會到的！嘿嘿
缺點：最不滿意的就是奇瑞的車，你說你有一個大屏幕，有一個倒車影像，你就加個導航能死啊，而且還不能后期加裝，真的是無語了，還有愛妻配置與同級別相比比較低吧，esp沒有標配，因為之前選車的時候開始關注的是速銳，配置較高，備胎不是全尺寸的，想一下現(xiàn)在速銳備胎也不是全尺寸的，心情就找到平衡點了，也沒有太多不滿意的地方，畢竟自己喜歡！
外觀：外觀是我最鐘意的，外觀年輕，動感
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料還是很厚到的，手經(jīng)常觸碰到的地方都是軟包，塑料感不是很強，做工裝配還有待提高，接縫不是很均勻，畢竟車價在那里擺著，也不奢求太高�。。。�
空間：后備箱超大，后排空間稍微緊湊點，前排空間可以
配置：車輛整體配置性價比，還可以！配置比速銳比不上，配置較落后一點，但是性價比還是蠻高的，獨立懸架，后備箱液壓桿，車門三段式鉸鏈，都是愛妻的閃光點，也是挺厚到的，唯一不足之處就是不帶導航，不帶導航，不帶導航，重要的事情重復三遍，希望奇瑞廠家可以看見！
動力：起步稍微有點肉，加速比較線性
操控：
轉向精準，指哪打哪，獨立懸掛路感還是不錯的
油耗：百公里油耗7個多，還可以以前開親戚的虎5油耗11，覺得能接受吧！
舒適：座椅包裹性還是不錯的，隔音比速銳好
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購買時間2015年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格8.29萬元
平均油耗7.59L/100km
行駛里程3900公里
綜合評分
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優(yōu)點：就是動力了，1.5T沒得說，要走就走，想跑就跑；再次就是外觀了，好看不張揚，中庸大氣，國產(chǎn)車的典范；還有就是獨立懸掛，熱成型鋼，寬輪胎，奇瑞的厚道，誰買誰知道
缺點：不要意思，快4千公里了，沒發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方
外觀：這個就不用說了，高端大氣上檔次來形容不夸大
內(nèi)飾：感覺很好，其實我也沒什么注意，有人說沒有軟的材料，我是無所謂了，
空間：就是大，都不像這個價位的車，后備箱能裝很多很多東西，爽
配置：超贊，這個價位買了這樣品質的車，實實在在，有人問你不覺得貴嗎，操！還貴，就是論斤，也是這個價了，每斤31元，你覺得貴嗎，何況是轎車！我個人觀點:這是奇瑞第一款正向開發(fā)的車子，所以很多地方都是真材實料，實實在在，盡量完美，以后肯定不會這樣的，肯定也會投機取巧，畢竟奇瑞是賣車子的，講白了就是個追求最大利益的生意人，只不過現(xiàn)在他還不敢，怕搞砸罷了
動力：1.5T沒得說，掛上3檔4檔，路上沒幾個車能追上你的，當然別人也沒打算追你，呵呵，明白意思就行了你知道的，1.5T的其實起步也就是1.5L排量的，所以起步肯定比別人慢一點，注意也就是一點點，只要你的技術牛，也是很厲害的，反正我是100個滿意，比駕校的新桑塔納好多了，注意我可說的不是老的桑塔納，是新桑塔納，OK！。
操控：
方向盤指向特別精準，不管是爛路還是什么路，過坑的聲音，都是“怦怦”的聲音，不怎么覺得顛簸，這真不像這個價位的車
油耗：平均7.5已經(jīng)很滿意了，還是要看開車的習慣了，猛一點，當然油耗就大了，穩(wěn)一點油耗就小了
舒適：這車開起來舒服，坐上去也是舒服，主要是車上沒什么味道。
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購買時間2015年04月
購買地點湖北 孝感
裸車價格8.39萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程150公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀樸實大氣，內(nèi)飾實用，動力強勁，空間大
缺點：沒有特別難以接受的點。。。只能說這個價格只能買到這些了。
外觀：外觀比較樸實耐看吧，9萬想買個概念車外觀的就別想了。最便宜的騷車應該就是馬自達的新馬3昂科塞拉了。但是確實是貴了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還可以。
空間：空間對我們家來說非常大，頭部1拳多。致尚版沒有座椅高低調節(jié)，之前擔心視線，還不錯。
配置：落地9萬5，外觀耐看，空間大，渦輪發(fā)動機動力足，內(nèi)飾實用，有手動空調，大屏幕多媒體+倒車，沒有導航。獨立后懸，皮質座椅，皮質方向盤，多功能方向盤，自動天窗。真的很滿意，最后希望4S能后期靠譜點。
動力：動力非常好，2檔給地板油，3檔狠快就100時速了。只試了3次，畢竟才提的新車。
操控：
操控還可以吧，只能怪自己新手，不敢做極限動作，55拐大彎還好，比較舒服。55拐急彎能感覺很明顯的離心力。
油耗：前面100公里基本轉速在1500以下，表顯油耗從十幾降到7.1
舒適：舒適性還是很明顯的，首先是中國品牌車型普遍配置比較高。第二是獨立后懸在這個價格還是比較有優(yōu)勢的。比不過高爾夫的板車懸掛，但是pk 七八萬的K2 瑞納還是很有優(yōu)勢的。第三是75時速過連續(xù)梯形減速帶，我當時在副駕駛位置，很安心，老婆在后怕也說明顯比新帝豪強太多。不開空調的話，靜音想過很好�？照{風速4檔往上聲音就很大了，比2500的渦輪聲音不差。
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購買時間2014年11月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格8.50萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗最滿意
缺點：發(fā)動機功率小，路上超車難度大
外觀：外觀是現(xiàn)在看車的首選，不好誰買！
內(nèi)飾：用料考究，新車沒什么味道，現(xiàn)在更不用講了。做工中規(guī)中矩，比上不足比下有余。
空間：很大的，比其他同類比要大，沒其他想法的，就是大。
配置：和外資車比的話，競爭力強比其他國產(chǎn)車稍貴些的，但看你怎么想了，手頭就怎么點錢，反正買了肯定不會后悔的。
動力：開始起步吃力，開的起來就好了加速表現(xiàn)：起步很吃力，爬坡很辛苦，油門加到底也沒什么用，但過了40碼后加速的好了，這是發(fā)動機受限的緣故，沒辦法的跑高速：高速沒問題，到過南京，蘇州，杭州，鹽城等周邊，120的時速也不發(fā)飄，一樣穩(wěn)如泰山。動力平順性：堵車，低檔位只有你控制好離合，基本沒頓挫感
操控：
比較好，比大眾的帕薩特都好各種安全配置，官網(wǎng)等網(wǎng)站都可以看到。這個我覺得操控起來就好
油耗：可以的，畢竟馬力小城市路段表現(xiàn)：我有一半時間是在車里開的車，除了踩離合器辛苦些，其他都可以。油耗估計要到8-10格。管他呢，你不踩油門，人家的喇叭要按死你了。高速路段表現(xiàn)：高速路一向平穩(wěn)，很OK。100碼基本在4-5格左右。
舒適：可以的，10萬小車，遮風擋雨的�？照{相對乏力些，隔音之類的看個人感覺。
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