一鍵砍遍全城
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)ATENZA 2013款 2.0L 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江西 贛州
裸車(chē)價(jià)格18.88萬(wàn)元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):ZOOM···油耗
缺點(diǎn):隔音不好,提速有延遲
外觀:這個(gè)是我選擇的主要因素。不用說(shuō),非常帥。甚至有人對(duì)我說(shuō)這車(chē)前臉很像梅賽德斯(奔馳).19寸的輪轂也是一大亮點(diǎn),比起很多18寸甚至更小的輪轂來(lái)說(shuō),可以用性感來(lái)形容。我的車(chē)是珍珠白的,陽(yáng)光下珍珠粉的反光讓這車(chē)看起來(lái)高貴典雅卻又不失動(dòng)感。
內(nèi)飾:等不及國(guó)產(chǎn)而入手進(jìn)口小A,除了外觀讓人迫不及待,進(jìn)口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細(xì),訂車(chē)時(shí)同時(shí)感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點(diǎn)半點(diǎn),希望一汽國(guó)產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車(chē)的導(dǎo)航了,這是進(jìn)口后在國(guó)內(nèi)加裝的,山寨的外形不說(shuō),規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標(biāo)識(shí)很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒(méi)有用過(guò),估計(jì)以后用導(dǎo)航的機(jī)會(huì)也很少,還不如手機(jī)百度地圖。
空間:其實(shí)我沒(méi)有多大概念,小對(duì)比一下吧。以前老爸開(kāi)B5的帕薩特(也就是上海大眾最早那一批),現(xiàn)在是GLK300,綜合對(duì)比起來(lái)看,帕薩特沒(méi)的說(shuō),默秒GLK+小A,而GLK和小A我覺(jué)得差不多的感受,雖說(shuō)前者是SUV,但是畢竟不是全尺寸的,所以小A的空間在我眼中也就是比夠用的標(biāo)準(zhǔn)好一點(diǎn),前排除了腿部支撐,其他還不錯(cuò),后排我也就試坐了下,本人172的身高還是能有一定的活動(dòng)范圍,也像某視頻里說(shuō)的那樣,后排椅子的腿部支撐不錯(cuò),坐墊伸展長(zhǎng)度夠,能比較好的全面支起大腿,從而有比較好的舒適性。
配置:由于是進(jìn)口車(chē)的關(guān)系,稅率高,沒(méi)有性價(jià)比可言,和君越差不多價(jià)格了,其實(shí)在國(guó)際市場(chǎng)上Atenza和Lancer定價(jià)差不多,在美國(guó)價(jià)格賣(mài)這么低,相比同級(jí)車(chē)質(zhì)感又那么好,怎能不火?在中國(guó)就算了,談價(jià)格傷心。
動(dòng)力:2.0自然吸氣這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)很不錯(cuò)了。
操控:
真皮縫線方向盤(pán)手感極佳,低速很輕巧,高速沉穩(wěn),過(guò)彎指向清晰,在B級(jí)車(chē)中操控性數(shù)一數(shù)二。個(gè)人感覺(jué)美中不足的是方向盤(pán)握上去略顯小了點(diǎn)。
油耗:目前提車(chē)一星期多,從剛開(kāi)始嚇人的油耗,現(xiàn)在慢慢的降到了8.0,或者8.1 至少還是比較滿意的,一臺(tái)比較大的中型車(chē),能有這樣子的油耗,現(xiàn)在開(kāi)了600公里左右,后期應(yīng)該還會(huì)更低,其實(shí)這個(gè)也和駕駛習(xí)慣有關(guān)的吧。
舒適:小A一直偏向于運(yùn)動(dòng)性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級(jí)車(chē)要稍差,減震相對(duì)較硬,不過(guò)現(xiàn)在的城市道路等級(jí)都很高,跑起來(lái)差別不大。噪音方面,新車(chē)沒(méi)超過(guò)100km/h,所以發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn),排放更加環(huán)保,所以前20S左右時(shí)間聲音較大,之后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音忽略不計(jì)。
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