一鍵砍遍全城
購買時間2013年11月
購買地點湖北 孝感
裸車價格23.58萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點:外形時尚,獨具特色,跑在路上,絕對是一道亮麗、拉轟的風景線~~
缺點:雞頭有點山寨,倒車影像沒路線預估,副駕駛沒有老板鍵,沒有盲點檢測,胎壓檢測這兩個安全配置。儀表盤科技感欠缺,不能具體顯示哪個門沒關緊。
外觀:拉HONG
內飾:等不及國產而入手進口小A,除了外觀讓人迫不及待,進口內飾的做工也是讓我下定決心的重要原因之一,做工很精細,訂車時同時感受了一下老馬六和睿翼的內飾,差距不是一點半點,希望一汽國產后在做工方面不要差太多。另外需要吐槽一下的就是這車的導航了,這是進口后在國內加裝的,山寨的外形不說,規(guī)劃的道路也很白癡,地圖上的標識很少,數據更新也不行,小A入手后基本就沒有用過,估計以后用導航的機會也很少,還不如手機百度地圖。
空間:2830的軸距對于中型車來說是非常不錯的了,超過了帕薩特的2807(貌似),但是實際的空間沒有帕薩特和邁騰寬敞,但是對于我家人來說都夠用了(我家人沒有180以上的),已經非常舒服了,跑了一回長途,后排老媽帶著愛狗坐,一點都不覺得擁擠,空間整體來說還是可以的。
配置:23.88W的裸車都感覺很貴,但是我覺得真的物超所值,進口車的做工沒有的說,類似瑪莎拉蒂的外觀也不用多去評價,成熟的發(fā)動機啟停技術比過了奧迪和寶馬,技術非常成熟,操控感非常好,就這幾點,我覺得這個車是物超所值的。
動力:動力怎么說呢,溫柔點開,起步、提速的確有點肉(不過市區(qū)完全夠用),不過我的駕駛方式算是有點粗暴了吧,感覺夠用但是不充沛。起步(0到60):五分之二的油門,速度還是挺快的,有推背感;中段提速(60到100左右):只要敢踩油門,速度上去的還是很快,但是會有一秒不到的延遲;后段加速(100到160目前最快就開過160):比起渦輪增壓的車,比如邁騰,蒙迪歐還是有點差距的,不過還是那句話,敢踩油門,就夠。這邊要說一下,atenza在低速(不到80碼)的時候方向盤比較輕,有的人說車子有點發(fā)飄估計上高速危險,可是個人實際經驗,上了100碼之后方向盤變重,和德系車感覺差不多,行車很穩(wěn),完全沒有飄的感覺。這點真不錯
操控:
真皮縫線方向盤手感極佳,低速很輕巧,高速沉穩(wěn),過彎指向清晰,在B級車中操控性數一數二。個人感覺美中不足的是方向盤握上去略顯小了點。
油耗:8個油,還在下降的趨勢中
舒適:小A一直偏向于運動性,所以在舒適性上相比偏商務性的B級車要稍差,減震相對較硬,不過現在的城市道路等級都很高,跑起來差別不大。噪音方面,新車沒超過100km/h,所以發(fā)動機沒有什么噪音,也就是風噪和胎噪,屬于正常范圍。這里要提一下的是,小A的發(fā)動機啟動時候,由于使用了快速預熱催化轉化器,為的是改善排放廢氣的標準,排放更加環(huán)保,所以前20S左右時間聲音較大,之后發(fā)動機聲音忽略不計。
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