一鍵砍遍全城
購買時間2013年06月
購買地點江蘇 泰州
裸車價格24.02萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外觀非常漂亮 非常拉風(fēng) 油耗低 操控好 底盤好
缺點:如果有胎壓監(jiān)測 座椅加熱 方向盤加熱就完美了
外觀:最滿意的一項,在前面已有敘述,就不再重復(fù)了。
內(nèi)飾:等不及國產(chǎn)而入手進口小A,除了外觀讓人迫不及待,進口內(nèi)飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細(xì),訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內(nèi)飾,差距不是一點半點,希望一汽國產(chǎn)后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導(dǎo)航了,這是進口后在國內(nèi)加裝的,山寨的外形不說,規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標(biāo)識很少,數(shù)據(jù)更新也不行,小A入手后基本就沒有用過,估計以后用導(dǎo)航的機會也很少,還不如手機百度地圖。
空間:相比第一代馬自達6和第二代睿翼,小A的空間算是進步很大,雖然2830的軸距在B級車?yán)锬芘胚M前三,但后排空間和帕薩特、邁騰等這一類偏商務(wù)性質(zhì)的B級車相比還是有點點差距。總的來說,家用完全夠了而且有超出,在B級車中算是中等偏上了。
配置:進口的小A23W8的價格相比國產(chǎn)B級車是很大的一個劣勢,不少人覺得性價比不高,但是個人覺得需要理智看待,不能單單關(guān)注價格這一點。進口車的做工、用料不是國產(chǎn)后能比的,而且進口的這款2.0小A的配置很高,19吋的大腳在同級車上難以看到,若是國產(chǎn)的話應(yīng)該算是2.0的頂配了,再考慮馬自達6很可能三代同堂銷售,國產(chǎn)2.0的頂配的價格20W左右,3-4W的差距若是購車預(yù)算不是很緊張并且瞄準(zhǔn)2.0排量的話,建議入手進口小A,她不會讓你失望。
動力:2.0有155馬力,睿翼的2.5也只有169馬力。加上新設(shè)計的車身和變速箱,基本上感覺不到變速的頓銼,提速可以說是想快就踩深點,想慢就踩少點,想突然加速就撥片降檔,動力是完全夠用的,比我朋友的凱美瑞2.4有力。
操控:
真皮縫線方向盤手感極佳,低速很輕巧,高速沉穩(wěn),過彎指向清晰,在B級車中操控性數(shù)一數(shù)二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點。
油耗:目前車跑的距離還不夠長,而且是北京那種室內(nèi)擁堵的路況下居多——只跑過2次高速公路,F(xiàn)在油耗從剛提車時13降到了9.1,而且越開油耗越少,所以這個車的油耗雖然估計達不到宣傳的6.6,但是應(yīng)該絕對超不過8個。
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務(wù)性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現(xiàn)在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機沒有什么噪音,也就是風(fēng)噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機啟動時候,由于使用了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,為的是改善排放廢氣的標(biāo)準(zhǔn),排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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